豪华而人性化 进藏列车大揭秘

　　据介绍，为了迎接青藏铁路全线通车试运营，青藏铁路公司对84名乘务员进行了为期一个月的培训，学习了基础英语、国际礼宾常识、少数民族习俗和礼节等方面的内容。

　　六名青藏铁路公司西宁客运段的乘务员在格尔木火车站合影。新华社记者 嘎玛摄

  　　铁路局上海列车段青藏线乘务员穿上了带有藏族特色的工作服。解放日报记者 张海峰摄  

　　这是京藏车队的女乘务员在河北固安一个培训基地进行封闭强化训练。新华社记者 刘诗平 摄  

   在铁道部统一部署下，有4条线路即将开通，它们分别是：北京至拉萨，成都至拉萨，西宁至拉萨、上海（广州）至拉萨。除拉萨至上海（广州）隔日开行外，其他列车均是每日开行。随着7月1日的到来，萦绕在旅客心头的最大疑问无疑是：这辆将要驶入“生命禁区”的列车究竟与传统的列车有什么不同，它该是怎样一副钢铁盔甲？为了解答读者心中的谜团，本报记者日前奔赴进藏列车的生产厂家——青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司，亲自登上“进藏列车“，一睹列车芳容，为您揭开神秘面纱。

    据了解，青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司自2004年下半年开始此项目，图纸设计用了大约5个月的时间，这在项目设计中算是历时比较长久的，之后即投入生产。目前，公司生产的173辆列车已装载完毕，并陆续发往四个城市。

    记者赶到“进藏列车”停车场时，只见一列装备一新的“进藏列车”静静地停放在轨道上，鲜亮的外表格外引人注目。它就像一位“待字闺中”的新娘，等待着佳期的来临。“豪华气派、尊贵，是庞巴迪快车的特征，主要是这种车厢像飞机机舱一样舒适。”有关人士说。较之普通列车，专列上设备高档，每列车上设有16节车厢，包括硬卧、软卧、硬座、餐车、吧台等，整体呈对开式分布。据了解，进藏列车针对青藏高原特殊的地理和气候条件，采用了密接式车钩、车内供氧装置和真空集便器等新技术。

  高档列车，设施完善

    乘火车进藏，大家最关心的就是氧气问题。因为在平时，老百姓一听说进藏，就会和缺氧挂起钩来。进藏列车如何解决这一问题呢？据了解，青藏铁路格尔木至拉萨段中有960公里地处海拔4500米左右，铁路翻越唐古拉山最高点海拔5072米，是目前世界海拔最高的铁路，铁路沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气含氧量仅为平原地区的一半，属于“生命禁区”。

    因此，进藏列车是特制的，客运车辆车厢全封闭，列车配备高原供氧系统，使空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适的水平。由于高原地带风沙大而且紫外线强度高，因此列车的进气系统特别，可以防止风雪风沙的进入，在观景车窗上还安装紫外线防护膜。列车上，办公、急救设施齐备，对突发、急症病人设有急救室。另外，为保护高原的生态环境，车内所有的废水、废物都统一收集，统一排放。

    坐在这辆特制列车上，你可以感受到平时无法体会的神奇，加之客车可在部分车站停靠，游客下车后，可在车站观景台看风景和拍照留影。

人性化设计无处不在

    与普通列车相比，青藏列车处处体现出人性化的设计理念：车内所有的标志牌都用中文，藏文，英文书写；座位上部的行李架由透明材料制成，门体也采用了透明材料，显示出列车的高档豪华；车厢内所有的门都一改过去的推拉门为横拉门，既安全又节省空间；车厢两端的车门采用感应式的“塞拉门”，旅客进出时只要轻点一个感应开关，车门就可自动开启；车厢内的开水供应也采用了手触式设施，只要旅客用手按住开关，就可安全用水；车厢内设有电子显示屏，可随时滚动播出车内温度、列车时速等相关内容，让旅客对列车的运行情况有所了解。

    最能体现青藏列车人性设计理念的，是传统列车上最令旅客头疼的场所——车内厕所。该车厕所将传统的用手扳拉冲水器，改为智能化的手触式按钮，旅客入厕后只要轻轻一点，就可完成冲水。

    铁路部门从为旅客着想体现了人文关怀、安全和环保等特点。每节车都设有一个开放式洗手间，一个垃圾压缩机，一个开水炉间，一个制氧室及卫生间。车内还装有影视系统控制单元，乘客区设5台LCD电视机和5只扬声器，播放影视节目，同时，LCD电视机可向乘客显示列车目的地、速度以及室外温度，并在播音室集中控制，充分让你度过一段了无寂寞、美景尽览的旅途时光。

这是进藏客运列车的硬座车厢。新华社记者　唐召明　摄

车身密“披”铝合金

    走近列车可以发现，另一个与普通列车明显不同的是，进藏列车全列密闭，“身披”铝合金外衣。据列车负责人介绍，一是因为铝合金的重量大大低于钢铁，有利于进藏列车减重提速；另外，铝合金能够提供良好的气密性，在高速运行的过程中，列车表面会产生负压，而两列火车“擦肩而过”时又会变为正压，正负压的瞬间转变需要车体有良好的密闭性，而铝合金能较好地做到这点。车身必须采用一整块与车身同长的铝合金板制成，若是拼接的话，强度将会不够。

    此外，为了抵御青藏高原风沙大、紫外线强等恶劣的自然环境，车窗的双层玻璃间都装有防紫外线贴膜，并且针对高原行车颠簸的特点，每节车厢采用完善的气囊减震系统，大大提高了乘车的舒适性。

