亚的斯亚贝巴(Sebeta-Mieso)段铁路建设项目是中国公司在东非埃塞俄比亚承建的最大项目，这个项目开辟了埃塞通往沿海的通道，是埃塞政府“新五年计划”中的重点项目。
Sebeta-Mieso铁路项目是连接埃塞和吉布提港口铁路的第一段，线路长度 328.959km。埃塞国铁一分部起讫里程（DK000+000 ～DK43+000），长链2.8公里，管段长约46公里。车站3座，房建5万平米；线下工程中大中桥7座，特大桥两座，共3529米，路基约42公里。
Sebeta-Mieso 铁路线路图
本项目建设中GNSS接收机采用的是拓普康HiPer V专业型、高精度接收机。
▲ 拓普康 HiPer V GNSS接收机
拓普康HiPer V采用创新的Vanguard芯片，拥有智能并行跟踪（Universal Tracking） 技术，确保每个通道均能跟踪GPS，GLONASS等多卫星系统信号。同时采用拓普康的晶振环锁技术（Quartz Lock Loo p）和智能优化跟踪技术（Intelligent Tracking Optimization），确保拓普康在任何条件下锁定的卫星组合及信号质量都是更优的。
当地测量人员在亚吉铁路DK42双线特大桥放样征地红线
拓普康HiPer V采用栅栏天线技术，集成拓普康高级的多路径抑制技术（AMR），具有无与伦比的卫星跟踪能力，即使在非常恶劣的困难条件下，依然具有卓越的多路径抑制能力和抗干扰效果，进而确保天线相位中心的稳定性。
当地测量人员在亚吉铁路INDODE车站放样轨道车库
放样无障碍通道
本案例来自拓普康用户投稿，该用户曾为中铁二局埃塞国铁建设里的一员，信中写到“有幸参与了亚吉铁路(DK0~DK42段)的建设，是一段难忘的经历，项目中用到的拓普康仪器在该项目中发挥着重要作用”。
TOPCON 用户证言
拓普康HiPer V故障率低，精度高，作业范围大，数据导入导出方便。
界面友好，简单易懂，本地测量人员能快速掌握使用方法。
软件内置的路基斜坡放样功能强大，在陡坡地段，普通方式放样一个路基边桩需要试放最少三、四次，耗时约4、5分钟。用软件内置的斜坡放样功能放样，本地测量人员耗时仅需约不到两分钟，大大的提高了路基边桩放样的效率。本分部路基约42公里，极大的节省了人力及时间成本，创造了良好的经济效益。
用户证言征集
拓普康现开启“用户证言有奖征集”
▶ 活动方式：
讲述项目中用到的拓普康仪器产品的故事，文字描述1000字以上，配高清照片3张以上。
▶ 参与方式：
word文件格式，可投稿至yttian@topcon.com
▶ 活动奖品：
经采纳发表后的文章可获得价值1000元拓普康定制礼包一份！
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