中铁二十三局集团为赣深高铁通车提供优质基础配套设施和后勤保障

（张光林）12月10日，经过近5年奋战的赣（州）至深（圳）高速铁路正式通车。由中铁二十三局集团河源工程项目部承建的河源北站（东源站）以其快速优质的交通枢纽和车站广场综合配套工程于上午11时31分迎接由南昌开往深圳的G4615次首趟高铁列车旅客的到来。
这个项目部承建的赣深高铁河源北站（东源站）综合交通枢纽及配套工程占地面积84300平方米，总建筑面积141500平方米，包括站前广场、长途客运站、公交枢纽站、游客集散中心、地下出租车场、地下社会车场、非机动车场、内循环道路、地下游客服务及相关附属配套商业、酒店等项目，以及市政配套工程含接驳线一、接驳线二及支线、接驳线三，接驳线道路全长11.5公里。不仅工点繁多、结构复杂、涉及广面，加之工程中标上场时间比原计划晚三个多月，给原本紧张的工期带来相当大的困难。
工程于今年5月底中标后，立即抽调精兵强将组建项目部，组织工程技术人员多次召开专题会议，研究施工方案、制定施工计划、优化施工结构，采取各个击破的方法，迅速组织施工队伍和机械设备进场，经过较短时间的准备，对一些具备施工条件的工点立即投入施工生产。工程全面开工后，面对工期不断调整压缩，征地拆迁难度较大，且河源地区雨水较多、持续炎热天气较长等诸多不利困难，为了确保工期，不拖高铁开通的后腿，该项目高起点进行计划安排，高标准配备现场施工作业人员、机械设备和运输车辆，与所有工程施工队签订了包括安全质量、工程进度、现场管理、文明施工、环境保护等综合指标为一体的包保责任状。项目部选派了两名有现场管理经验的副经理进驻到现场进行面对面的监督、检查和指导。成立了现场督导组，划分为接驳交通枢纽工程和车站配套综合工程两个管理小组，明确相对应的综合指标和考核细则，实行定员管理、定点指导、定向服务、定期考核，把项目综合管理考核的结果与现场管理人员的绩效和工资挂钩，形成千斤重担众人挑战，个个肩上有指标。
特别是进入11月份后，眼看高铁建成开通运行的时间越来越近，而交通枢纽道路和广场土方填筑剩余工程量却相当大，为了把前期因外部环境和干扰耽误的时间和工期抢回来，项目所属公司总经理刘德在不到一个月的时间里先后两次到项目蹲点和现场办公，与项目部一起研究施工方案，组织施工生产，进行人员调配，解决施工难题。车站辖区的东源县党政重要领导也多次到现场协调指导工作，为施工生产排忧解难，开通绿色施工通道；该项目部也根据现场施工生产的需要，增加了施工作业人员，调配了足够的机械设备和运输车辆，凡具备夜间施工作业的工点都展开两班制施工，通宵达旦连轴转，做到人休机械车辆不停转。由项目经理王宝财带队，项目部工程管理和技术人员工作的重心全部下移到施工生产一线，进行全过程的跟踪指导和服务，与施工作业人员同吃、同住、同劳动，同心协力抢工期。经过不到半年时间的艰苦奋战，12月8日所有工程全部完工并达到通车运转服务标准，从而为首趟列车旅客的到来提供了便利条件和优质的服务。