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【客户写真】一位租赁业主的心声:从明年起,我将不再添置新设备了!

2019-11-09 20:53:05

【中国路面机械网 独家原创报道】“从明年开始我们公司将不再添置新的设备了。”做出这个决定,裴总也很无奈。从2010年进入高空作业平台市场以来,裴总从未有过如此大的压力。随着资本市场的进入,高空作业平台市场保有量迅速增加,租赁价格越来越低,市场竞争更加激烈,“像这样发展下去,我们这样的中小企业生存空间会越来越狭窄。”说到这儿,裴总脸上显得有些无奈。

快速发展的蓝海市场

裴总是北京鑫都高空作业设备租赁公司总经理,经过近十年发展,目前该公司拥有各类高空作业设备500余台,其中臂架类高空作业设备40余台,剪叉式高空作业平台近500台,比例大概为14:1,在京城也算小有名气。

【客户写真】一位租赁业主的心声:从明年起,我将不再添置新设备了!

高空作业平台租赁市场已成为一片蓝海市场

其实,裴总最初从事的是土方设备租赁行业,最多时拥有各类挖掘机装载机等30余台,2010年前后是中国土方机械租赁市场发展最红火也是竞争最激烈的时期,为了企业未来的发展,他决定开始转型。经过近一年的市场调查及前期准备,他将企业转型的方向定在高空作业设备领域,也就是在2010年底他一次性购买了五台高空作业平台,正式开启了转型之路。至2013年,他将手中所有的土方设备全部抛售出去,开始专心经营高空作业平台租赁业务。

裴总是较早进入高空作业平台领域的租赁商,他回忆道:“那时北京市场高空作业平台少,应用的领域更少,我们的车主要用于会展场馆建设。那时租金虽高,但活儿也少,常常干完一单活后,不知道什么时候才能接到下一单活。”

如果说2011年是起步期,2012年则进入推广阶段,随着经济的发展,一些老板尤其是南方过来的老板开始租赁高空作业平台施工,“我记得新东方施工时便租用了我们的设备。”在裴总的心目中,北京高空作业平台租赁市场的春天应该要从2013年开始算起,随着人工成本的增加,高空作业设备的应用领域越来越广泛,2013至2014年,购买高空作业设备的人越来越多了,“在我刚进入行业时,身边只有几家高空作业平台租赁企业,到了2014年底便迅速发展到了好几十家。”

2015年是一个分水岭。迅猛发展的势头戛然而止,究其原因还是受到了当时经济形势的影响。由于国家加大环保督查力度,许多工程纷纷停工接受整改,导致开工量明显降低,高空作业平台租赁领域自然也受到了影响。

【客户写真】一位租赁业主的心声:从明年起,我将不再添置新设备了!

起初高空作业平台主要应用在大型场馆建设等作业场所

从2016年起,高空作业平台租赁领域进入爆发期。连续四年,高空作业平台平均增长速度超过50%,高空作业平台市场保有量迅速增加,租赁企业成倍增长,不断有大量的企业和个人进入高空作业平台租赁领域,而高空作业平台租赁市场就像一块巨大的海绵,谁也不知道它的吸水量到底有多大,几乎所有的企业或个人都能在这儿找到自己的位置,出租率居高不下,一时市场风光无限……

租赁价格一滑再滑

按理说高空作业平台租赁市场还是一块不断增长的蓝海市场,裴总所在公司的设备出租率一直很高,经过多年苦心经营,客户也很稳定,应该没有什么特别让他操心的事情了,但是,不!也有让他挠心的事。

“今年剪叉式高空作业平台的租赁价格降到了2400元/月,有的甚至达到了2200元/月,照这样发展下去,企业几乎没有多少利润可言。”

马克思说:资本的属性是逐利的。如果没有利润,谁会去从事这项工作呢?!

