北京“十四五”规划力争2025年轨道交通（含市郊铁路）总里程达到1600公里

3日从北京市举办的新闻发布会获悉，近日， 北京市委市政府正式印发《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》。进一步完善基础设施空间结构和功能布局。《规划》明确了“十四五”时期主要目标和2035年的远景目标。

数据显示，十三五”时期北京市基础设施累计投入超1.2万亿元，是“十二五”时期的1.4倍，一批重大基础设施项目建成投运，全市基础设施的综合承载能力不断提高。 京津冀协同发展交通、生态领域实现率先突破。“轨道上的京津冀”加速建设，市域内铁路运营总里程达到1351公里。市域内国家高速公路网“断头路”清零。交通能源保障体系不断完善，轨道交通(含市郊铁路)总里程达到1092公里，公交专用道里程超过1000公里，城市快速路及主干路里程达到1396公里。

北京市交通委员会副主任吴世江在今天举行的发布会上表示，“十四五”时期，北京将努力构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。“十四五”时期，北京交通将围绕构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统的目标，重点从加强京津冀交通互联互通、打造便捷高效的城市交通体系、强 化对重点区域发展支撑保障和推动交通绿色发展等方面持续完善交通基础设施。一是加强京津冀交通互联互通。打造面向全球的世界级机场群，进一步完善机场集疏运体系，实现北京大兴国际机场与中心城区“1小时通达、一站式服务”，与周边城市2小时通达，持续推进干线铁路和城际铁路建设，加快构建圈层式、一体化轨道交通网络，进一步扩大轨道交通的辐射范围。完善综合交通枢纽空间布局，逐步实现高铁、城际铁路、市郊铁路与城市轨道交通在重要枢纽节点的同站换乘，基本建成“轨道上的京津冀”。完善便捷畅通的高速公路网，到2025年，高速公路总里程达到1300公里。

为打造便捷高效的城市交通体系，到2025年，市郊铁路运营里程力争达到600公里。继续推进城市轨道交通线网建设，到2025年，城市轨道交通运营总里程力争达到1000公里。全面提升地面公交服务水平，围绕轨道交通优化地面公交线网，实施区域灵活调度，提高供需匹配程度。完善城市道路结构，在推进快速路和主干路建设的同时，加强次干路和支路建设，形成级配合理的路网系统。

同时强化对重点区域发展支撑保障。在首都功能核心区打造高效便捷的交通出行环境，大力推进微循环建设，制定差异化停车政策，推动绿色便利出行。在城市副中心加快推进平谷线、6号线南延、M101线等轨道交通线路建设，沿河、沿绿、沿路建设连续贯通的慢行网络，发挥北京城市副中心交通枢纽门户作用，推动“站城融合”发展。在五个平原新城加强对外公共交通联系，打造各新城与中心城区“半小时轨道交通圈”。同时在推动临空经济区建设、促进“三城一区”发展、支撑新首钢地区建设等方面加强交通基础设施支撑能力。

随着“十四五”期间上述交通举措的落地实施，北京市将初步建成基础完备、现代综合、绿色安全、便捷高效的城市交通体系，为支撑首都“四个中心”功能建设和“四个服务”水平提升提供坚实的保障。

北京市发展和改革委员会副主任来现余在会上指出，“十四五”时期，北京市轨道交通发展将立足于服务首都“四个中心”建设，将以往“轨道跟着城市走”转变为“城市跟着轨道走”，注重通过轨道交通建设引导和优化城市空间结构和功能布局，实现轨道引领城市发展，努力建设“轨道上的北京城”。

他表示，推进干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通“四网融合”，实现轨道交通全网资源共享，高质量、网络化运营。推进部分铁路线路承担城市内通勤服务功能。加快构建“一干多支”的市郊铁路主骨架。继续完善城市轨道交通线网，同步推进新线建设与既有线网优化提升，提高总体运输效能。加快推动北京丰台站、北京朝阳站等一批起到“四网”节点作用的综合交通枢纽建设，推行轨道交通同台换乘、垂直换乘，进一步提升接驳换乘的便捷性和舒适性。

下一步，计划围绕轨道交通M101线等重点线路，进一步强化新建线路与周边用地一体化规划建设，实现“轨道引领城市发展”理念落地。

在建设安排上，加快建成3号线一期、12号线、17号线、13号线扩能提升等一批项目，不断完善本市城市轨道交通线网结构。二是启动一批。加快编制城市轨道交通第三期建设计划，实施市域(郊)铁路建设行动计划，下一步将推进启动11号线一期、19号线北延、城市副中心线、东北环线等项目建设。三是改造“一批”。关注既有线网运行的堵点、痛点、难点，结合更新改造周期，有序推进既有线网优化提升，整体提升既有线网服务能力，推动实现线网效能最大化。(本文来自城市交通网)