科技创新为中国高铁注入源头活水

我国拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，依托京张高铁、京雄高铁、浩吉铁路等重大项目大力开展智能建造、智能装备、智能运营等关键核心技术研发，不断推动铁路智能化，已经成为世界智能铁路发展的重要引领者。(12月3日环球网)

　　高铁是最新行业技术、基础工业技术和新兴技术的集大成者，是一个国家科技能力、工业能力和服务能力的综合展示平台。随着近年来中国高铁技术和其他高新技术的深度融合，中国已经成为世界高铁大国，技术、装备、建设和运用已达到国际先进水平，部分处于领先水平。

　　“国家名片”世界高铁建设运营的新标杆。目前，我国系统已掌握了各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术，全面掌握了时速200～250公里、300～350公里动车组制造技术，开发了适应复杂路网条件下长距离运行的高铁运营管理成套技术，构建了涵盖不同速度等级、成熟完备的高铁技术体系。特别是具有完全自主知识产权的复兴号动车组，在京沪高铁、京津城际铁路成功实现时速350公里商业运营，更是树起了世界高铁建设运营的新标杆。

　　智能化是世界高铁未来发展的重要方向。智能高铁是广泛应用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航BIM等新技术，综合高效利用资源，实现高铁移动装备，固定基础设计以及外部环境间信息的全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习和科学决策，实现全生命周期一体化管理的新一代智能化高速铁路系统。中国高铁发展经历了初始化、国产化、自主化等三个阶段，目前已全面进入智能化发展阶段。依托智能京张、智能京雄等重点项目，初步构建了智能铁路技术体系、数据体系和标准体系。成功研制智能型复兴号动车组，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能 ，具备车站自动发车、站间自动运行、运行时间依计划自动调整、到达车站自动精确停车、车门自动控制等功能，我国成为世界智能铁路发展的重要引领者。

　　科技创新驱动中国高铁高质量发展。时至今日，中国高铁的世界影响力空前提升，据英国铁路技术网称，中国的高铁技术无可争议，中国已经成为世界高速铁路的“圣城”。目前，中国正在研发的时速400公里可变轨高速列车，可在世界各地不同轨距和基础设施标准轨制的轨道上运行，满足跨国运输需求，有效提升“一带一路”倡议下的互联互通水平。此外，时速600公里的高速磁悬浮列车将为乘客提供更好的体验;时速250公里以上的高速货运列车也计划于今年底下线……中国高铁犹如点燃了科技发展的引擎，“国家名片”愈发的不同凡响。

　　中国高铁发展驰而不息，势之所趋，势不可挡。未来，中国高铁将在数字化、网络化、智能化方向上继续开拓进取，全面推进高铁技术创新，向着世界交通强国迈进！(文/戴治国)