吊友做个关于新品XCT80L6_1的梦，然后打个电话就实现了？

临近中午，老铁打电话说想买车，中吨位进阶用的，让帮忙琢磨琢磨。老王一听，躺椅一睡，眯眼一想：吊车么，国产的就不错，实惠耐用、维修换件容易，还适合作业环境。买中国制造，当然首先看行业标杆。

话又说回来，先不看别人怎么样，买东西前，自己得有个谱：

中吨位，能携带配重、副臂转场 。重型底盘配置负载能力强，配重可达24.6吨。全轮转向配置通过性强，还可实现后轮锁止、蟹行模式。从容行驶，游刃有余。

重点是看家本领：作业场景要求全伸臂能达60米，再用上单缸插销技术，最大起重能力80吨，最大起升高度84.5米，最大工作半径52米，配重最高可达24.6吨，以后不用惧怕水泥罐老树根，不用担心被小老弟抢饭碗。

臂架先告一段落，之后就是“两室一厅”了。咱吊友出了住地，那就是以车为家了，卧铺一定得有。你看那么多吊友把车买回去，经常保养维护，甚至有花个好几万精装修的，不就想在车上图个家的感觉么~

现在科技发展那么快，操纵作业该有工况自动规划、变幅补偿和卷扬随动了。空调自不必说都是标配。

再到“一厅”，上去看看！针对较高的车身，有专门的踏板、把手。人性化设计，上下自如。走台板材料用铝合金的，看着大气漂亮还有防滑凹凸花纹。

站在走台板上往前看，驾驶室的后脑勺，没啥…，前围板，嗯！防污防腐蚀，保护上车器件的必要东西。往后看操纵室，气垫升降式座椅，舒服！头顶玻璃有防护栏，安全！

下来再看，呦！还有个可折叠扶梯，为设计师的贴心点个赞。

臂放下来，蹲在前头看看底盘，接近角够大，越野性能强悍！站起来，拉一下门锁，结实耐用。

再瞅瞅臂头，单板搭接更牢固紧凑。便捷穿绳，无需拆解楔套， 副臂双尖销轴，方便副臂穿轴。时间就是这么一点点省出来的，效率就是这么一点点提上去的。

再绕到底盘另一侧，出腿用上新型电控操纵面板，携带320L铝合金燃油箱，容积充足，材质优良。还有一个大容量储水箱，真为机手续航作业充分考虑。

移步向后，抬头可见三圈保护器，已成为好车标配。

关键是双泵分合流控制技术，复合动作性能行业最高，作业高效。

最后来到车尾，

液压马达散热控温，保证长时间作业不停机。

那么大个轮胎，用个推拉式支架省时省力·····

“喂，老王，醒醒，别睡了，该出活儿了！”

老王睁开眼睛，习惯性得看一下手机，发现吊友群里发了一条关于徐工新款XCT80L6_1的消息，仔细看一下各方面参数：

1.行业最长六节60米“U 型 ”主臂，平衡重总重达24.6吨（重型底盘配置），性能领先同类产品 10-15%，新型单缸插销伸缩机构，伸缩可靠性更高

2.最大起重能力：80吨，最大起升高度：84.5米，最大工作半径：52米，性能全面领先；

3.新型节能液压系统，效率高，耐用性强，微动性更好（起升：2.5m/min ，回转：0.1°/s）；

4.重汽曼发动机，额定功率297kw ，最大输出扭矩1900N.m 。陕齿机械变速箱，软轴操纵，全同步器。最高车速≥80km/h，最大爬坡能力45%。

还可以：

1.卷扬随动，变幅补偿。

2.无线配重挂接，手持更方便。

3.操纵室内即可完成回转锁止操作，携带电加热座椅。

连这些小细节都“不放过”：

1.VOSS快插，气密性好。

2.支腿LED作业灯亮度提升，寿命延长；功耗降低。

3. 管线路可靠性升级。

等等等等，更详细信息得去看新产品样本~

老王：“嗯！非常满意！”

事不宜迟，电话摸过来就打！

老王：“喂，张经理，我刚刚看到一则消息，关于新款XCT80L6_1的，各方面参数我看了一下，很中意！现在厂里有现车么？我想详细了解一下！”

张经理：“好的，王总。”