京沪高铁带动产业发展 淘金项目受益板块

      天治基金研究人员表示，从目前情况看，京沪高铁的建设短期内对于上市公司影响较小，该项目的发展主要受益对象包括三菱重工、西门子、庞巴迪等公司。其次，预计国内机车、客车车辆制造公司将在该项目建设中明显受益。值得注意的是，短期内，该项目的核心部件不太可能由国内公司制造，而配套的简单零部件附加值低，由国内公司制造的可能性较大。相对来说，国内上市公司货车整车制造公司基本不受京沪 
高铁建设项目的直接影响。
　　不过，由于高速铁路对车轴、减振弹性元件有特殊的技术性能要求，因此对于部分上市公司会产生一定的影响。同时，由于相关产品尚处于研制阶段，离产业化还有一段距离。因此，京沪高铁对目前上市公司的影响尚有待观察。

　　从受益角度分析，因京沪高铁项目而受益的公司主要包括两类：一类是零部件公司，如G晋西（在研制高速铁路空心车轴）、时代新材（减振弹性元件）；一类是有较强研发能力的工程机械类公司。因为京沪高铁涉及高速铁路路基、路面生产工艺特殊，需要研制部分特制的工程机械，如G三一、中联重科都有可能受益。

　　天治基金研发人士表示，京沪高铁的未来国产化进展值得期待。虽然政府和铁道部强调国产化，但是，基于国内公司现有技术水平和高速铁路对安全性的极高要求，这个过程比较漫长。

　　同时，即使高速铁路车辆国产化成功，对于投资者来说，所应关注的是机车和客车类公司，而零部件毕竟市场容量有限，相关公司的机会并不多。从长期看，由于该项目对于各行业以及公司存在一定的不确定性，期间具有相当多的不确定性，因此，耐心观察高速铁路国产化进程，是投资者需要应对的一门“功课”。