交通强国江苏方案来了：成为世界前列……

4月16日，江苏省政府在南京召开“交通强国江苏方案”新闻发布会，会上发布了中共江苏省委、江苏省人民政府印发的《交通强国江苏方案》。

江苏位于“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展三大国家战略叠加区，经济开放程度高、城镇化程度高、社会文明程度高，以约占全国1%的国土面积、6%的人口创造了全国10%的经济总量。

经过多年努力，江苏各种运输方式齐全，综合交通网络更加完善。2019年10月，交通运输部将江苏列入交通强国建设全国第一批13个试点单位，并要求科学制定和完善试点实施方案。

此次印发的《交通强国江苏方案》充分体现江苏特色，是指导江苏未来30年交通运输发展的纲领性文件。有四个方面特点，概括起来是“12345810”：

高质量交通网络包括

强化枢纽体系 建设立体交通枢纽

到2035年，高快速铁路达到5000公里以上，货运铁路达到1700公里以上。

强化机场统筹 增强机场群功能

高标准建设南京禄口机场，到2035年，旅客吞吐量进入全球前50位。提升苏南硕放机场服务能力，将南通新机场建设为上海国际航空枢纽的重要组成部分，加强苏州机场规划研究。加快提升淮安涟水机场航空货运枢纽功能，建设徐州观音机场为淮海经济区中心机场，加快其他机场改扩建。加快把高铁、城际铁路、市域(郊)铁路引入重点机场，打造“轨道上的机场群”。加快通用机场建设，到2035年，实现15分钟航程覆盖全省域。

加快过江通道建设 促进跨江融合发展

融合铁路、公路、城市道路、城市轨道等交通方式以及桥梁、隧道等过江形式，建设多功能复合型过江通道。到2035年，已建和在建长江过江通道达到36座，长江两岸相邻县(市、区)实现直连快通。

完善公路网络 提升路网服务水平

推进公路与其他运输方式的互联互通和集疏运公路建设。到2035年，全面建成600公里以上的“十五射六纵十横”高速公路网。推进“四好农村路”建设，加强农村公路向规划发展村庄延伸覆盖，积极推进通村组道路、入户道路建设。到2035年，重点中心镇、特色小镇通二级及以上公路，进村入户覆盖率明显提升。

加强港口航道建设 发挥水运优势 畅通高等级航道网

到2035年，建成“两纵五横”干线航道网，高等级航道总里程3600公里以上。港口综合通过能力22.5亿吨，集装箱通过能力2500万标箱以上。

统筹管网布局 推进油气管网建设

推动管道项目建设和原有老旧管道增输改造，全面建成江北成品油管道，形成连接全省主要炼油厂和主要终端市场的原油、成品油输送网络。

强化枢纽体系 建设立体交通枢纽

提升南京首位度，构建直连全国的“米”字形高速铁路网，构筑南京都市圈轨道网。支持镇江、扬州融入南京都市圈枢纽布局。着力打造无锡、连云港、徐州全国性综合交通枢纽。提升苏州、南通、淮安等综合交通枢纽功能，苏州、南通打造成为以上海为核心的国际性综合交通枢纽的重要组成部分。支持常州、泰州、盐城、宿迁建设区域性综合交通枢纽。建设立体化枢纽场站集群。到2035年，基本实现综合客运枢纽县级及以上节点全覆盖，多式联运枢纽在沿江沿海重点港区和内河重点港口全覆盖。

根据交通运输部关于交通强国建设试点工作的统一部署，切实开展好全国第一批交通强国试点工作，《江苏方案》提出在基础设施、交通治理、运输服务等全领域全方位先行先试，努力打造江苏十大样板，为交通强国建设做好试点示范。

来源：江苏交通广播网