外国媒体、专家评中国的青藏铁路

《今日印度》曾发表文章表示，青藏铁路的建成运行“极大地提高了中国的军事机动及后勤供给能力”，“它可以使中国政府每年向西藏运送500万吨物资，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师”。还有媒体称青藏铁路将极大地增强中国对印度的军事进攻能力，便于中方运输中程导弹等。印度知名智库“观察研究基金会”一位不愿透露姓名的高级研究员则对记者表示，青藏铁路的建成使得西藏与中国内地的联系更紧密，由此而产生的连锁反应很可能是尼泊尔和孟加拉国“进一步向中国靠拢”，整个南亚次大陆的地缘战略形势届时都将受到深刻影响。（中国现代国际关系研究院的学者胡仕胜说，青藏铁路要解决的是中国国内的发展问题，根本就不是针对印度的。这条铁路最大的受益者是西藏人民，真正关心西藏的人都会为它庆祝。）

考察过青藏铁路后，美国俄勒冈州立大学著名冻土专家文森教授说：“青藏铁路是21世纪工程建设领域最伟大的成就之一。”德国《明镜》周刊认为，青藏铁路建设遇到了工地气温低、高原缺氧、永久冻土等问题，还有地震、生态环境保护、野生动物迁徙等难题，但都得到了很好的解决。《日本经济新闻》等日本媒体也对青藏铁路进行了详细报道。日本著名中国问题研究专家、丽泽大学教授三瀦特别介绍了青藏铁路，称中国政府在这种艰苦的工程建设中，还非常注意对环境的保护，尽可能绕过那些宝贵的绿地，为动物提供生存的通道等。

巴基斯坦伊斯兰堡政策研究所东亚经济问题专家拉希德说，今后不论哪个国家在复杂地形条件下修筑类似的铁路时，都将从中吸取经验。他说，正如巴基斯坦总统穆沙拉夫最近所说，中巴边界上的红其拉甫山口海拔为4000多米，而青藏铁路最高段的海拔已超过了这一高度，这给人们一个启示：今后修建一条穿越喀喇昆仑山、将中巴两国连接起来的铁路，在技术上并非不可能。

美国密歇根大学工程学院机械工程学教授倪军博士对记者说：“作为一位生在青海的海外华人，我对自己的家乡取得这一辉煌业绩感到无比自豪！”他认为，青藏铁路建成将对世界铁路发展产生重大的影响。它拓展了人类在高海拔和极端恶劣气候条件下修建铁路的知识，必将为世界其他地方的铁路建设提供许多有价值的经验。

尼泊尔中国研究中心主席、著名战略问题分析家瑞格米先生表示，尼泊尔人民期盼这条由北京通往拉萨的铁路能通到加德满都，并深信随之而来的绝不是中国的军事威胁和政治干涉。他说，从中国僧人法显来到尼泊尔，迄今早已超过1000年了。两国自1955年建交，至今也已50多年。尼各派政治势力有一个共识，那就是中国永远是友善的、不会介入尼内政、也不会染指尼泊尔一寸国土的好邻居、好兄弟。瑞格米表示，青藏铁路将帮助尼泊尔更独立自主地出现在世界政治舞台上。