地下七层，最深46米，这里将成为亚洲最大的城市地下空间

“早在2010年，美国福布斯杂志公布的全球人口最稠密城市排行榜上，前20名中就有5个是中国城市。人口越来越密集、交通越来越拥堵是城市发展无法回避的问题。”

在中国的省会城市中，南京的面积倒数第二，在15个副省级城市中，南京的面积倒数第三。但南京拥有800多万人口，城市服务人口最高峰达到1200多万。面对城市地上面积有限、城市空间日趋紧张，南京该怎么办？

城市地下空间是一个巨大而丰富的空间资源。数据显示，2012年我国城市建设用地总面积为32.28万公顷，按照40%的可开发系数和30米的可开发深度计算，可供合理开发的地下空间资源量达到3873.60亿立方米。

为挖掘地下潜能，2017年9月，南京江北新区中央商务区地下空间一期工程正式动工。江北新区中心区地下空间一期工程项目位于江北新区CBD核心区。项目将地下管廊、商业、轨道交通等在地下实现相连和整合，是国内规模最大、功能最复杂的地下空间项目。

项目规划建设地下建筑面积约145万㎡，最深约46米，地下七层，包括商业大平层、交通大平层、市政综合管廊、地下车库、私人保险库、4条地铁线站台站厅层等。面对如此具有广度和深度的地下空间开发项目，我们或许可以想象它建成后的宏大规模，但我们却无法想象它在打造过程中是多么的艰难坎坷。

其中钢柱安装是地下空间施工环节中最至关重要的一环，钢柱的稳固决定了整个项目的安全。作为国内目前超深超大直径的钢管柱，在国内来说不仅是首次尝试，对设备和人力而言也是一次不小的挑战。

先进工艺+优秀队伍+卓越设备
成就优秀工程

捷程桩工南京江北项目部项目经理陈永庆介绍：“吊装难度一个是超高，超重，超长，我们最重的连接起来达到84吨，在国内整个钢柱中也是最重的，钢筋笼和钢柱连接起来达到了70米，所以我们要采用大的起重设备，就是三一260吨还有150吨两台主设备，来承担我们的吊装。”

上海汇珅工程机械有限公司总经理何飞：“此次吊装工作对我们提出了很大的考验，项目部要求我们设备具备良好的微动性，误差要求在5毫米。”这个项目的桩基是目前国内最大、最深的，桩孔直径2.5米，深度近87米，申请了国家。这是目前国内首家首次做这样的成孔安装和打桩工作，算是开创了先河。

驾驶员刘二伟告诉我们：“总桩数是82根，目前是做了47根，一切顺利，几乎零失误，我对车的性能和自己的技术非常满意，项目部也很认可。”

无论是工程技术还是施工人力，讲究的都是相互协进，特别是在现代化发展的今天，工程机械取代低效率的人力成本，节约的不仅是经济耗费与时间价值，更是我们无法衡量的未来前景。汇珅机械总经理何飞表示：“三一的一抹红给我创造了价值跟客户的认可。用我们的时间换取了客户的空间，减少了人力支出。我们有幸参与了此次项目施工，施工在哪里我们的设备就在哪里。”

预计在2023年底，南京江北新区地下空间一期工程将全面完工，项目建成后，将进一步完善江北新区的基础设施建设，加快城市功能完善和品质提升，打造南京市的新“浦东”，为南京城的建设构筑稳定强大的“城市命脉”。
{ 亚洲最大城市地下综合体 }
{ 地下空间领军者 }
南京江北新区地下综合体
部分建设单位
（排名不分先后）
中国葛洲坝集团市政工程有限公司
葛洲坝第一工程处
葛洲坝第八工程处
黑龙江旭腾建筑安装工程有限公司
昆明捷程桩工有限责任公司
华东地质
南京恒昇建筑安装工程有限公司
上海汇珅工程机械有限公司
上海龙乾起重设备安装有限公司
上海浦高工程（集团）有限公司
上海崇西机械起重设备有限公司