中铁二十三局甜永项目部跑出加速度

瑞雪兆丰年。初春的瑞雪给西北陇东大地带来了无限生机与希望，漫天飞雪为刚刚拉开复工序幕的甘肃银百高速公路甜永TY13标段施工加油助力。

回首过去的一年，中铁二十三局集团二公司甜永项目部在困境中转变、在转变中前行，过得很充实，走得很坚定，干得很给力。用智慧与奉献砥砺奋进，在无悔的付出中收获了累累硕果。

技术攻关很给力。在世界黄土层最深厚的湿陷性黄土地带进行桥隧施工，许多技术难关横亘眼前需要攻克。在160米深的谷底建设高达68.5米的“全线第一高”空心桥墩王塬沟2号大桥8号墩，面临缺水少电、高空作业、安全风险高等重重考验。项目部发挥技术团队的集体智慧和力量，多次组织现场踏查、集中研讨、外出学习取经，大胆提出了使用悬臂模施工新技术，不惜投入配备了专用塔吊、电梯，高空保护围栏，既提高施工效率又确保了安全生产。他们趁热打铁又将“智慧工地”应用到现场管控的全过程，在隧道、大桥、梁场、拌合站等4处重点工地安装了视频监控系统，“面对面”督导，第一时间解决施工中出现难题。同时建立了项目微信群，现场检查可随时拍照留证，及时沟通施工信息，成为强化现场监管的有效手段，被职工称为施工的“保护神”。他们将二维码信息管理运用到制梁场及大桥等工地，通过现场扫描二维码，各结构物的技术交底、操作规程、相关技术标准及安全控制要点一目了然。简便实用的“二维码”信息，为提升标准化作业和施工质量，发挥了不可替代的作用。

抢抓工期很坚定。制约全线工期的王塬沟2号大桥钻孔桩原计划采用旋挖钻机干空施工，经过多次试运行未果。急难时刻技术人员守护在钻机旁，24小时不间断调整钻孔的泥浆比重、稠度等，攻克了黄土中含水钻孔桩施工难题，确保了处于水中的134根钻孔桩提前完成，如期兑现了节点工期。为了抓住“一季管两年”的冬施节点，2018年11月底，项目部未雨绸缪，率先对涉及冬施范畴的工点进行了逐一踏查，确定了3个专业9个项目的冬施方案，并提前做好了人员安排、物料储备、机械检修、设施保温等工作。由于准备充分，冬施迅速进入施工状态，目前已完成车行天桥架梁3座，墩台浇筑18个，隧道掘进200余米、路基土方昼夜不停抢进度，“冬闲”变成了“冬忙”，实现了2019年“开门红”。

现场管理很踏实。该项目施工的桥隧大多处于沟壑深谷，川流不息的施工车辆行驶在山路十八弯的便道险象环生，高达68米桥墩的高空作业安全让他们寝食难安，大体积大混凝土浇筑质量牵挂于心。“安全质量工作谁抓都不越位，投入多少都不多余” 项目部掷地有声。不惜重金投入800多万元，修筑了安全便捷的施工便道，超高桥墩安装了电梯，重点工地装了视频监控 ，建起了设施先进的质量检测系统，配备了高精度的测量仪器。确立了安全质量风险源24处、卡控重点16处、编制应急预案34项，有效提升了作业人员发现和处置安全质量隐患能力。项目部每月组织开展的安全质量大检查活动，敢于较真碰硬，重点督导施工过程中遗留的未解难题和安全质量问题，解决了“严不起来、落不下去”的顽疾，实现了项目安全质量形势有序可控持续稳定的目标。

成果丰硕很努力。2018年在业主季度信用评价考核中该项目获得了满分的好成绩。这是继上半年取得全线综合考核第四名后斩获的又一殊荣。业主给予了“项目各项管理制度和质量、安全、环水保工作保障体系运行有序；落实施工标准化、精细化有关要求到位，有效推动了安全生产和各项生产经营目标的实现。工程进度、质量、安全、环水保等各项工作处于可控状态”的中肯评价。

回首工作成绩固然欣喜，但差距和不足依然令人寝食难安，现场管控的短板、工期紧迫的压力、信誉效益的挑战都需要深刻总结反思，也是2019年项目的努力方向和奋斗目标。

新的一年、新的希望。面对这些有利条件和不利因素，他们将保持清醒头脑，直面困难挑战，拿出信心勇气，以更加饱满的精神状态和更加昂扬的奋斗姿态，树立“开局就是决战、起步就是冲刺”的意识，明确目标、压实责任、乘胜追击、守土尽责，为公司创誉西北，实现“项目管理创效年”，打造品质二十三局做贡献。

（杨景霜）