川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,呈东西走向,为中国国内第二条进藏铁路,也是中国西南地区的干线铁路之一。
东起四川省成都市,从既有成昆铁路引出,经蒲江、雅安、天全后翻二郎山进入甘孜藏族自治州;经康定、理塘、白玉后跨金沙江,进入西藏自治区昌都;经江达、昌都、邦达、八宿后进入林芝;经波密、林芝进入山南地区;经桑日、乃东、贡嘎后,西至拉萨市。目前已经完成成都-雅安段、拉萨-林芝段。
高原坚守,千里服务,只为承诺
中铁二局五公司机械化公司,一台SR360设备从广东深圳运输出发,一路北上到兰州进入青海翻越唐古拉山进入西藏,来到西藏自治区林芝县通麦镇,建设川藏铁路林芝段。
由于环境特殊,设备到场后出现问题,由于钻机进场就比原计划晚(路上运输需要20天),导致施工困难,项目部一直在催促客户。
在6月12日,李杰工程师在接到客户的召请需求,立刻查询航班,当天已经没有航班,工程师们便乘坐13日上午第一班7点的飞机前往林芝,林芝机场到达工地还需189公里,中途需要翻越海拔4728米的色季拉山,还需要经过3个小时的车程才能到达工地,工地海拔也有3700米左右。
永远把服务放在第一位
工程师们到达工地,一刻都没有停歇,忍着高原反应的不适为客户检修设备,当场为客户做了整车的调试并安排发运配件作为备用。
设备于6月14日端午节当天恢复施工,李杰与赖勇工程师在维修完设备后,一刻没有停歇准备前往拉萨山南县贡嘎做服务,高原工作会比在平原工作困难不少,干一会就会气喘吁吁,林芝的客户邀请工程师和大家一起在工地过节休息,工程师们婉拒后驱车前往拉萨。
在这么偏远的地方,在端午节这个大家团聚的日子里,售后还能这么快的过来维修,解决故障,客户对我们服务提出了很高的表扬。
西藏世域建设工程有限公司在5月购买了一台SR155设备,马上就临近保养节点,工程师们在林芝客户设备正常施工后,立刻从林芝经过6个小时车程赶赴拉萨山南县贡嘎。
到达客户现场,耐心的为客户进行首次保养,指导客户保养时需要注意的事项,为客户宣贯钻机保养的时间节点。
在三一有这样一群人,他们秉承“服务创造价值”的理念,用行动和汗水为客户提供最快捷,最优质的服务,他们来自五湖四海,无论您在哪里,无论环境如何,只要您需要,我们都会第一时间来到您的身边,随时待命。
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