有这样一项逆天工程,国外扬言没百年建不成,中国却可以十年搞定,它就是川藏铁路。
作为雪域高原的第二条“天路”,其全长超过1800km,集合了高原高寒等多种极端地理环境和气候特征。还将横跨14条大江大河,征服21座4000米以上的雪山,八起八伏,施工难度高、强度大,对设备提出严峻挑战。
蓝天白云下“小绿军团”高效作业,构成一道靓丽的风景。连月来,中联重科泵车、搅拌车、车载泵、拖泵、湿喷机等近百台混凝土设备参与项目建设,以出色的表现得到一致好评。
施工现场,中铁十二局第一工程有限公司设备部长杨建安表示:“目前项目上用得最多的就是中联设备。这里海拔高,气候也恶劣,中联泵车的稳定性真不错,打料速度快,搅拌车也搅拌均匀,车载泵那叫一个有劲!”
川藏铁路所处的地区雨量充沛,雨季时极易发生泥石流、山体滑坡,当地最高风速可达12级。中铁十二局第三工程有限公司车队长吴建学说道:“中联搭载的都是成熟可靠的专业底盘,服务工程师随叫随到,一点都不用担心,很踏实。”
雅安至林芝段的建造尤其困难,仅隧道就多达72道,长达838公里,在全世界也是绝无仅有。这一段最长的易贡隧道长达42.5公里,建成后将成为我国最长的铁路隧道。中联CIFA湿喷机超高的效率,令机手们称赞不已:“干活质量好,喷射连续、稳定,高原缺氧条件下也能正常施工!”
早在1975年,中联重科就与“天路”结缘,其前身——长沙建设机械研究院的老工程师们用自主设计的桩机,打下了青藏铁路一期工程的第一根桩。如今中联重科再次承担第二条“天路”的建设重任,为这一世界瞩目的宏伟工程添砖加瓦。
满载荣耀与使命,未来中联重科将继续用更加优质的产品和服务,为川藏铁路施工保驾护航,奋力谱写雪域高原发展的新篇章,携手广大客户朋友创造更多的“基建”奇迹!
7月13日,新疆环塔里木盆地750千伏输变电工程全线贯通,我国最大的750千伏超高压环网工程历时15年的建设正式合龙。
稻浪起伏,阵阵飘香,眼下,湖南双抢大幕已经拉开。近日,株洲淦田镇上演了一场精彩的农机技能比武,中联重科多款水田农机装备驰骋田间。
000H7在辽宁省鞍山市台安县的风电机组安装现场,在不需要辅助吊车帮助的情况下,智能一键自主起臂和自适应伸缩,成功将风机吊装到位,再次。
近日,中联重科自主研制的全球最大吨位全地面起重机ZAT40000H7在辽宁省鞍山市台安县的风电机组安装现场,在不需要辅助吊车帮助的情况下,智。
近日,在利比亚海边房建项目的工地上,咸湿的海风裹着热浪涌来;钢筋水泥建筑的城市中,一抹耀眼的极光绿为这酷热的夏日工地带来了一丝清凉。