“小鬼”要当家：小型装载机市场调查报告

       前几年就被人们关注的小型挖掘机，在2005年不十分景气的工程机械市场中，成为亮点，全线飘红，步入快速增长期，进一步吸引人们的视线。然而，和其同属一个领域的小型装载机却很少有人关注。

　　据统计: 2005年全国小型装载机产量达8万台，全国生产小型装载机的厂家超过1000家，而且还陆续有新的厂家进入……(本文“小型装载机”指ZL04(0.4t)～ZL10(1.0t)的“微型装载机”。)总体来看，小装的适应面非常广，主要购买者是中小建筑队、中小私营厂及有一定投资意识的农民。小装的销售渠道主要有厂家直销，农机公司、建筑工程机械的代理商。

　　呈蔓延之势的小装制造厂
　　是一种传统还是一种冲动，跟风上同一个项目在国内的任何一个行业都屡见不鲜，工程机械行业也是如此。例如：山东青州的小装制造厂从2002年的两三家，到2004年的30多家，到现在的近100家，在不到4年的时间里，队伍迅速壮大，而且还有越来越多的企业进入; 莱州的沙河镇集中着超过150家的小装制造厂，大部分都是年产200台以下的作坊式小厂;泰安的小装最近几年发展迅速，泰安周边比较有规模的企业大约有15～20家，还有一些作坊式企业不好统计，总数也要在40家以上。可以说现在小装的制造行业基本上每天都有新加入者。

　　装载机大厂蓄势待发
　　目前的小装市场还处在一个低质、低价位上的竞争，像小装这样的小型工程机械产品还是被很多具有一定实力的制造商所忽视。在他们眼里，根本就看不上中低档小型产品，要做也要做高档次的小型产品。但是受现阶段农村经济发展水平的限制，购买和使用成本是农村用户在选购设备时考虑的关键因素。配置提高必然带来成本上升，对现阶段小型工程机械来说最优化的解决方案，应该是在成本和性能之间找到平衡。
　　目前已经有一些常规装载机大厂开始生产小装或在做可行性调研。对于这种现象，各小装制造厂的看法基本是统一的，他们认为大厂进入小装行业并不会对他们产生威胁，但会有助于行业的发展。有关人士认为: “这些大厂进入小装市场后对小装质量的提高会非常有利，尤其是配套件质量的提高。大厂进入小装市场，会在配置、价格等方面与目前的小装拉开差距，会有不同的市场定位，这也是出发点。”

　　中国小装市场到底有多大？
　　一种观点认为小装市场很大但是不会太大，因为小装不会像拖拉机那样家家户户都有，应该能够达到或超过收割机的数量，因为小装比收割机的应用范围广而且收割机的报废年限比较长，这实在是个有趣而形象的比喻。
　　另一种则认为，小装市场比大装市场大，现在大装已经年销售11万台了，小装市场至少在15万台，而且在“十一五”期间会迅速发展。
还有人认为: 随着经济的发展，中国一个村庄至少要2台，而全国有60多万个行政村，那理论上就有120万台的市场；从2005年小装市场看，一个县级市销售200～300台是没有问题的，全国有2000多个县，理论上有40～60万台的市场容量。

　　我们的疑问
　　像小型装载机这样的农村工程机械市场对于工程机械行业来说，究竟意味着什么，是一块新的蛋糕，还是食之无味、弃之可惜的鸡肋？市场总是处于瞬息万变之中，只有那些有长远发展规划，并且能够审时度势，及时调整战略的企业方能笑到最后。

　　农村市场还需要什么？
　　近几年，小型工程机械发展迅速，更是出现了像农村用小装、小挖、两头忙和随车吊等性价比突出的工程机械。有关人士认为农村市场对工程机械的需求集中在农田、水利、建筑等方面。但是，农村市场对这类产品的大量需求是暂时的，随着农村建设规模的扩大和农民收入的提高，对工程机械的需求将会出现分化，大中型工程机械或者高端小型工程机械占有比例将会逐步提升。

　　价格战是否会蔓延到小装？
　　目前国产小装的同质化较高，供需较平衡。但是随着更多的制造企业加入到小型装载机领域，相互压价是不可避免的，尤其是在小装生产集中地区。
　　多数小装制造商无论是技术水平、生产能力还是市场营销能力均比较弱，除了价格竞争，很难开展其他形式的竞争，而且，价格竞争是这些企业最容易做到也最容易见效的手段。另外，农村用户习惯在购买成本上能省则省，客观环境也促使企业参与低价格竞争。但是如凯丰、鲁工、泰达这样的企业也在推陈出新，在产品差异化和服务差异化两个方面做足文章，以提高市场占有率。

　　小型装载机的市场定位是农村市场及城乡接合部，“十一五”规划中，中央明确将“新农村建设”列为“五大商机”之一，对农村的投入将进一步加大。“十一五”期间国家将投资1000亿元用以加快农村公路建设，中国小城镇建设的步伐加快，将为这类产品提供极为广阔的发展空间，给小装的发展提供良机。