团体标准《防撞缓冲车》编制工作会议在徐召开

2021年5月14日，中国工程机械工业协会《防撞缓冲车》团体标准编制工作会议在江苏省徐州市绿地铂骊酒店召开，会议由徐州徐工随车起重机有限公司承办。中国工程机械工业协会筑养路机械分会会长焦生杰、秘书长张西农、徐州徐工随车起重机有限公司副总经理陈志伟、徐工随车公司技术中心副主任李根文、副所长邱剑飞、技术办主任陈宝凤、标准化师王洁梅和设计师高帅、南京英达公路养护车制造有限公司研究院院长张道忠和高级经理练慧、深圳市乾行达科技有限公司研发总监周君、浙江美通筑路机械股份有限公司质量管理部部长陈步新、中山市易路美道路养护科技有限公司技术主管贾永力、河南高远公路养护设备股份有限公司设计室主任秦向科、上海城建城市运营（集团）有限公司设备主管周天乐、浙江顺畅高等级公路养护有限公司设备管理站站长张华东、中公高远（北京）汽车检测技术有限公司碰撞安全试验研究部部长李自成等标准参编单位的领导和技术专家出席了会议。

会议由筑养路机械分会张西农秘书长主持。徐州徐工随车起重机有限公司副总经理陈志伟发表欢迎致辞。张西农秘书长就《防撞缓冲车》标准的立项和组织编制工作进行了说明，并传达学习了《国务院办公厅关于“六稳”“六保”进一步做好“放管服”改革有关工作的意见》（国办发2021-10号）文件中关于鼓励发展团体标准的精神，强调了团体标准在当前社会经济发展中的作用和重要性，要求标准编制中要充分考虑本标准所涉及的最新技术水平和当前市场表现情况，做到公平公正合理。标准文件的编制要按照GB1.1-2020《标准化工作导则第一部分“文件结构和起草规则”》和GB20001.10《产品标准编写规则》的规定进行起草。

该标准由中国工程机械工业协会筑养路机械分会负责组织编制，负责起草单位为徐州徐工随车起重机有限公司。标准的编制工作得到了国内主要研发制造企业、使用单位和相关检测机构的大力支持。会议听取了徐工随车公司标准化师王洁梅的汇报讲解，对标准文件技术要求的框架结构、关键术语的定义、防撞击目标车辆的范围、关键技术参数和检测方法等问题进行了热烈的讨论，并制订了详细的工作计划。正像焦生杰会长在总结发言中指出的那样，防撞缓冲车是公路养护作业中出现的一个新产品，是作业安全保障的一个新的有效的技术措施。目前公开市场还没有可依据的产品标准。为响应国务院（2021）10号文件要求，“推动新技术新产品快速进入市场”，应尽快编制符合市场要求的标准。本次会议是该标准编制工作的启动会议，与会人员经过讨论沟通，认识达到一致。标准编制工作组将认真细致的进行起草工作，体现公平公正、指标高端、符合市场要求的原则，争取早日交出一个严谨规范、技术先进合理、具有市场活力的标准文件，为防撞缓冲车的市场发展和技术进步作出贡献。
会后，全体与会人员在陈志伟副总经理的带领下，在徐州徐工随车起重机有限公司进行了参观学习，领略了我国大型工程机械制造企业的生产管理风采。

标准编制组在徐工随车公司参观学习

防撞缓冲车是路面养护维修作业中对施工人员安全的一种有效的被动性保护装备。比起安全标志牌、安全锥、“摇旗子”的机器人等安全警示措施，更能起到最终遭遇碰撞后的安全保护，尤其在高速公路的非断绝交通养护作业中，具有巨大的安全效应。同时，对驾乘人员的生命安全也可起到保护作用。防撞缓冲装置还可以安装在低速工作的车辆后部，用来保护发生碰撞后驾乘人员的生命安全。如路面清扫车、道路绿化综合养护车、路面综合检测车等。防撞缓冲车在路面施工作业中的位置如下图示。

防撞缓冲车在路面施工区的位置示意图

防撞缓冲车的关键技术是其吸能装置。利用特殊材料和结构的变形，吸收失控撞击车辆的能量，达到保护路上施工人员生命及设备安全的目的，同时也能保护失控车辆驾驶人员的生命安全。工作时，车顶高位框架可向来车方向发出清晰的声光警示信号，引导行车司机注意减速避让。也可利用雷达探测几百米外来驶车辆的行驶状态，发现行车失控或司机反应异常等情况时，即可向施工人员手环发出10秒左右的提前撤离预警信号，或用其它方法警示施工人员采取保护措施。防撞缓冲车的发展方向是智能预警和主动防护系统，在未来的车路协同发展系统中，将逐步发展为附带主动性防撞的装备。对驶近的疲劳驾驶和失去控制的危险行驶车辆，可强制其刹车并警示司机采取措施。如果对驶近车辆的主动性措施失效后，才是防撞缓冲车最终发挥作用的时候。

防撞缓冲车根据车型级别可承受相应级别车辆的撞击。鉴于使用经济性的考虑，可根据交通流量和车型统计数据，优先发展目前流量大事故率高的相应级别。防撞缓冲车作为安全防护装备，应按规定进行相应等级的碰撞试验。下图是碰撞试验的一个截图。
 

碰撞试验瞬间

防撞缓冲车在路面作业中的各种工作状态如下图所示。