国产高端重卡,都喜欢对标进口车,如果把这些国产高端重卡进行排名的话,陕汽德龙X6000能够排第几呢?
其实,国产高端重卡配置是越来越高,咱们先不说排名,先来看看陕汽德龙X6000有没有和进口重卡一较高下的能力吧。
舒适度不输进口车
细看陕汽德龙X6000,细心的卡友会有种错觉,这款车的外观与奔驰有着异曲同工之妙。其采用全新设计理念,一改国内重卡霸气硬朗的风格,融入了大量的弧线元素,造型新颖美观,独具一格。
外观霸气,舒适度也不输进口车。作为高端重卡,德龙X6000驾驶室采用宽体双排高顶平地板设计,内高达到2130mm,标配四气囊减震,有效过滤凹凸路面带来的颠簸感。
同时,这款车方向盘为四幅式多功能设计,真皮包裹,匹配12寸组合彩色液晶仪表盘,带有天行健车联网系统,车辆数据信息显示更加直观。
中控台为非对称半环绕式设计,边缘下沉前方视野更加开阔,配有10寸MP5多媒体显示屏,搭配车道偏离预警系统、疲劳驾驶监控、环境监控LED灯光系统和AFS(弯道辅助照明系统),以及货物监控和轮胎气压报警系统等高端配置,各种信息一目了然,可实现高水平人机交互。
陕汽德龙X6000主驾驶座椅为气囊减震设计,具有多项调节功能。双卧铺设计,下卧铺宽为900mm,结合平地板设计,保证了休息空间的舒适性。这款车车身采用多层封闭式密封,噪音低至49.8dB(A),驾乘舒适性进一步提高。
其它配置方面,这款车不仅匹配了天窗和顶灯,还配装了小饭桌、冰箱、独立暖风、220V逆变电源、热水器、环形主驾遮阳系统等功能配置,智能空气管理系统拥有CN95级别的空气过滤、负氧离子净化技术,保证驾驶室空气的清新流通。
搭载全球首款热效率超50%发动机
众所周知,热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准。自1897年问世以来,柴油机热效率历经改造升级与新技术应用,从26%提升到46%。欧美个别商业化项目最高只到48%,突破50%成为世界公认的技术难题。
陕汽德龙X6000搭载了全球首款热效率超50%的潍柴WP13H发动机,功率区间覆盖500ps-600ps,最大扭矩为3200N·m,满足国六排放标准。
这款发动机主要应用了协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术等五大技术,解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题,使柴油机本体热效率达到了50.26%。
陕汽德龙X6000,将是WP13H发动机未来唯一搭载的整车平台,将帮助其燃油消耗降低8%,标载平原路况百公里油耗仅为25.85L,二氧化碳排放减少8%。
有了热效率达到50.26%的世界顶尖发动机的加持,陕汽德龙X6000,是不是有种赢在起跑线的感觉?
更值得一提的是,陕汽德龙X6000还搭载了潍柴15.33L发动机,最大660匹马力,满足国六排放标准,在900rpm时可以爆发最大扭矩3200N.m,匹配全新法士特智行AMT和汉德驱动桥,整车动力传输效率超99.7%,整车B10寿命提升到了180万公里。
是不是感觉很厉害!
智能化达到L4级水平
陕汽X6000,在智能化方面可以说是达到了L4的水平。其搭载AEBS(自动紧急制动系统)+ACC(自适应巡航控制系统)、EPB(电子驻车制动系统)、ADAS(高级驾驶辅助系统)、360环视、疲劳监控,全车胎压监测,防爆胎装置,等智能安全辅助系统,为安全保驾护航。
这款车还依托SIC—EEA电子电气架构和SIC-PILOT自动驾驶平台,控制时延小于0.5ms,运算能力大于8TOPS,通讯速率大于100Mbps,支持海量大数据采集、自动驾驶、OTA的高带宽,低延时,满足同城物流、环卫、高速公路队列行驶、港口等不同场景工况作业下的自动驾驶需求。
值得一提的是,陕汽德龙X6000可借助智能网联技术,对全国主要物流干线运营车辆进行路况采集,通过天行健大数据分析,制定最优的动力匹配方案,可以帮助车辆节油达到1.52%,通过大数据采集,达到老司机的技术水平。
(本文转自掌上卡车)
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