中联摊铺机首闯禁区

多年来，国内高速公路施工因标准高、要求严，一直拒绝国产摊铺机进入。6月2日，中联重科摊铺机正式获准进入广东常虎高速公路施工，实现了对这一禁区的突破——

    中联重科两台LTU120型摊铺机以其卓越的表现，日前被广东东莞常虎高速公路业主和监理方正式同意上路进行沥青面层摊铺，这意味着长期以来，国内高速公路施工拒绝国产设备进入的禁区已被突破。6月2日，参加中联重科南方公司摊铺机现场观摩暨交流会的170多位代表见证了这一历史时刻。
    常虎高速是东莞市政府的重点建设工程，双向6车道，全程60多公里。该工程桥梁多，立交多，坡度大，施工难度高，业主及监理方一致要求施工方要用进口设备。为了证实国产设备与进口设备具有相同的施工能力和效果，施工方“偷偷”用中联重科摊铺机摊铺高速公路工程的实验段，当得知各项施工指标都与进口设备不相上下时，业主和监理很是惊讶：“比进口摊铺机效果还好！”于是决定，正式同意使用中联摊铺机上常虎高速摊铺沥青路面面层。
    施工方为东莞宏高建筑工程公司。施工现场，两台LTU120摊铺机在并排施工。随着摊铺机发动机雄浑有力的轰鸣声，所过之处，犹如两把巨大的熨斗，将路面熨得平平整整。无论是斜坡摊铺还是平铺，无论是平整度还是密实度，以及并排摊铺面的连接，其良好的施工效果征服了到现场观摩的每一位代表。广东省公路学会欧阳秘书长感慨：“想不到我们国家也能生产这么好的施工设备！”常虎高速业主也说：“没想到国产设备摊铺效果能达到如此高的水平!”
    多年以来，中联重科的摊铺机也曾多次上高速公路施工，由于顾忌国产摊铺机不得上高速公路施工这一不成文的“禁令”，施工单位往往只能把中联摊铺机打扮成“进口品牌”。这次中联重科设备正式上路，标志着国产品牌已逐渐得到社会的认可。
    此次会议，有来自广东、广西两省区的公路局领导、公路学会专家及包括广州长大公司、东莞筑波路桥公司、东莞宏发公司在内的公路、市政和租赁系统的客户朋友以及业内媒体共170多人。通过现场观摩和中联重科摊铺机专家生动形象的专业技术讲座，与会代表尤其是施工单位、监理、业主已逐渐打消了对国产摊铺机的顾虑，增强了使用国产设备的信心，部分客户甚至当场提出订货事宜。

专家点评
    谢卫国  长沙建设机械研究院研究员，1999年起，主持中联重科多种型号和规格摊铺机的研究开发，曾任中联重科摊铺机研究室主任，为国家和行业摊铺机技术标准的主要起草人。

    长期以来，国内有关方面对国产摊铺机上高速公路“设限”是有原因的。从上世纪九十年代起，我国开始兴建一大批高速公路，其使用的摊铺机，清一色为进口产品，使用效果也很好，一传十，十传百，进口设备也就在人们心中留下了良好的印象。
    而此时，国产摊铺机开发的时间还不太长，品质有待提高。在随后的日子里，也有一些高速公路业主使用过国内某些厂家的产品，但由于曾经出现的部分返工现象和每公里数千万元的投资风险，使得业主和监理方对国产设备有所顾忌。随着近几年国产摊铺机在开发力度上的加强，尤其是以中联重科为代表的国产摊铺机瞄准国际先进水平，起点高，无论是其技术性能和配置规格，还是制造能力和产品质量，都不在"洋"品牌之下，使用效果十分理想，国产设备已与国际知名品牌旗鼓相当，但其价格却相对低了许多。因此，国内客户购买国产摊铺机的已不在少数。据统计，2004年国内高端摊铺机市场容量为500台左右，而中联重科就售出了100多台。
    我相信，随着以中联重科为代表的国产摊铺机质量的进一步提高，相关方面对国产设备顾虑的逐步消除，正如上世纪末以中联重科为代表的混凝土输送泵，打破洋品牌在中国一统天下的局面一样，未来两三年内，国产摊铺机有望大规模进入高速公路工程。随之而来的是：采购方和业主的采购、运营成本大幅度降低，我国民族工业也将相应得到快速发展。