从繁荣到落寞：北京经开万佳国际机械城的十年变迁史

【中国路面机械网 独家原创报道】刚刚进入初夏，北京的天气便陡然升温，5月6日是“五一”劳动节后的上班第二天，经过两个多小时的地铁转公交，中午时分我们终于来到了北京最大的工程机械专业市场，位于小红门东马路的北京经开万佳国际机械城（以下简称机械城）。正午的太阳火辣辣地晒得树叶都有些发蔫儿，机械城大门外面的大马路上行人稀少，车辆也很少，明晃晃的阳光直射在气派的入口大门牌楼上，看得人有些头晕眼花。今天的市场走访活动便从这儿正式开始了。

北京京开万佳国际机械城

“兵哥”的简易办公室

走进机械城院内，视野顿时开阔了许多，一排排摆放整齐的挖掘机、装载机、推土机、压路机琳琅满目，前面是纵横交错的钢铁海洋，据笔者目测，以挖掘机和装载机居多，其中二手设备占据了一半以上。让笔者有些疑惑不解的是，偌大的院内竟看不到一个人，看来，我们来得真不是时候！

机械城内摆放有许多品牌的二手挖掘机

之前与兵哥有过预约，便拨通了他的电话，往前走了几步，冷不丁儿从车子下面冒出了一个胡子拉碴的半百老头儿，如果不是亲眼所见，笔者很难相信这个老头儿就是大名鼎鼎的兵哥。我与兵哥的交往在十年前，虽然一直无缘见面，但彼此间也算“神交已久”。

兵哥是山东临工北京经销商的销售人员，在北京市场已摸爬滚打三年，等站定下来，我才发现兵哥的办公室竟然在两台机械的缝隙，中间仅够摆下一张破旧的椅子，上面则是一把小的遮阳伞。彼此说明身份后，兵哥客气地让我坐，但看到只有一把破旧的半圆椅，下面则是凹凸不平的地面，没好意思坐下去而是因陋就简地坐在了旁边的一块石墩上。

等待交易的二手挖掘机

兵哥一口浓厚的四川口音，谈到当前的市场形势，他憨厚地表示：“不太好。”从上午到现在还没有开过张，像这种情况已经持续了两三天。兵哥表示，他们做的主要是大客户，很少有散户到市场上来转。客户要买设备一般是通过电话或微信联系，先约好时间后再开车过来看设备。今年他走的一个最大的订单是7台设备，包括两台临工的30吨挖掘机，3台临工968装载机，2台山推SD16推土机，其中山推推土机是他们代客户买的。尽管过来的客户不多，但从每天早上八点到下午五点，兵哥必定坚守在自己的岗位上，除非有特殊情况发生。这里所指的特殊情况是指：有客户需要修理设备或是公司有特殊的安排，由于长年风吹日晒，他的脸上早已沟壑纵横，岁月的沧桑写在他的脸上。

他认为今年的北京市场比去年要差一些，其主要表现是买车的人少了，过来看车的人也少了。他对临工的品质和服务非常满意，认为只要购买过临工品牌的客户就不会再轻易更换其他设备。为了证明他所言非虚，他还特意举出了事例。他来北京市场开发的第一位客户买了一台临工装载机，三年半赚了70多万元，车子从来没有出现过大的故障，去年和今年上半年又接连提了三台临工装载机。

京开万佳是北京市场最大的 “一站式”机械交易平台

攀谈期间，他主动提到市场拆迁的话题，表示市场拆迁是公开的秘密，只是还没有公布具体的时间。从去年起就不允许个人做饭了，周围的餐馆有很多没有营业了。他每天的午饭都是早上从家里带来，由于无法加热，只能将就吃了。他猜测，如果国庆节前不拆的话，有可能还能继续开下去。至于拆迁后会怎么办？他眼睛里闪出一丝忧郁的神色，语调有些低沉地说：“不知道，走一步看一步吧？”

轮挖又火了

在机械城院内停放的大多是二手挖掘机，以小松、日立、现代、三一、山河智能、山推等品牌居多。在易极、易起投等门面外面，有工作人员在擦拭和检测设备。看得出来，现在并不是二手机械交易的旺季，前来洽谈和看机的客户较少。在机械城外面，笔者看到了很多轮挖，包括新源、犀牛、宝鼎、嘉和等品牌的产品。

