公司所属湖北汉江二桥项目部以“严”“实” 作风实现关键工序复工复产

作为疫情重区的项目，复工复产面临着很大的压力和诸多的困难，在得到上级单位和当地政府的复工许可后，中交三航局湖北汉江二桥项目部一手抓疫情防控，一手抓复工复产准备，从“严”和“实”两方面落实好各项工作，首批人员3月17日进场，到3月23日实现关键工序复工复产。

项目部首先做到疫情防控不放松。“严”字当头。一是严防控，从源头上杜绝各种可能的感染来源。职工返岗，距离较近的，鼓励自驾以点到点返岗；距离远的，通过公共交通集中到疫情风险相对小的区域湖南岳阳站，项目部根据员工到达车站的时间分批次合理安排接站。为了达到不高于50%乘坐率的要求，除了派出自家依维柯外，项目部还租用了大巴车。二是严管理，坚决杜绝侥幸心理，到项目部的职工一律按照疫情防控要求执行相对隔离，杜绝非必要外出，杜绝聚集。三是严程序，每个到岗人员填写健康档案卡，除了基本信息外，还要填写假期路径、接触人员、返程路径、掌握新冠知识情况等，并且要本子签字承诺，结合每天的体温监测，做到一人一档。

“实”字努力。一是把防疫物资准备充实，在上级单位的帮助和项目部自身努力下，准备了较为充足的口罩、额温仪、消毒液、一次性手套等。二是把防疫步骤做实、不做表面工夫。口罩不离口，每天两次测温，食堂错时错位分餐，饭前皂液洗手、就餐不语，日常布置工作间隔1米以上。且做到检查监督到位。三是把防疫宣传做实，项目党支部要求对每一个到达项目部的职工和工人都必须进行防疫交底，同时加强防疫知识宣传，手册、宣传画、横幅作为基本必备的宣传材料，还印发了疫情防控告知书，让每一个人签字接收。

在复工复产准备方面，项目部严格履行复工复产程序，切实做好各项细节工作。首先是结合湖北当地的实际情况，提前认真制定疫情防控方案和复工复产方案，向上级单位和当地疫情防控指挥部报批，得到官方授权许可。

与此同时，做实各项准备工作。其中，协作单位人员的到岗是一个难点。鉴于湖北省的公共交通还没有完全恢复，各协作单位分布在不同的省份，协商各单位以自有交通工具为主。项目部从疫情防控、施工工序是否关键、住宿安排是否困难等多方面综合考虑。决定先安排实施关键工序的重庆协作单位进场，然后是配合关键工序的江苏协作单位进场，湖北非武汉地区的协作单位根据当地政府管控要求依次而定，武汉的协作单位根据政府的要求放在最后。除了做好项目部职工的安排接站、有序到岗工作外，项目部还准确协调各协作单位到达的时间、车辆类型和通关事宜，与当地政府部门协调积极跟进。
前期从外省进鄂的单位，除了人员的健康码之外，还需要较为复杂的手续，包括接收证明、复工证明、人员到岗的详细名单、资料等，项目部提前做好与业主和当地疫情防控指挥部的沟通工作，把系列材料提前进行报批，并第一时间把盖好章的通关材料发送到各协作单位手中，并再三嘱咐注意路上疫情防控和卫生工作，确保了各协作单位安全抵达工地。项目部专门准备了独栋的隔离住宿区，协作单位人员到达工地后，首先做体温检测和居住隔离工作。

现场施工设备部分是湖北地区的协作单位在操作，但是部分司机一时难以返岗。项目部充分调动资源，先期在沙洋就地临时借调了2个司机用于助工，解决了设备无人运转的问题。地材的运输也是一个困难点，在尚未复工复产前期，项目部就积极联络，实时关注运输相关信息，目前已经协商好部分黄沙的进场时间。

项目部首先抓住施工关键工序，率先启动几个主墩的施工，有关主墩的相关工作也同时开始。与此同时，为了确保完成全年施工产值目标，项目部全面梳理本年度施工管理计划，从关键路线和关键节点出发，后续将通过优化生产工艺，合理分配人力资源和机械资源，不断提高生产效率，确保完成全年生产任务。

目前，项目部职工的到岗率达到90%以上，协作单位到岗率达到60%以上。通过“严”和“实”的工作作风，在疫情管控和复工复产方面两手抓、两手硬，公司所属汉江二桥项目部快速实现了关键线路和关键工序的复工复产目标。

长期以来，连接湖北沙洋县和天门市的只有一座运行了达三十年之久的汉江大桥，桥梁上每天有小轿车、货车、民用车，甚至自行车等各种车辆混合通行，不但非常拥挤，且存在较大的安全隐患。湖北沙洋汉江二桥在老大桥的下游，是当地的重点民生工程，该桥梁设计为双向四车道，全长4.3公里，分别连接两岸的G348国道和绕城公路，涵盖4个主墩，主跨跨度均为160米，属于特大桥工程。湖北沙洋汉江二桥建成后，将极大的提升通达速度和效率，方便两岸居民出行和交流沟通，有力促进两岸经济合作和发展。

（作者：中交三航局 张德运）