中欧班列又出发了!!!
5月11日,中联重科安徽工业车辆有限公司的一批集装箱内燃小吨位叉车装车完毕,计划通过芜西欧班列发往海外。
▲中联重科叉车产品正在装箱
▲芜西欧班列(图片来源于网络)
当前,随着海外疫情管控逐步放宽,我国工程机械海外需求火爆,但仍受到运力紧张的一定制约。中联重科在大幅优化包装工艺的同时,也积极通过多元化的出口渠道,实现海外市场稳定发展。
中联重科安徽工业车辆有限公司相关负责人表示:“中欧班列运输时间比海运短,优势明显,运费方面陆运也有时比海运低,给客户提供了更多选择。而且通过中欧班列,可以更加方便地参与‘一带一路’建设。”
除了芜湖之外,湖南长沙中欧班列也为中联重科的出口提供极大支撑。长沙中欧班列将湖南至欧洲的物流时间从传统水运的40天压缩到15天以内,成本为空运的五分之一,提升了国际物流时效,丰富了湖南与欧洲之间的国际物流选项。目前,湖南已为中联重科等本土制造企业订制中欧班列专列,大大提升了中联重科等企业在海外的影响力。
▲长沙中欧班列(图片来源于网络)
大力推进本土化战略、探索国际物流多元化,中联重科海外市场发展持续加速。年报显示,中联重科境外收入2021年同比增长51.05%,海外业务实现高质量发展。未来,随着更多中欧班列新线的开通,叠加RCEP落地等政策红利,中联重科将更好更深入地与海外市场对接,助力“一带一路”沿线建设,扩大海外市场份额,成为中国制造走向世界的一张更加闪亮的名片。
近日,中联重科发布2023年度报告,全年实现营收470 75亿元,同比增长13 08%;实现净利润37 71亿元,同比增长58 13%;其中,境外收入179 0。
4月20日至22日,湖南省委副书记、省长毛伟明率湖南省代表团访问巴巴多斯,贯彻落实习近平总书记关于推动构建中巴命运共同体的重要指示精神。
3月23日,一台身披极光绿的履带式起重机平稳地卸在比利时安特卫普港。这是我们公司新近研发的百吨级履带吊ZCT1000V552 1。
4月20日,巍峨的喜马拉雅山脉北麓、壮阔的雅鲁藏布江南岸,在中联重科起重机的助力下,世界在建海拔最高、单体容量最大的风电项目——中核。
近日,国家知识产权局发布了《关于确定2023年新一批及通过复核的知识产权示范企业和优势企业的通知》,中联重科建筑起重机械分公司(以下简。
4月15日,中国核能行业协会发布的《中国核能发展报告2024》蓝皮书显示,我国核电工程建造能力全面提升。
性能强劲8节90m椭圆形主臂,匹配240吨级承载力底盘,吊高、吊远更强;最大起重力矩达615t m,全伸臂最大起重量7 3t,综合性能行业领先。