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中联重科高荣芝:坚持科技创新 推动混凝土行业实现可持续发展

中联重科泵车 2020-12-18 13:40:09

【中国路面机械网 原创报道】如果要评选刚刚结束的bauma CHINA 2020上的明星产品,中联重科展示的“凌云”系列泵车无疑会名列前茅。这款突破了行业极限的轻量化佳作自展出以来便好评如潮,让无数观众为之折服。那么,这款产品身上有哪些“黑科技”?为什么能够获得大家的一致好评?展会期间,中联重科混凝土泵送机械分公司副总经理高荣芝亲自为我们揭开了披在她身上的神秘面纱。

中联重科高荣芝:坚持科技创新 推动混凝土行业实现可持续发展

中联重科混凝土泵送机械分公司副总经理高荣芝

大胆创新 打造行业巅峰之作

本次展示的“凌云”系列泵车有三款产品,包括5桥67米、4桥59米、3桥50米,均是采用轻量化技术的巅峰之作——镂空臂架设计,成为行业标准内相同桥数底盘最长臂架泵车,是中联重科4.0工程的重要成果,引领混凝土泵送机械的“轻量化、智能化、数字化、绿色化”发展方向。

中联重科高荣芝:坚持科技创新 推动混凝土行业实现可持续发展

中联重科2020上海宝马展上展示的“凌云”系列泵车

“凌云”系列泵车自2020年初上市以来,便在混凝土泵送机械行业引起强烈反响,成为中联重科征战2020市场的爆款产品,此次宝马展首次亮相,同样收获点赞无数。

作为国家混凝土机械研发中心高级专家,高荣芝亲自组织并参与了“凌云”系列泵车的研发及验证工作,对其性能可谓了如指掌。高荣芝首先解释了“凌云”名称的来历,他说:“‘凌云’即是‘壮志凌云,直上云霄’,又是‘会当凌绝顶,一览纵山小’,目的是想告诉大家该系列泵车是行业技术创新新标杆,臂架长度更长,车体重量更轻。”这台泵车突破的技术至少体现在两个方面:一是臂架结构的拓扑优化技术,“这台泵车有一个十分显著的特点,那就是臂架的倒数二三节臂是镂空的,这种臂架镂空的结构在泵车上是第一次应用,也是中联重科独一无二的技术。”他告诉笔者,臂架镂空并不是一项简单的技术,它是基于中联重科大数据分析的基础上,经过反复分析和验证的结果。“通过实验室高强度工况的反复验证,它的设计寿命可以达到8年45万方,这在行业内也属于领先水平。”高荣芝十分肯定地说。

中联重科高荣芝:坚持科技创新 推动混凝土行业实现可持续发展

中联重科上海宝马展上展示的“凌云”系列泵车

第二项则是双独立液压油箱技术。“这两个独立油箱体积都不大,消耗的液压油也不多,跟其他同行比,用油量是非常低的。”采用双独立油箱设计既便于加工制造,同时还能控制油箱的容积,可为客户节约更多的使用成本。

“一个是能够帮助客户增加他的施工能力,提高租赁单价;另一个能够帮助客户节省成本,这就是‘凌云’泵车的两个显著特点。”高荣芝总结道。

高效可靠 国产底盘泵车受欢迎

为了满足更多消费者的差异化需求,年初疫情期间中联重科推出了两款国产底盘的泵车:一款是配置解放重卡的底盘,一款配置中国重汽汕德卡的底盘。这两款底盘的泵车推向市场后,受到了许多用户欢迎,成为市场上的爆款产品。

中联重科高荣芝:坚持科技创新 推动混凝土行业实现可持续发展

高荣芝表示,混凝土泵车对稳定性有极高要求,中联重科泵车以前主要配的是进口底盘。近年来,随着中国制造的整体进步,国产底盘也进入了中联重科的视野。

该公司选配的两款国产底盘均有显著特点及优势,解放底盘主打省油、可靠,重汽底盘主推高配、可靠。他解释道,解放卡车是国内销量排名第一的品牌,节能技术是解放重卡的一个主要卖点。在实际使用过程中,用户也发现使用解放重卡底盘的泵车运营成本有大幅下降,整机可靠性高,市场认可度较高。重汽销量行业排名前三,在工程车领域更是有口皆碑。配备曼发动机的汕德卡底盘以高效、可靠、稳定著称,在许多工程车上有广泛配置,位于行业领先水平。

在高荣芝看来,泵车的底盘国产化是一个趋势,“现在国产一流品牌的底盘性能与可靠性,经过几十年的改进和提升,与进口底盘相比,几乎不相上下。而在配件供应及服务支持等方面,国产品牌显得更有优势。鉴于此,今后我们还会更多地选用国产底盘。”

坚持“三化”战略 走可持续发展之路

作为全球混凝土机械行业的领军企业,中联重科不仅是行业标准的制订者,更是技术引领者。但作为一家企业来说,要想一时引领市场并不难实现,要想始终引领市场却不是一件容易做到的事情。如何时刻保持研发创新对所有中联重科的研发人员来说,是一个必须面对的严峻课题。高荣芝表示,中联重科的研发理念是:左手抓技术,右手抓客户需求。中联重科一直坚持“技术是根,产品为本”,同时充分了解和掌握客户需求,并善于将客户需求转化为实际应用成果。中联重科高度重视研发投入,鼓励研发人员走向基层,与用户进行面对面沟通,并善于将用户的需求转化为实际的应用,遵循“从用户中来,到用户中去”的宗旨。并通过加强基础材料和工艺的研究催生原创技术的产生,原创技术的应用则会让设备产生本质上的差异化。

在高荣芝看来,作为行业的引领者,中联重科要承担更多的责任,做行业的表率。

关于行业研发的未来发展方向,高荣芝十分肯定地表示:一定会向智能化、数字化、绿色化方向发展,“这就是中联重科制定的‘三化’发展战略。”他指出,智能化可以实现无人化,即人类繁重的体力劳动完全由机器所取代,这是未来的发展趋势;数字化是加强企业管理最关键的手段。他指出,不管是企业还是施工单位都希望有详实的客观的数据来对公司的管理做提升改善。作为主机厂也会把数字化的技术复制到下游客户,帮其提升数字化运营能力。对主机制造企业来讲,绿色化主要指设备的节能、新能源技术的应用等。在生产供应及施工过程中将能量的消耗控制到最小,对环境的影响控制到最轻程度。他表示,中联重科就是要按照“三化”战略来引导企业的发展,推动行业走上可持续发展之路。

夯实基础 未来前景可期

临近年底,关于2021年的混凝土机械发展趋势成为大家议论的焦点。

高荣芝对混凝土机械行业未来的发展持乐观态度,在他看来,至少在未来两年内,混凝土机械行业将保持稳定增长的势头。其判断的依据有三点:一是土方设备尤其是挖掘机今年火爆增长,混凝土机械作为中游刚需产品,需求相应会滞后;二是设备的更新换代需求。混凝土设备的使用周期一般为8-10年,2010年左右生产的设备正处于更新换代的高峰期;三是国家环保的带动。2021年7月1日国六排放即将正式实施,届时国三排放车辆将陆续退出市场,带来了大量的新增市场需求。

因此,在他看来未来两年内混凝土机械行业将继续保持稳定增长的势头,这给包括中联重科在内的广大混凝土机械生产企业和施工单位提供了难得的机遇,只有抓紧夯实基础,苦练内功,走转型升级之路,才能在未来的市场竞争中立于不败之地。

【中国路面机械网原创文章,转载请标明出处】

标签: 中联重科
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