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自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

2021-04-21 16:01:01

有开半挂自卸车的卡友自编顺口溜调侃:车挣车花,人是白搭,忙活一年,空手回家。
在卡友群与卡友们交流,你就会发现,这句话虽有夸张的成分,但却也真实地反映了自卸半挂车容易损坏的问题。

而卡友们遇见的自卸车损坏问题,以开裂最为多见。自卸半挂车开裂,是卡友们谈论最多的问题。可以这样说,卡友们身边的侧翻自卸半挂几乎就没有不开裂的。

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

自卸半挂车开裂的病症在哪?

造成自卸半挂车开裂的原因有多种多样,主要是结构设计和材料等问题,具体表现在五点:

表现一:翻转梁与腹板处焊缝开裂

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

卡友们都知道,自卸半挂车在行驶过程中,车的扭矩很大,特别是下翼板。下翼板扭动的力通过翻转梁斜撑作用在翻转梁处,腹板与翻转梁焊接处应力很大,所翻转梁和腹板处的焊缝容易出现开裂。

表现二:悬架筋板开裂

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

通常来说,构件的危险截面出现在变截面处,自卸半挂车悬架筋板变截面变化处圆弧角较小,应力过于集中,同时由于附近有减重孔,大大降低了板材该筋板截面处的强度,使得该截面处出现断裂。当车辆经过复杂路况时,此处发生扭转,腹板就会出现裂纹。

表现三:悬架斜撑与悬架大撑开裂

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

车架的悬架处是扭转较为大的地方,特别是在车架快速拐弯的时候,轮胎受到的侧向力,会通过车桥、板簧、悬架等作用于到车架。又因为该车悬架处未有连接圆管,我们可以将轮胎与地面的接触点到车架的垂直距离看作力臂,由此可知车架的力矩较大,特别是下翼板处容易发生扭转,从而引起内外支撑板发生开裂。

表现四:悬架斜撑开裂

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

有些自卸半挂车悬架上部腹板无筋板支撑加固,悬架斜撑为与连接管焊接,车辆在行驶过程中,特别是路过颠簸弯曲路面段的时候,悬架处扭动很大,该斜撑板在避开翼板处应力过于集中,导致悬架斜撑开裂。

表现五:副车架翻转梁加固斜撑开裂

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

副车架翻转梁加固斜撑开裂主要有两个原因,第一副车架纵梁与翻转横梁为十字对接,强度较弱,车辆在翻转卸料时,翻转横梁发成变形;第二,自卸车卸料时当前后油缸不同步,副车架扭转,导致开裂。

以上是记者总结的自卸半挂车常见的开裂的问题及原因,但是这些问题根本的、深层次的原因,远不止技术层面这么简单。

自卸半挂车开裂的病根在哪?

自卸半挂车为什么开裂问题比较普遍,记者认为主要有两点:

一是挂车企业设计考量不够全面,存在定式思维

自卸半挂车优先要考虑的,理所当然是挂车的承重。但是,除了挂车的承重之外,车企还要认真考虑如何保证自卸车的自卸功能的安全施展,像油缸的选配,举升时副车架、悬架在不同情况下的受力这些都要考虑到。侧翻自卸半挂车液压顶支架在举升的时候承载了货物的很大部分重量,支架的牢固程度,车架等不同部位在举升时的受力情况都要做分析和试验,这样才能查漏补缺,避免管中窥豹,只见一斑。

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

二是某些挂车企业的焊接工艺有待提升

自卸半挂车目前还处于发展阶段,市场上的产品比较杂,焊接工艺和质量层次不齐。有些挂车企业出于降低成本,以低价格占据市场,选用非标钢材、廉价低质的配件,焊接工艺上也没有花心思下功夫,这就容易导致产品质量出现问题。焊接工艺不到位,最典型的表现就是焊缝在应力情况下开裂。

自卸半挂车如何防止开裂?

侧翻自卸车质量的好坏除了与卡友们的钱包挂钩之外,还直接关系到卡友们的人身安全。所以在选车的时候,多关注下产品的质量,多考察下挂车厂的工艺和技术,做足功课是必须的。

作为专注于自卸半挂车的生产企业,灰熊自卸半挂车经过多年的积累,在自卸半挂车领域已经完成了三代产品升级。

那么,灰熊侧翻自卸是如何解决自卸半挂车开裂问题的呢?

一、在腹板内侧加回型加固板,解决翻转梁与腹板处焊缝开裂的问题

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

灰熊自卸半挂车在腹板内侧加回型加固板,能够有力加强此处翻转方管与腹板的强度,这个位置的强度加强了,腹板与翻转梁焊接处在承受下翼板的扭动力时,就会更加安全,开裂风险会大大降低。

二、悬架内外筋板支撑,上下与翼板焊接,摆平悬架筋板开裂的顽疾

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

灰熊自卸半挂车的悬架内外皆有筋板支撑,且上下与翼板焊接。筋板构型为长条状,侧面开孔,这样的工艺既可以减重,又可提高焊接效率,设计科学,操作方便,较好地解决了悬架筋板开裂的问题。

三、 将悬架斜撑板与悬架连接管焊接在一起,保障悬架斜撑大撑安全

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

将自卸半挂车的悬架斜撑板与悬架连接管焊接在一起,会形成框架结构,悬架上部腹板又有筋板支撑,灰熊自卸车的这种设计能大大增加悬架处的刚性和稳固程度,有利于保障悬架斜撑和大撑的安全。

四、 悬架斜撑板为直板样式,上部腹板筋板支撑,抗阻斜撑开裂

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

灰熊自卸半挂车将悬架斜撑板设计为直板样式,其上部腹板用筋板支撑,能很好地增加悬架处的刚性和对路面的适应度。自卸半挂行驶过程中,难免要经过颠簸弯和曲路面,产生让悬架扭动的力量,灰熊自卸半挂车这样的设计能有效避开翼板处应力过于集中,对预防悬架斜撑开裂有很好的效果。

五、加三角板,均匀分布油缸,应对副车架翻转梁加固斜撑开裂

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

针对副车架翻转梁加固斜撑开裂的问题,首先,灰熊自卸半挂车在十字对接处加了三角板,这样的工艺稳固性好,重量轻,应力效果强。

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

其次,对整车油缸的分布,灰熊自卸半挂车尽可能均匀设计,这样能降低油缸不同步的情况出现。这两项针对性措施,使灰熊自卸半挂车能有效应对副车架翻转梁加固斜撑的开裂问题。

自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

结语

从卡友的角度来说,选车之前做足功课,选择质量和信誉有保障的厂家,是必须的。而从车企的角度来看,不断查漏补缺,提高工艺,造出质量安全过硬的自卸车,才是企业发展的正确方向,降低品质打价格战这种恶性循环靠谱只会让企业走入死胡同。
 

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