    车厢似“氧吧”

    列车的车体结构采用的是“气密式”，车门则采用“双唇”密封结构。进藏列车的车内外压力可能会由于高原效应而产生不平衡，为此列车的车窗为自动调压式，车内的压力会随着列车行驶过程中海拔高度的提高而自动调节，这种压力均衡系统能够在很大程度上减轻乘客的高原反应。

    万一发生高原反应缺氧怎么办？为了应对青藏高原的缺氧环境，进藏列车车厢内的氧气浓度、温度、压力都可以保持均衡。每辆列车的配置几乎与飞机一样，有两套供氧系统：一套是“弥散式”供氧，设在每节车厢的车窗上方，通过混合空调系统中的空气供氧，使每节车厢含氧量都保持在23％，旅客如同进入“氧吧”； 另外一套供氧方式是在旅客座位旁边设置氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，可将氧气面罩摘下来直接吸氧。每位旅客都配有一个氧气面罩，可随时使用。

这是进藏列车硬座车厢座位下的氧气插管处。新华社记者　唐召明　摄

卧铺车厢内的吸氧插口

厕所也环保

   

这是绿色车体的25T型青藏列车。新华社记者　唐召明　摄

　　进藏列车在设置上不仅要照顾到乘客的安全、环保等问题，也必须考虑对周边自然环境的保护。青藏高原的生态环境相对比较脆弱。因此，列车上设有真空集便装置和专门的污水、污物箱，所有废水、污物都需要统一收集，再统一进行排放，以确保不会对环境造成影响。

无障碍残疾人厕所

卫生间设有紧急呼叫按钮

    进藏列车是目前国内最先进的列车。厕所采取真空集便器，废物废水有专门设备回收，厕所设有真空集便装置，青藏铁路是不允许排便的，真空集便系统是利用在污物箱小箱体和管路内形成的间歇真空排污，从便盆传送到小箱体，当小箱体满时，系统内的污物箱大箱体内形成真空，将小箱体的污物排放在大箱体中，车到终点后有污物车抽送运走。列车还采用专用生活垃圾压缩机处理废弃物，保证沿途不受污染。

    设有吧台的高档餐车

这是进藏列车餐车吧台。新华社记者　唐召明　摄

这是进藏客运列车上的餐车。新华社记者　唐召明　摄 

　　　 外出旅游，车上就餐是一件很棘手的问题，吃好才能保证乘车舒适。本次列车的餐车供应完全是电器化，微波炉，电磁灶，操作间完全封闭，在高原地区厨师遇到高原反应也要带着氧气管吸氧做饭，如遇紧急情况操作间玻璃门可以打开。地板覆盖物为3mm厚的地板革。餐厅通道和吧区铺设可移动的地毯，安装牢固。厨房为不锈钢地板。

    据记者所见，餐车能容纳大约36人，车厢长25200mm，宽3104mm，车窗有固定式和活动组合式两种类型。活动组合式为了应对紧急情况下备用。

    餐车车内布置主要包括储藏室区、吧台区、餐厅、厨房，吧台区和厨房外设有过道。车内左前方和右后方各有一台42英寸的液晶电视，供游客用餐时享用。餐车中部设有餐厅：内设16个双人座椅，4个单人座椅，每两个双人座椅之间设大餐桌，每个单人座椅之间设小餐桌，定员36人。

紧急防范有保障

紧急逃生出口位于每节车厢首尾第二个车窗处

    高原行车安全为先。青藏列车针对沿途气候变化大环境恶劣的实际情况，每节车厢都设有紧急出口窗，当车内遇到紧急情况时，拉动把手将窗玻璃固定胶条拉下，搬动车窗玻璃把手，窗玻璃就可以搬下，旅客就可以从紧急出口逃生。

    车内设有工程师室，供检车乘务员使用，监视屏可以准确显示轴温，防滑器，烟火报警器，空调，制氧机，车门及车下电源箱的运行情况详细信息，为列车检修及安全行驶提供保障。列车专设紧急断电系统以应对突发事件。

    另外，厕所内部特别为出现紧急状况的旅客安装了一个红色紧急按钮，旅客只要按下红色按钮，乘务员就会立即赶到并帮助解决难题。

    记者还了解到，青藏铁路公司为了保证旅客生命安全，运营后的列车都将配备医生和护士。青藏铁路公司还在青藏铁路沿线的沱沱河设立了医疗救护站，并与铁路沿线的西藏安多、那曲等地医院建立了医疗联系点，如果旅客在沿途发生严重缺氧反应症状或发生重大高原疾病，就将旅客直接安排在这些地方进行紧急治疗。

    豪华列车，也将登场

    随着青藏铁路的全线运营，坐着豪华车游西藏也不再仅仅是一些人的梦想。中国青藏铁路公司宣布，该公司计划推出往返于拉萨和中国主要大城市间的豪华列车服务。据这家公司透露，由于外资的加盟，该公司计划于2007年推出进藏豪华列车服务，以吸引中国新富和外国游客去西藏旅游。

    据悉，青藏铁路公司正在向中央政府申请获得开展此项业务的许可。列车将按照豪华旅游客车的设计规划，设有舒适的餐厅和厨房，有宽大的客厅和可供洗浴的卫生间，卧室布设也是一应俱全，透过超宽、超大的车窗，旅客可以一路欣赏沿途美景。