新筑造——国产化大位移梁端伸缩装置助力国内首座交叉索斜拉桥顺利通车

2021年12月30日，京港高铁安庆至九江段正式开通运营，标志着国内首座交叉索斜拉桥——鳊鱼洲长江大桥顺利通车，该大桥由中铁大桥院勘测设计，中铁大桥局施工，新筑交科提供大位移梁端伸缩装置和桥梁支座。据了解，安九铁路鳊鱼洲长江大桥是目前世界上跨度最大、运营速度最高的四线铁路钢箱混合梁斜拉桥。 

梁端伸缩装置对铁路列车高速通过大跨度桥梁区间时安全平稳运行起到至关重要的作用，《首座高铁混合箱梁斜拉桥梁端大位移伸缩装置及钢轨伸缩调节器一体化结构国产化研究》也被项目业主列为本项目的重要科研课题，在铁科院、大桥院、铁五院等单位专家和新筑交科技术人员的共同努力下，历时三年多研发制造出位移量±800mm上承式梁端伸缩装置，在鳊鱼洲长江大桥首次应用，测试数据优异。本产品的应用，打破了进口产品长期垄断市场的局面，为我国大跨度铁路桥梁的发展提供了更多的自主技术基础。

一体化梁端伸缩装置安装现场

业主领导及铁路设计院专家厂内验收