拉林高等级公路、简称拉林公路,是中国西藏自治区境内的一条城际一级公路,也是G4218雅叶高速的组成部分,连接省会拉萨和地级市林芝,全长409.2公里,总投资380亿元,全线采用四车道一级公路标准建设,设计时速80公里,通车后拉萨至林芝的行车时间由原来的8小时缩短为现在的4小时。
2019年4月26日上午,世界上海拔最高的公路特长隧道-米拉山隧道正式通车试运营,标志着拉林高等级公路全线通车。
工布江达到米拉山段是整个拉林公路施工难度最大的路段之一,其中由中铁二局五公司负责米拉山口项目,海拔5013米,高寒、空气稀薄、气压低、自然条件和地质条件恶劣,对施工人员来说充满了挑战。
项目建设以来,中铁二局五公司全体建设人员群策群力,攻克了一个又一个技术难题,特别在沥青搅拌站的选用上,慎之又慎,全面考察,多方对比。
实践证明,传统沥青搅拌站在低于海拔1500米,设备的性能不会发生大的变化,但随着海拔的继续升高,沥青搅拌站运行的工况会越来越恶化,带来诸多不利影响。而米拉山口段,海拔5013米,自然条件恶劣,对沥青搅拌设备的要求极高,一旦不能满足生产要求,很可能造成功亏一篑,这也让很多品牌的沥青搅拌站打起了退堂鼓。
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中铁二局五公司作为交通行业建设的主力军,一家有责任、有担当的央企,经过科学、全面的论证后,携旗下设备玛连尼MAC320,知难而上,与玛连尼的服务工程师一起,在海拔5013米的米拉山口,攻坚克难,顺利完成了铺筑任务。
在米拉山口项目的优异表现,使这台玛连尼MAC320,在施工现场,收获众多的赞誉,为特殊自然地理条件下,沥青搅拌站的施工树立了一个样板。
玛连尼用品质证明,无论在何种自然地理条件下、面对什么样的气候,需要跟随项目多次搬迁,还是兼顾道路建设和当地环境保护,玛连尼沥青搅拌站都是最正确的选择。
拉林公路米拉山口段,只是玛连尼参与众多特殊自然地理条件下项目建设的一个缩影。玛连尼沥青搅拌设备生产效率高、性能稳定、环保技术先进,在市场上广受好评,凭借着强大的技术储备和极高的性价比,已经成为特殊自然地理条件下项目施工沥青搅拌设备的首选品牌。
玛连尼能够持续不断发展百年,和其他沥青搅拌设备企业之间最大的差异,就是更愿意去倾听用户的声音,特别是一线操作者、使用者的信息反馈,。
智慧公路是一种基于现代信息技术的道路交通模式,它运用了大数据、云计算、物联网等新兴技术,通过各种智能系统设备和设施,实现对道路交通。
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新年开启新征程,新年展现新气象。春节过后的第二个工作周,玛连尼与来自全国各地的一百多位沥青搅拌站现场管理人员和技术负责人。
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一年春作首,万事行为先。2月19日,春节假期结束后的第二天,法亚集团首席执行官Jean-Claude•FAYAT先生。
对中国沥青搅拌设备行业而言,2024年或许不是最好的一年,但一定是破旧立新的一年。只有迎难而上,才能在大浪淘沙中突出重围,笑到最后。
今天立春,花开世间,物始今朝,此时东风送暖,大地开始解冻,蛰居的虫类在洞中苏醒,河里的冰开始融化,浮游的鱼如同背负着水面的碎冰,欣。