完善路网结构，促进京津冀协同发展

据中国铁路总公司官方微信消息，9月5日上午6时56分，随着55001次复兴号动车组从北京西站开出，京雄城际铁路(北京段)结束为期27天的联调联试，正式开始转入运行试验阶段。这意味着，京雄城际铁路(北京段)距离正式开通进入倒计时阶段。（9月5日新浪网）

为满足快速增长的客运需求，优化拓展区域发展空间，在“四纵四”高速铁路的基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，部分利用时速200公里铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连，改善北京拥挤的现状，一条又一条铁路如雪中送碳般纷至沓来，而京雄城际铁路就是其中将要运行的一条。

京雄城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重要意义。通车后，将会改善北京拥挤的交通，北京城区与雄安新区实现半小时通达。线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁网紧密联系。京雄城际铁路的开通，将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对提高新区对全国的辐射能力，促进京津冀协同发展，均具有十分重要的意义。

京雄城际铁路的沿线城市在开通后将焕发新的活力，而它也将对周边工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。

京雄城际铁路作为又一复兴号动车组，再一次向人们展现了中国高铁、中国复兴号动车组的意气风发。中国标准动车组让中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术甚至达到世界领先水平。“中国制造”和“中国标准”正在一步步引领世界。（文/邵洪霞）