轨道交通建设是推进城市发展布局与经济建设、文化建设和群众生活更好的有机融合手段,通过打造安全、便捷、绿色、高效、经济的现代化轨道交通网络,提升都市功能和城市品质,推动社会主义现代化都市建设步伐。
天津地铁8号线一期工程西起南开区绿水公园站,南至津南区渌水道站,是中心城区南湖骨干线。沿线经南开、和平、河西、津南四个行政区,沿线服务天拖居住区、鞍山西道科贸街、五大道风情区、解放南湖沿线居住区等地区。
线路正线长18.6Km,设站17座,均为地下站,最大站间距1.57Km,最小站间距0.75Km,8号线路建设临近与地铁6号线某站点、下穿1号线某站点。为保障既有轨道交6号线、1号线的稳定运行,消除事故隐患,需要对既有线进行自动化监测,保障既有线路的稳定安全运营。
在建8号线与运营6号线平面位置关系图
在建8号线下穿运营1号线平面位置关系图
监测实施:
监测实施:
针对在建8号线对应影响既有6号线某站区间隧道进行组网监测(上下行各2台全站仪)、对1号线某站台进行单台监测,共安装6台拓普康MS05AXII,布设监测点位500余个,基准点棱镜32个。
地铁1号线车站及6号线隧道区间布点示意图
6号线隧道区间组网监测:
采用附和导线方式,照准基准点读取坐标系,然后照准监测点采集得到监测点在坐标系内的坐标值,并分配给各测站,双面L型棱镜用于坐标系统传递,通过无线网络信号上传至服务器软件,对数据进行平差处理,每次测量到的坐标变化计算隧道内各监测测项的变化情况。
1号线监测区域为车站区间,监测长度约180m,断面间隔5m,布设断面23个,采用独立坐标系设立设站,分别读取各监测点坐标,固定4h间隔采集坐标,对数据进行自动平差处理,对比每次测量坐标变化计算隧道各测项变化情况。
拓普康MS05AXII型测量机器人
主要技术指标
测角部分 | ||
精度 | ±0.5″ | |
最小显示 | 0.1″ |
测距部分 | ||
精度 | ±(0.8+1ppm*D)mm |
其他功能 | ||
自动照准 | 自动照准目标, 实现等角等距测量 |
新建地铁线路建设对既有线路的安全运营有着不可忽视的安全影响,拓普康超高精度测量机器人MS05AXII,以其稳定可靠的性能,近10年陆续服务于全国各城市地保监测项目,监测站点200余个,对运营线路的下穿、深基坑开挖、周边桩基施工,提供实时高精度监测数据,及时信息化反馈监测信息,为城市地铁运营安全保驾护航。
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