铁建重工“五朵金花”在莫斯科绽放，成功挑战世界极寒施工环境

10月2日，CCTV10《中国建设者》第四季播放了第二集节目《我在莫斯科修地铁》。节目中，铁建重工五台盾构机如同“五朵金花”在莫斯科绽放，成功挑战世界极寒施工环境，展现了当代中国建设者努力奋斗，建功立业的时代足迹。

“地下艺术殿堂”，迎来中国建设者

叹为观止的地铁是莫斯科的独特名片，莫斯科地铁被誉为“地下艺术殿堂”，许多外国游客到莫斯科，都将莫斯科地铁列为必选参观地。171座车站，大都由著名建筑师设计，车站大厅辉煌不凡，每一次驻足都是视觉上的极致享受。

上个世纪50年代，苏联的专家来到中国，帮助北京规划了第一条地铁线。60年后，300多位中国建设者来到莫斯科市区西南部，参与修建长约4.6公里的隧道，以及3座地铁站。

中国铁建莫斯科地铁项目设计经理周济民和团队历时19个月、经过200多次答辩，交出了一份将中国梅花、汉字与俄罗斯的白桦树叶完美融合，体现中俄两国美学风格的米丘林地铁设计方案。

随团出征，铁建重工盾构机担当建设重任

作为中国建设者团队的“重要成员”，此次修建莫斯科地铁的五台盾构机全部来自铁建重工。 当地业主以俄罗斯家喻户晓的电视剧《爸爸的女儿们》的五个女儿的名字为这五台盾构机命名为玛利亚、达利亚、加丽娜、波丽娜和叶甫盖宁。

由于国内气候条件原因，盾构机通常工作时气温都是在零摄氏度以上，但莫斯科一年中长达半年处于积雪期，最低温可达零下30摄氏度，长时间寒冷，会严重影响盾构机正常工作。为此，铁建重工的“五朵金花”必须具备在莫斯科极寒环境下作业这项特殊的本领。

创新设计，让“五朵金花”雪中绽放

为让盾构机能够在莫斯科极寒环境中正常工作，一场装备的创新升级在铁建重工打响。

作为莫斯科地铁项目的盾构机总设计师，孙雪丰从接到任务开始，心中始终悬着一块巨大的石头。如何保证盾构机的核心部件液压泵在极寒环境下正常运转，是他和团队面临的重大挑战。

液压泵好比人体的心脏，将液压油驱动到盾构机的各个位置，来带动马达、油缸等动作元件的执行。液压泵里的液压油在极寒条件下会变得十分粘稠，从而损坏盾构机的液压泵和循环系统。

在经过几次尝试后，方案的可行性论证并不顺利。终于，平时烧水用的电热棒给了孙雪丰灵感，孙雪丰团队特意在厂房外搭建了一个零下35摄氏度的冷库，用来模拟莫斯科的冬季环境，经过反复试验，最终找到了控制电热棒对液压油加热温度的最佳方式，成功解决了关键难题。

表现优异，展现中国建设者风采

2017年6月，全新的能够抵御极寒的5台盾构机正式出厂，从上海港出发，穿越太平洋、北冰洋，经陆路转运，于2017年底全部顺利抵达莫斯科施工现场。施工团队派出最有经验的工程老将全程守护，确保盾构机顺利始发。

为了让盾构机工作状态达到最好，在始发前，施工团队对盾构机和现场进行反复检查，随着盾构机刀盘缓缓转动，盾构机各系统运行正常，各参数指标均正常，意味着铁建重工研发的盾构机经受住了莫斯科极寒天气的考验。

随后，铁建重工研发的抗极寒的盾构机成功钻入了莫斯科的地层深处，从此在莫斯科地下开足马力前进，并成功贯通了米丘林隧道。中国装备的良好表现，也让孙雪丰团队得到了莫斯科专家的肯定。

在莫斯地铁项目中，包括铁建重工在内的中国建设者们，以一次次优异的成绩，取得了俄罗斯同行的信任和尊重，也收获了更多机会。随着中国“一带一路”倡议的提出，越来越多的中国建设者走出国门，去往世界各国，他们用自己的努力和专业，跨越文化和技术标准的障碍，贡献更多美好的工程，建设更美好的世界。