裴总清晰地记得,刚进入行业时,一台高空作业平台的月租赁价格动辄就达到万元,到了2012年情形依旧如此;但到了2013年情况便发生了变化,先是降到了6000元/月,后来又降到了4000多元,3000多元,3000元,直到现在的2400元/月……

虽然租金价格是由市场来调节的,但月租金价格不断下降是不争的事实。他给笔者算了一笔帐:施工周期按9个月计算,月租金3000元,一台高空作业设备赚取的年租金是2.7万元。高空作业设备的购买价格大概是10万元,采取融资租赁方式,实际支付价格大概是12万元左右,一台设备从购买到收回成本至少得五年,如果价格降到了2400元/月,回收成本的周期延长到了六年左右。一台设备用过五年后,除去人工和折旧费用,设备残值可能只有两万多元,这就是租赁商最终赚取的价值。”

令裴总感到担忧的是,目前市场的租赁价格几乎达到了临界点!“如果价格持续下滑,势必会进一步挤压企业的利润空间,影响企业的投资热情。”裴总现在担忧的是,随着资本市场的进入,一些大的租赁公司为了抢占市场份额,势必会进一步挤压中小租赁企业的生存空间,“如果租赁价格再持续下滑,我们的生存就很成问题了!”裴总心事重重地说。

“共享单车之路”行不通

前些年因互联网引发的共享单车模式成为社会议论的焦点,在共享单车最为红火的前两年,有人建议把它引入工程机械行业,尤其是高空作业平台租赁行业,但裴总并不认可这种观点。在他看来,这两者有明显的不同,如果贸然引入会有极大的风险。

首先,共享单车是一种运输工具,而高空作业平台是一种生产资料,两者的用途完全不一样;其次,高空作业平台的价值高,需要有工程做保障,如果没有稳定的工程很难收回成本,也很难产生利润;再次,高空作业平台是一种与人的安全高度结合的生产工具,需要人去操作,对设备的稳定性有很高要求。如果实行共享模式,一旦出现故障或问题,其责任很难鉴定,这必然会影响其推广和使用。另外,共享单车在实际运营过程中也出现了很多问题,一旦管理跟不上或资金链断裂,同样难以持久。

他认为,中国租赁市场与国外租赁市场有很大不同。中国大多数工程施工周期短,产品更新换代快,回收成本快,加大了企业的经营风险。再加上大多数租赁企业都属于家族式企业,经营手段单一,管理方式落后,抗御市场风险的能力较弱。

虽然他认可租赁价格的下滑是一种正常的市场现象,但他认为资本的加入,加剧了市场的竞争。“毕竟有些企业是后来者,它们要想占据更多的市场份额,最有效最直接的方式就是压低价格。而中国人有跟风的现象,他一降价,别人也会跟着降价。对小企业来说,就有被裹胁的危险。”当然,降价并不是不能被接受,只是他对未来感觉有些迷茫。“像这样一直降下去,什么时候才是个头呢?或是企业还能够撑多久呢?”他像是自言自语地说。

还有十年成长期

在裴总看来,中国市场空间足够大,大多数企业都有其生存空间,但随着资本的进入,超大型租赁企业的诞生,可能会进一步加剧价格竞争,这样势必会加快高空作业平台租赁市场的洗牌。

【客户写真】一位租赁业主的心声:从明年起,我将不再添置新设备了!

中国高空作业平台人均保有量约 0.29台/万人,远落后于发达国家

【客户写真】一位租赁业主的心声:从明年起,我将不再添置新设备了!

中国高空作业平台产品渗透率约 0.34台/亿美元,远低于发达国家

【客户写真】一位租赁业主的心声:从明年起,我将不再添置新设备了!

 

我国高空作业平台设备保有量近几年增长很快

大的租赁企业由于设备多,人工成本压力大,首先会受到市场的冲击,经过分化整合,一部分企业可能会成为超级租赁航母的二级企业。一部分则因为资金链断裂,逐渐退出市场;小的企业和个体租赁户因为有自己的固定客户,加之设备少,人工成本开支少,受到的冲击反而会小一些,更容易在洗牌过程中生存下来。

尽管资本市场的进入会催生一批超级航母,加大行业内部的市场竞争,但中国高空作业设备租赁市场空间足够大,远远没有达到饱和,价格竞争可能会一直存在,市场稳定下来至少还需要十年时间。在这期间局部市场的分化整合将持续进行,不断会有老的企业退出,也不断会有新的企业进入……

虽然不打算再添置设备了,但并不意味着要混吃等死。裴总用“蛰伏”来形容自己当前的状态:“就像蛇会冬眠一样。暂时进入睡眠状态,一旦气温转暖,它同样会活过来。”在此期间,他打算将主要精力用在维护好现有客户,夯实内部基础,提升服务能力上来。“一旦形势转好,我同样可以扩大投资。而现在,还是坚持稳扎稳打的方式更为妥当些。”对于未来,裴总还是显得颇有信心。

【中国路面机械网仇国富原创文章,转载请标明出处】

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