叉车和轮挖成为机械城外展示的主流产品之一

宝鼎和嘉和是一家代理商共同代理，去年五月才进入北京市场，至今刚满一年。据吴先生介绍，他们接手之前宝鼎在北京市场没有代理商，在河北保定设有办事处，有北京用户需要购买设备才会从保定赶过来。之所以要在北京设立直营公司，主要是基于当前的市场需求。他表示，轮挖一般是在附近干活，由于具有移动灵活，方便运输不用板车拖运，投资不是太大等特点，近年来受到了广大用户的喜爱。今年1-4月份，该公司已销售轮挖近60台，他对当前的发展感到满意。

宝鼎和嘉和成为新进入北京市场的轮挖品牌之一

该公司主要销售国三的产品，主要针对绿化、小型土方、市政等工程。他表示，以前北京市场轮挖销量较少，主要是斗山、现代等国外品牌，以15吨及以上产品为主，国产轮挖占据15吨以下大部分市场。但随着轮挖制造水平的提升，人们用车观念的转变，尤其是环保的趋严，产品更新换代的需求，给轮挖营造了较大的发展空间，也给宝鼎、嘉和等企业提供发展的舞台。因此，近年来一些轮挖企业加大了对北京市场的开拓，以期抓住市场增长的机会。

宝鼎在北方市场主要采取建直营店或办事处的方式，在南方市场则以发展代理商为主。该公司将强化服务作为市场推广的主要方式，通过增设服务网点，提升服务的及时性，加强产品试用等环节提升客户的满意度。

叉车是机械城里的常见产品

除了轮挖外，笔者还看到了许多叉车产品，包括杭叉、JAC、龙工、台励福、中力等品牌。据工作人员介绍，有些叉车在此已经营了多年，有的则是近两三年迁入。叉车主要用于物流运输等行业，因其速度快、效率高、操作灵活、投资少等优势正逐渐取代人工搬运，成为物流仓储行业的主角。北京是物流行业的聚集地，随着电商行业的兴起与繁荣给叉车行业带来了巨大的发展机遇。在北京销售的叉车以电动叉车为主，均是清洁能源产品。据某销售人员介绍，北京市场对电动叉车的需求量很大，竞争也非常激烈。

十二年的坚守

在走访活动中，笔者看到的挖掘机品牌并不多，只有山东临工、山河智能、龙工、厦工、久保田等少数品牌，而门店外展示的产品也不多。

山河智能是较早迁入机械城并坚守至今的工程机械品牌

据国内某著名小挖品牌销售经理赵亮介绍，今年北京挖掘机市场销量与往年差不多，没有太大的明显变化。赵亮看起来30多岁，2005年便进入了工程机械行业，一直是该品牌的市场营销人员，对该品牌在北京市场的发展情况了如指掌。他表示2007、2008年是该品牌在北京市场发展最快、销量最多的时期；从2009年起，该品牌销量开始下滑；到了2012-2013年随着品质的改善及提升，销量开始回升；2015-2016年是行业低迷时期，销售自然也受到了影响。2017-2018年随着行业形势好转，销量也跟着回升。2017年该公司在北京市场销售了260多台挖掘机，2018年销售了280多台，今年1-4月份销售各类挖掘机近百台。而市场最红火的年份，能销售300多台，他认为现在要想达到2007年的水平，已经很难了。

机械城从2009年开业时，赵亮便是随着该品牌搬进来的第一批用户，至今已经在这里工作了十二年，可以说亲眼见证了机械城的繁华与落寞。他表示，刚开业的时候正赶上工程机械行业发展旺季，几乎所有的整机品牌都进驻了机械城，外面是代理商的门面房，门前摆放着各种整机，院内则聚集着大量配件企业。那时没有卖二手车的，也很少有做建材、广告类的企业。 随着2011年以后工程机械行业逐渐进入低谷，一部分代理商逐渐搬出了机械城，一部分建材、配件、广告等企业逐渐搬迁进来。

挖掘机配件经营店

造成这种现象的原因主要有以下几个方面：一是行业形势下滑部分代理商的生意大不如前，市场租金高企，往来不便，部分代理商便搬迁到了离公司上班更为方便的地方；二是随着电商及互联网+的兴起，企业展示设备的平台更为丰富，部分用户由现场看机到网上选型线下采购，实体店的展示作用大大减弱了；三是机械城虽然交通便利，但位置有些偏僻，用户过来看机需要消耗大量时间，大部分用户更愿意采取预先约定、现场看机的方式，这样机械城的展示平台的效果便大大削弱了。

