徐工 漢風讲坛| 注意！这些“踩雷”操作可能影响蓄电池寿命

漢風讲坛

大家好，临近年末，今天徐州下雪下的非常大，各位还在路上的卡友如果碰到雨雪天气一定要谨慎行车哦！今天漢風讲坛的主角是每台车都有的蓄电池，作为卡车上重要的电气设备之一，很多不当操作都会影响这个任性家伙的使用寿命。那么，日常使用中哪些“踩雷”操作是应该避免的呢？小G带你一起来看看吧！

雷点 1
熄火忘关用电设备

凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作,都会导致蓄电池过度放电。例如晚上停车后忘记关闭车灯，结果第二天发动机起动不了，很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能可能已经大大降低。

雷点 2
连续多次启动

发动机起动时,蓄电池会进行大电流放电，但长时间大电流放电，将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5s，如果连续两次起动，中间要间隔10~15s。

雷点 3
不启动下长时间用电

关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等。如果一定要使用电器设备，最好起动发动机由发电机提供电能。

雷点 4
车辆长时间停放

由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度，总会有杂质混在中间，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象。而GPS在关闭点火锁后同样需要用电，因此，对于长时间停放不用的车辆蓄电池也有可能产生过度放电现象，如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。

雷点 5
改装外接大功率设备

此外，应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备。这类设备的用电量较大，可能会导致蓄电池过度放电。如果必须要使用的话，最好在使用的同时起动发动机，由发电机和蓄电池共同供电。

雷点 6
电压调节器设置

如果汽车发电机的电压调节器设置不正确，就会导致发电机输出电压偏高，当充电电压超过蓄电池的最高限制电压时，就有可能发生过度充电的现象。此时若不及时检查并排除故障，蓄电池就会过热，导致电解液不正常消耗。过度充电会加速蓄电池极板上活性物质的分解,导致蓄电池失效。

小G
好了，小G带来的本期漢風讲坛到此结束了，各位卡友如果有所收获，记得给小G点个赞啦！如果您也有想要跟卡友们分享的卡车维护的小妙招、在工作、生活中遇到的困惑，以及车辆维护方面的问题也欢迎您提交至留言区参与互动哦！最后，小G祝大家行车安全，一路顺风！