马斯克捷运系统助力拉斯维加斯国际会展中心，让逛展效率提升15倍

2023年举办的下一届CONEXPO-CON/AGG上，观众将可以在更大的展览空间闲逛游览，而且还可以通过一种创新的方式从展览的一头走到另一头。

知名企业家埃隆·马斯克（ElonMusk）的Boring公司正在为拉斯维加斯国际会展中心（LasVegas Convention Center）建设地下行人交通系统。它有点类似于地铁，只是交通工具是自动驾驶电动汽车，而非轨道车。

这套全新的交通系统被称为“拉斯维加斯国际会展中心环路”（LasVegas Convention Center Loop），由两条单向隧道和三个位置经过规划的客运站点组成。其中一条隧道已经完工，另一条尚在施工建设。三个客运站点也还在施工建设之中。

这条环路将连接拉斯维加斯国际展览中心现有的空间和新扩建的西大厅（West Hall）。两个项目预计将于2021年1月正式投入使用。

西大厅扩建工程预计耗资9.8亿美元，将为目前320万平方英尺的拉斯维加斯国际展览中心增加140万平方英尺园区空间。除了展览空间，西大厅扩建工程还包括一个户外广场和雄伟中庭。展厅内铺设了现代化管道、电气和数据基础设施，因此参展商无需在地板上铺设线缆即可通电联网。

开拓客运新模式

拉斯维加斯市地下捷运系统Vegas Loop丝毫不亚于其会议中心西馆扩建的壮观程度，一度吸引了眼球。而这种创新的客运方式在美国仍然保持着它的新颖。

据美国交通隧道建设服务提供商Boring公司称，该捷运系统（VegasLoop）可以让会议参会者有机会在大约一分钟内从拉斯维加斯会展中心（LVCC）的一端移动到另一端。而一般情况下，这样的距离步行需要花15分钟。

标准客运汽车采用的是纯电动车（AEV），在这里要提的是特斯拉ModelX或Model 3。特斯拉也是伊隆·马斯克的公司。经改装的特斯拉Model 3底盘可将一次运输人数增加至16人。通过地下隧道管传感器指引，纯电动车可以以155英里/小时的速度安全行驶。

Boring公司的广阔愿景即是在美国打造一个多层的大型隧道网络。地下隧道建设对产生社会的干扰也相对较小。之后，随着基础设施需求的增加，额外的隧道层将逐步投入建设，以增加相同区域内的客运能力。同时，Boring公司也表示有证据证明隧道具有抗震能力。

隧道工程并未在美国得以普遍，其主要原因是成本问题。传统的隧道设备运行速度慢，且产出不理想。Boring公司称，在过去，每英里隧道工程一般要耗资10亿美元。为了实现地下隧道代替传统道路，这一成本需要降低10倍。

而Boring公司也表示他们有办法实现这一目标。

设备生产力更强。隧道掘进速度和设备利用率有待提高。传统设备只需花费一半的时间进行隧道掘进，而另一半的时间用于架设隧道支护结构。但Boring公司称现有的设备技术可以简单地进行调整，以支持连续掘进。

同时隧道掘进机运行速度需要加快。Boring公司表示为一台机器适当地升级冷却系统可以将其功率输出增加三倍。

隧道空间更小。由于纯电动车体积较小，建设隧道直径可以减少50%至14英尺。仅凭这一点，建设成本就降低了300%至400%。

（本文来自CONEXPOCONAGG 2020）