他感慨地说，当时朝阳区建立机械城的目的是充分整合行业资源，为行业内的上中下游建立一个展示平台。当初的确很有必要，也的确收到了显著效果。但随着互联网的迅速崛起，传统的4S店模式已难以满足用户的多元化的需求，再加上电商平台的兴起，受到冲击也再所难免。但他同时表示，虽然4S店受到了一定冲击，但它永远也不会消失，专业市场还将长期存在下去，“就像走进一家餐馆，只有能满足多种不同口味的消费者，才能吸引更多的消费者前来消费。这就要求我们创新营销模式，实行多种营销手段并存的方式。”

小挖市场或面临洗牌

俗话说，铁打的营盘，流水的兵。十多年来，赵亮经历了行业的潮起潮落，也见证了专业市场的风风雨雨。他表示，任何事物都是在曲折中不断前行的。十年来，专业市场的功能在不断完善，经营种类在不断丰富，进驻的厂家也越来越多，不管未来如何变化，专业市场还会继续存在下去，它提供给人们的服务种类也会越来越丰富。他表示，现在大部分厂家和代理商都采取线上和线下两种方式，线上获取信息，线下达成交易，“这两种方式在各代理商中都有体现。”

小微挖和装载机

关于北京市场的未来，他表示，至少还有两三年的增长时期：一方面是国四排放全面实施带来的产品更新换代的需求；另一方面是国家基础建设增长的需求；三是国家环保的带动，加速了产品更新换代的周期。“特别是小挖降价，人们更愿意选用新的设备。这在一定程度上也影响了二手工程机械市场的发展。”

逆水行舟，不进则退。他认为未来中国挖掘机尤其是小挖市场还将进行深度洗牌，“只有那些实力雄厚，技术领先，服务网络健全、善于创新的企业才能最终生存下来，未来将由群雄并起变为三足鼎立或多足鼎立的稳定状态。到那时，市场无序竞争的现象将会得到有效遏制，挖掘机销售利润将回升到合理的水平。”谈及未来，赵亮若有所思地说。

国内最大的工程机械“一站式”交易平台

北京经开万佳国际机械城坐落于亦庄桥和荣华桥之间的五环内，具有得天独厚的条件和优势，南侧紧邻五环路，五环路向南即为亦庄经济开发区，东侧距京津塘高速公路1公里，西侧约200米为三台山路，均为连接亦庄经济开发区的主要通道，北临工程机械商圈十八里店桥、小武基桥，地理位置优越，道路四通八达。

一部分整机企业品牌换成了广告制作公司

该项目为北京朝阳区重点商业项目，集工程机械及其它机械的交易、展示、售后维修及配件的销售、仓储、租赁等多种功能于一体。其兴建目的有助于解决北京、河北、天津甚至国内北方地区等周边区域工程机械设备的交易流通速度，加速二手设备的再次使用和资金流的周转，彻底改善北方地区工程机械设备交易中信息闭塞的弊端。

机械城总占地面积为600亩，分二期投资建设，投资总额达3.6亿元，其中第一期项目占地213亩，建筑面积60000平方米，一期工程于2008年6月正式动工，2009年8月挂牌运行，吸引了包括卡特彼勒、小松、日立、现代、斗山、JCB、三一、沃尔沃、特雷克斯、久保田、竹内、柳工、龙工、厦工、福田雷沃、山河智能、康明斯、NOK等众多知名品牌入驻。

北京经开万佳基于对市场和用户需求的敏锐观察，率先在工程机械行业内提出“一站式”购齐的服务理念，成立了“北京经开万佳国际机械城”，为工程机械用户构筑了一个“一站式”购物的大平台，对推动北京乃至京津冀工程机械市场的迅猛发展起到了积极促进作用。

编后语：五年前笔者曾去过机械城，那时行业还处于低迷期，许多品牌都能在机械城里找到，二手机械仅占很少的部分。五年过去，行业发生了很大变化。这次走访笔者感到的最大变化是整机品牌的门面大大减少了。虽然大部分品牌的机械在院子里能找到，但大部分品牌已撤出了机械城是勿庸置疑的事实。而代之的是轮挖、叉车、配件、广告公司、建材等企业，这说明机械城的功能正在逐渐发生变化。在互联网+及电商平台、数字化的猛烈冲击下，企业的营销模式正在逐渐发生着巨大的变化。笔者认为，不管机械城未来命运如何，是拆是留，但它与其他事物一样，都要与时俱进，才能更好地生存下去。

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