宏观环境影响机械工业部分行业海外寻突破

        目前，宏观经济环境的变化正在对机械工业产生深刻的影响。在国家调整产业结构、压缩固定资产投资、经济增速向合理区间回归的过程中，机械工业的一些行业享受到了高速增长的成果，而另一些行业则没那么乐观。值得注意的是，有些行业开始向海外市场寻求突破，并且获得了成功。
　　
　　工程机械出口强劲增长

　　开拓海外市场最成功的当属工程机械行业。工程机械是受宏观调控影响最大的机械行业之一，今年1～8月，整个工程机械行业是负增长。据中国工程机械工业协会预计，到10月底工程机械行业增长速度可能与去年持平，到年底大约有5%的增长，明年的增长速度估计也是5%左右。“除装载机外，其他工程机械看不出大量增长的趋势。”中国工程机械工业协会一位负责人说。

　　在国内市场需求不振的时候，工程机械企业纷纷开拓海外市场，工程机械产品的出口得到了超常的增加。今年前8个月，工程机械产品进口19.3亿元，同比下降30.4%，而出口达到了17.9亿元，同比增长106%。据中国工程机械工业协会预计，今年全年工程机械产品的出口将占到销售收入的18.7%，明年有望达到23%。

　　据介绍，新增工程机械产品出口的主要市场是越南、印度、中亚等发展中国家和地区，同时向欧洲和美国出口数量也很大。“因为中国工程机械产品价格只有国外价格的三分之一到四分之一，所以代理商的利润空间大，他们特别愿意代理。”但是这位协会负责人提醒工程机械生产企业，不要把国内的竞争手段用到国际上去，如果企业之间打价格战，不但利润上蒙受损失，还可能给别人反倾销以口实。另外，售后服务和备品配件一定要跟上，否则新开拓的市场有可能会得而复失。

　　一位中国重型机械工业协会的负责人分析起重运输机械行业形势时认为，钢铁、水泥工业的宏观调控对起重运输设备行业的影响比冶金矿山设备行业更大，将迫使更多的企业走向国际市场。

　　从今年前8个月的机械产品出口统计数字也可以看出企业开拓海外市场的活跃程度。1～8月，我国机械产品出口658.7亿美元，同比增长35.7%，而同期的进口额为749.59亿美元，同比增长0.12%。

　　石化、环保机械总体保持较高增速

       由于原油价格高位运行，相关的石油和石油化工设备行业也随之受益，自今年初以来销售收入增幅一直保持在40%以上，利润增长在50%以上。但是石油钻采设备和化工设备两个行业的情况也不尽相同：石油钻采设备销售收入增长45%左右，利润增长90%左右，新产品产值增长15%左右，出口交货值增长60%以上；化工设备增长幅度则稍低，销售收入增长30.9%，利润增长56%。究其原因，是由于原油价格一直保持在高位而成品油的价格却没有同步上调，因此炼油厂采购设备的能力受到一定程度的抑制。

　　据中国石油和石油化工设备工业协会预计，今年下半年行业的销售收入增长将维持在30%左右，但利润增长幅度将会逐步下降。

　　这种同一行业内增长各不相同的情况还有环保机械。据中国环保机械行业协会介绍，今年前8个月环保机械产量增长最快的是水污染防治设备，同比增长185.98%，带动因素是城市污水处理厂的建设，而固体废弃物处理设备增长30%。另外，由于冶金、水泥、有色金属行业小企业结构调整，电厂脱硫电除尘器设备的采购减少，使大气污染防治设备呈现下滑的趋势，增速同比下降19%。

　　发电设备新接订单明显下降

　　受电力需求的强力拉动，今年发电设备仍然保持高速增长。1～8月，发电设备产量已经累计完成5556.53万千瓦，同比增长32.02%，预计全年产量将超过8000万千瓦。电站建设的高速增长，还带动了下游产业链的发展。今年前8个月，电力电缆、钢芯铝绞线、电焊机、交流电动机的产量增长均达到两位数。
　　
　　值得注意的是，今年发电设备新接订单明显下降，并且出现价格竞争。据中国发电设备行业协会对25户发电设备制造企业的调查，今年上半年新增订货下降幅度达到49.2%，电站锅炉今年上半年承接的新合同比去年同期下降59.24%。“这意味着2008年以后的任务量将大幅减少。”有关业内人士说。

　　由于市场供求出现变化，发电设备的价格竞争也开始出现，其中60万千瓦汽轮机的价格已经下降约20%。

　　汽车价格继续走低

　　汽车是整个机械工业中所占权重最大的行业，今年前8个月全国共生产汽车370万辆，同比增长8.3%。据海关公布的统计数字，1～7月中国汽车的出口达30万辆（含底盘），同比增长588%（海关的统计是1升以下载人机动车，包括沙滩车和其他娱乐车）。而中国汽车工业协会认为，今年中国汽车出口的实际情况是：微型汽车7万～8万辆、载货汽车51607辆、轿车17537辆、摩托车380万辆。

　　按照入世承诺，目前中国汽车的进口关税已经下降到30%，2006年1月1日降到28%，2006年7月1日起降到25%。中国汽车工业协会认为，今后中国汽车市场尤其是乘用车市场，整体价格将继续呈走低的态势。

　　虽然乘用车升级换代速度加快，新车大量投放市场，但汽车行业却出现增产增收、不增利的局面。今年前8个月，汽车工业实现利润315.18亿元，同比减少222.69亿元。据了解，一汽集团全年有望实现产值1000亿元，而利润却只能达到16亿元。其他几个大的汽车企业情况也类似。另外，摩托车、客车、货车等商用车今后价格竞争更加激烈，逐步进入微利时代。

　　中国汽车工业协会预计，2005年全年汽车产销量将达到550万～560万辆，增速保持在10%左右，而轿车增长速度将达到12%以上，总产量为250万～260万辆。

　　在最近举行的形势分析会上，中国机械工业联合会副会长朱森第介绍，今年1～8月我国机械工业全行业完成工业总产值25800.96亿元，同比增长19.98%；累计实现利润1206.08亿元，同比下降4.17%，但下降速度较1～7月减缓2.32个百分点。朱森第认为，机械工业总体运行态势仍然较为乐观，保持了比较高的增长速度，他预计2005年全年机械工业增长速度将在20%左右，2006年则会下降到15%。