铁路的“五一”

2022年全国铁路五一小长假运输今日启动，自4月28日至5月5日，为期8天，预计全国铁路发送旅客3200万人次，客流总体处于低位运行。铁路部门统筹疫情防控和客货运输，科学调度运力资源，优化列车开行方案，加大货运保通保畅力度，为人民群众安全有序出行和经济平稳运行提供保障。（中国铁路4月28日）

“五一”小长假，是全国人民期盼已久的假期，在这宝贵的日子里。有的人选择携手家人外出旅游，有的人回到家乡与久别重逢的亲人团聚。激增的客流量给铁路系统带来了巨大的挑战，不单单是让客车变得更拥挤，加上疫情还未平息客流量一多势必带来更大的风险，但铁路早已经做好了护航“五一”小长假的准备。

为了应对即将出现客流激多的这种现象，铁路部门提前部署，采取增开临客和加挂客车等措施，增加了大城市与周边风景区、主要城市群内大中城市间的运能。通过加大动车组的开行量和动车组重联运行的方式，来确保满足旅客们的出行需求。确保运能基本能够适应市场需求，主要景区和大站客流平稳，杜绝出现旅客积压现象。

近年来，铁路发展日新月异，不仅时速也越来越快，服务质量也越来越好。“黑科技”运用于铁路各个领域已是屡见不鲜。从冒着浓烟的内燃机车到稳重的和谐型电力机车，再到风驰电掣的复兴号高铁；从互联网订餐送到座位到刷脸进站、电子客票“一证通行”的全面覆盖，再到“铁路12306”APP与“东方航空”APP系统对接，实现空铁联运等等，中国铁路正逐步向更加成熟与智能化的方向发展，老百姓出行的获得感、幸福感正不断提升。

笔者认为铁路部门一直以“人民铁路为人民”为核心，积极主动的服务于人民，在出行客流大的情况下，积极改善措施，完善出行措施，提升出行体验，一直为人民服务，加强人民的归属感，让人民到了车站、列车上就跟回家一样的感觉，让我们一起为铁路点个赞。（万耀之）