长江四桥将成长江上首座悬索桥-工程机械动态-中国路面机械网

2007-08-17 02:25:13

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南京长江第四大桥敲定悬索桥桥型。昨天上午南京长江第四大桥桥型方案咨询会与会专家一致推荐悬索桥桥型，摈弃了与二桥、三桥没有明显区别的斜拉桥方案。在4种悬索桥方案中，九成以上专家赞同长江四桥选用主跨1420米的双塔悬索桥（三跨）。
　　这次会议会聚了交通部、中科院、交通厅等相关单位的16名重量级专家。经过讨论，专家对长江四桥建成悬索桥达成了共识。山东省交通厅的设计大师李守善说，桥型方案三是主跨1420米的悬索桥，具有三个跨度，桥身不长，但很大气，非常具有韵律美。如果南京四桥采用这一桥型的话，将是一座跨径1420米的三跨双塔悬索桥，大于金门大桥，同时将是南京过江通道的第一座三跨悬索桥。
　　有关专家对目前的四桥选址石埠桥也表示了认可，但是还需要解决两个问题。交通部专家委员会副主任杨盛福表示，考虑到南京龙潭港是从入海口向上长江最后一个万吨轮停靠码头，又是将来的物流基地，长江四桥设计高度应该不小于50米，方便大型海轮进出；同时，靠近四桥选址的4个用于船舶停靠的锚地需要迁移，便于四桥建设和今后船舶地通航安全。
　　南京交通建设投资控股（集团）有限公司董事长冯宝椿透露说，在四套悬索桥方案中，三跨吊双塔悬索桥呼声很高，这和市政府及相关部门的意见基本一致，但具体方案要等工程可行性方案通过后才能确定。在5月28日举行的重洽会上，长江四桥对外的融资目标将定在55亿－60亿元。

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