“上柴与卡特彼勒之间只是合作,而不是像外界传说的那样是并购,”3月22日,上海柴油机股份有限公司(600841.SH,下称“上柴”)董事会秘书梁先生对《中国经济周刊》说。
此前一天,即3月21日,上柴发布公告称,上柴正与美国卡特彼勒公司洽谈合作事宜,目前尚处于合作的前期准备阶段。上柴与卡特彼勒的合作始于上世纪八十年代,此次接触目的在于谋求进一步密切双方合作关系的可能性,促进共同发展。
这份近似“澄清传言”的公告之所以出台,直接原因是3月中旬以来有媒体相继报道说“卡特彼勒目前正与上柴就并购事宜展开谈判”,并将卡特彼勒称为“跨国公司‘恶意并购’主角”。
“恶意并购”成“两会”热点
3月召开的“两会”上,“跨国公司恶意并购”成为代表们关注的热门话题之一,很多代表认为,对于目前某些跨国公司并购中国的行业龙头企业应该引起警惕。如全国政协委员陈守义在会上说:“如果厦工被卡特彼勒公司并购,美国企业必将垄断我国的装载机市场,而我国装载机市场几十年积累的创新能力和自主品牌将完全消失。”并指出,国外跨国公司收购或兼并中国名牌企业的目的不仅仅是要占领中国的市场,而且是要把整个中国工程机械行业变成其全球战略的产业链和供应链中的一员,变为其生产加工车间。前国家统计局局长李德水也在会上呼吁:“谨防垄断性跨国并购对我国的经济安全和主权带来威胁。”
随后,国内多家媒体也纷纷跟踪报道,使“恶意并购”话题的关注度进一步升级。
在3月份的这场关于跨国公司恶意并购的热论之前,即2月27日,本刊曾做过题为《掠夺式并购—跨国公司的“入侵”》的封面文章,其中对卡特彼勒收购山工、厦工的相关情况作了报道。文章发表后,社会各方都曾给予了极大关注,并在网络上引发了激烈争论。
就在国内对“跨国公司恶意并购”展开激烈讨论之时,卡特彼勒全球总裁乐文礼来到了北京。
有媒体在对乐文礼总裁报道时,用了“卡特彼勒恼火回应恶意并购”的醒目标题;随后的3月20日,又有媒体报道说:“卡特彼勒目前正与上柴就并购事宜展开谈判。3月初,卡特彼勒的美方人员已经进驻上柴,对上柴的各部门进行尽职调查。尽职调查非常细,涉及每个部门的在岗人数、工作职责、工作进展情况等,调查也包括最核心的供应商及客户资源情况。”
3月21日,上柴便发布了本文开头所说的“公告”。
上柴董秘回应:是合作而非并购
“上柴与卡特彼勒刚开始接触,谈判也刚刚开始。”3月22日,、上柴董事会秘书室梁先生接受《中国经济周刊》采访时说,“目前双方还没有涉及到投资比例和合作方式,只是双方都有这个意向,谈判正在进行之中。”他特别强调说::“双方是合作,而不是外界传言的并购。”
当记者向其求证卡特彼勒是否已开始对上柴进行“尽职调查”时,梁先生称,卡特彼勒对上柴的调查并没有很具体,只是互相接触了解而已,还没有到调查细致入微的阶段。
上柴销售部的蔡先生也向《中国经济周刊》传达了类似的信息:“这个消息我们听说过,具体情况不是很清楚,都是公司高层在运作。”
而上柴的大股东——上海电器集团股份有限公司,(下称“上器”,占上柴50.32%的股份)称,他们也是通过3月21日的公告才了解到这个情况的。“上柴和卡特彼勒本来就有业务上的合作,至于资本层面上是否有合作,这个信息还没有传到我们这边来。如果有正式合作,或者签了备忘录,我们这边会晓得的。但现在确实还没有明确的方案出来。”上器办公室的陆先生告诉《中国经济周刊》。
未来合作方式:以公司利益为最高点
“为了寻求公司更好的发展,生产出更好的柴油发动机,和外资的这种合作很正常。实际上,我们跟外国的合作一直都没有间断过,比如与日本日野。”上柴董秘梁先生对《中国经济周刊》介绍说,“现在中国的柴油发动机厂家没有一家不在寻求跟外国公司的合作,说穿了,都是为了公司利益。”
业内人士也向《中国经济周刊》证实,目前我国的柴油发动机水平跟欧美、日本等国差距很大,而要想提升技术水平,与外资合作是一条捷径。
“如果卡特彼勒要并购上柴,关键是要看具体的方案是什么样的,如果对我们有利,我们可能会赞成,如果不利,我们就会反对。”上器集团办公室陆先生对此事态度甚为鲜明。
外界之所以对双方是合作还是并购如此关注,原因之一是,从以往经验看,卡特彼勒一般倾向于“控股、控品牌”式的并购,而非技术转让一类的合作。
“将来双方很可能从技术、产品等方面进行合作,卡特彼勒是否要控制股权和品牌,目前双方谈判还没有涉及到。”上柴董秘梁先生向《中国经济周刊》表示,上柴作为一家成熟的上市公司,肯定会以公司的利益为最高出发点,来决定与卡特彼勒进行谈判。
“未来到底会怎么样,就看怎么去谈了。3月21日发布的公告,我们已经从策略上回应了并购的说法。”梁先生进一步解释说。记者 王红茹/北京报道
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