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沪苏湖铁路为“长三角”一体化发展“加速度”

2021-10-26 14:02:45

10月10日,沪苏湖铁路上海段首片移动模架现浇梁浇筑完成,该梁位于沪苏湖沪昆改线斜塘特大桥223-224号墩,全长32.6米。标志着沪苏湖铁路上海片区现浇梁施工正式启动,为下一步施工奠定了坚实的基础。(新浪财经10月13日)

沪苏湖铁路由国家铁路集团和上海、江苏、浙江共同出资建设,投资估算总额约为380亿元,其中江苏段投资为88.46亿元,建设工期为4年。沿途设虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7座车站,串联起上海、江苏、浙江三地,并在湖州与商合杭铁路衔接,连通安徽合肥,成为贯通长三角东西区域的智能大动脉,是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目之一。

沪苏湖铁路沿线地区经济发达、城镇密集、人口众多,城镇之间经济联系密切、人员往来频繁,商务流、务工流、旅游流等城际间客流需求强劲。今后,该铁路通过与长三角城际网中的沪宁、泰锡宜、宁杭客专、通苏嘉等线路衔接,将连接“环太湖经济圈”的无锡、苏州、嘉兴、湖州及常州,在苏锡常嘉湖五市之间实项目设计近期(2035年)客流密度2000万—2300万人,将进一步保障沿线群众便捷出行,拉近长三角地区的时空距离。

沪苏湖铁路等项目联合开工,标志着长三角一体化发展进入新的快车道。浙江将与上海、江苏、安徽更加紧密合作,更加聚焦“一极三区一高地”战略定位,更加突出产业创新升级,更大力度推进新一轮改革开放,全力推进重大项目建设,加快布局标志性引领性项目,打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战,提升长三角“一网通办”水平,打造轨道上的长三角、数字长三角、绿色美丽长三角和世界级机场群、港口群、产业集群,奋力跑出高质量发展加速度,奋力实现于变局中开新局。

沪苏湖铁路是一条民生路、一条幸福路、更是一条致富之路。铁路建成后将作为长三角互联互通的新力量和“轨道上的长三角”的新示范,助力长三角一体化发展进入快车道。(广铁车辆公司 苏梓铎)

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