布局核“芯”动力！雷沃牵手斗山加速核心零部件全球化布局

3月29日，雷沃斗山发动机工厂项目启动仪式在天津举行，项目启动开启了天津雷沃斗山发动机有限公司发展的新篇章，标志着雷沃与斗山的全面战略合作进程又迈出了重要一步，同时也标志着合资公司的发展迈入了新的阶段。

近年来，中国装备制造行业产品结构不断升级，非道路行走机械发动机排放标准愈发严格，而目前国内高性能非道路发动机缺乏，已经逐渐发展成为影响我国装备制造行业发展的主要障碍。

发动机的好坏直接影响了整车的性能和操做体验，一台优质的发动机犹如农业机械的“心脏”，它能够为农机提供充足的动力。斗山集团作为全球知名的机械装备制造企业，拥有全球化的管理体系和领先行业的专业能力，在欧美等高端市场已建立了领先的运营优势，并拥有全球一流的非道路发动机技术，产品已成功投放符合世界最严格排放标准的非道路市场。斗山发动机与雷沃重工集团整机业务市场和产品战略高度协同。

雷沃重工集团与斗山集团通过友好协商，充分发挥各方资源优势互补，在非道路用发动机业务上创新模式，进行深度合作，探寻建立新型的横向一体化业务战略模式，共同投资成立了以设计、制造、销售非道路用柴油发动机为主的专业化合资公司——天津雷沃斗山发动机有限公司。这是雷沃重工集团深刻把握行业发展趋势做出的又一重大行动。

此次项目启动仪式标志着雷沃斗山发动机工厂建设的正式启动, 开启了雷沃重工集团与全球领先企业在非道路发动机领域合作的新里程，进一步推动我国非道路动力机械的升级，对促进我国产业升级以及节能环保事业具有重要意义。同时，也象征着雷沃重工集团在核心零部件领域进一步与国际接轨。届时，雷沃重工集团将借助满足全球市场、更加有竞争力的动力平台，进一步提升装备制造产品的全球竞争力。

活动仪式上，雷沃重工集团常务副总经理任景荣表示，雷沃积极响应党和政府的号召，落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，全面推进节能减排和低碳发展，积极与世界领先水平的斗山发动机合作，在行业内率先引进和研发能够实现发动机低排放、低油耗、低噪音的智能高端技术，推进行业迈向生态文明的新时代。“合资工厂建成后，将为排放法规标准不断升级的中国市场提供全系列发动机，在行业内率先引进和研发能够实现发动机低排放、低油耗、低噪音的智能高端技术。”他说。

斗山集团副社长李贤淳表示，雷沃斗山作为斗山发动机在全球设立的第一家合资公司，无论是对于斗山，还是对于雷沃，都有着重要的战略意义。斗山集团将一如既往地在发动机技术研发方面给予合资公司充分的支持，保证合资公司产品在市场上具有绝对优势的同时，让雷沃、斗山的农业装备和工程机械更有竞争优势。

经了解，从双方缔结战略合作关系到合资建厂历经两年时间，雷沃和斗山将在非道路行走机械装备核心动力模块进行强强联合，充分协同市场和产品技术，发挥双方在各自领域的优势，共同探寻建立新型的横向一体化业务战略模式，创造满足全球市场、更加有竞争力的动力平台，进一步提升双方装备制造产品的全球竞争力。据悉，2018年1月，雷沃重工集团与韩国斗山集团共同投资组建了天津雷沃斗山发动机有限公司。基于双方战略目标，在非道路用发动机业务上创新模式，深度合作，并依托天津当地独特的区位优势，共享雷沃和斗山两家集团母公司的全球研发资源，为排放法规标准不断升级的中国市场提供1.8、2.4、3.4、5、7升全系列发动机，共同推动双方战略目标的实现。

目前，即将投放市场的雷沃斗山LD434发动机，采用了世界上柴油机最先进的技术，结构简单，而且具有动力强劲、可靠耐用、低噪音、低油耗等多种优势。该发动机不加SCR、WGT增压器即可轻易实现功率100KW，从而可以为用户带来更高的功率和效率；发动机设计体积较小、材质安全环保，全面覆盖非道路应用，匹配简单、快捷，带来更大的生产率。同时，发动机每个部件都经过严格试验和验证，确保向用户提供品质优越、寿命长久的产品。除此之外，在冰寒、酷暑等极端气候下，雷沃斗山LD434发动机的结构设计也能确保工作稳定，满足国内不同工况对设备的高标准要求。

目前，雷沃斗山LD434发动机匹配的雷沃谷神RG60水稻机，已通过麦收田间验证，在麦收高温、灰尘大的作业环境里，该款发动机经受了严格考验，未出现任何异常。同时，国四阶段功率覆盖至136ps，国五阶段可以进一步提升至150ps，能够为整机高效率地作业提供动力保证，并为整机作业效率进一步提升做好了储备。

该款发动机的原型机为斗山集团的G2系列中的D34发动机，产品出口欧美多年，并在西欧、北美等市场26万台验证。据悉，公司未来产品在满足双方母公司需求的情况下，还将陆续销售国内及海外其他采购商。

本文来自中国农机化导报