安迈：温拌沥青的时代终于要来了吗？

二十多年前，欧洲铺筑了第一条温拌沥青试验道路，如今温拌沥青技术已经在全球被广泛地应用。虽然温拌沥青被证明不但具有不亚于热拌沥青的高质量和性能，还有减少碳排放、降低生产成本和延长道路的预期寿命等诸多好处，但是没有沥青混合料供应商愿意为之彻底告别传统的热拌沥青混合料。这种情况可能就要发生变化。

Aggregate Industries公司的总部位于英格兰莱斯特郡，是世界领先的建筑材料供应商瑞士霍尔希姆集团（Holcim Group）的成员。该公司宣称已经将温拌沥青（WMA）作为其沥青产品组合的标准配置。因为在比热拌沥青低得多的温度下拌和，可以让生产过程节省大量化石燃料和资源，从而显著地减少二氧化碳排放。此外，Aggregate Industries公司还表示，温拌沥青生产和施工现场的有害烟气、异味和蒸汽极少，使工作条件得到改善。

隶属于另一个业界巨擘爱尔兰CRH公司的英国企业Tarmac公司也在近期宣布，将逐步淘汰用于公路项目的传统热拌沥青，其40台沥青搅拌站也将改用低碳生产方法。据称，Tarmac公司的产品被应用在英国三分之一的道路上。它呼吁公路部门采用温拌材料，并称这项举措能够帮助自己每年减少13500 t二氧化碳排放——相当于减少约22000次伦敦和纽约之间的航班。

英国全党派议会公路小组（All Party Parliamentary Group on Highways）表示，如果该国全面采用温拌技术生产沥青混合料，每年将至少减少61000 t二氧化碳，相当于减少近4.8亿公里的汽车行程。

也许我们依据英国两大建筑材料供应商的决定断言“温拌沥青混合料即将取代热拌沥青混合料”还为时尚早，但是先进的温拌沥青技术确实可以使温拌沥青混合料的性能达到热拌沥青混合料的水平；较低的拌和及压实温度，使温拌沥青混合料拥有许多优于后者的地方。

降低拌和成本。由于拌和温度下降30℃左右，石料加热温度、沥青保温温度下降，生产一吨混合料将节省1～1. 5 kg燃油，燃油成本下降20%左右。拌和与裹覆难度变小，拌和能耗和机械损耗也相应下降。

减轻沥青结合料老化，改善路用性能。研究显示，当温度高于100℃时，每升高10℃，沥青的老化速率将增大1倍。而温拌沥青混合料的工作温度远低于热拌沥青混合料，因此显著减轻了老化现象，从而延长路面的使用寿命。

减少有害气体以及粉尘的排放量，降低环境污染，改善生产和施工现场的工作环境。

延长施工季节，增加沥青路面施工的灵活性与便利性。

减缓降温速率，显著延长混合料的可压实时间，使压实更有保障；同时，更易于边角和补救位置的手工操作。

由于生产温度降低，钢铁材质的沥青搅拌设备在生产过程中的损耗相应减少，使用寿命也因此变得更长。

拌和与施工温度均低于热拌沥青混合料，因此达到开放交通所需的时间更短。这意味着道路可以提前多达90分钟通车，减少了施工对交通的干扰。

安迈坚信未来属于温拌沥青技术，并且为此做了很多准备。我们在与客户合作的实验室里开发了安迈发泡沥青工艺，它可以将原生骨料的加热温度降低到大约115℃，从而明显地缓解沥青搅拌站的能源消耗与废气排放造成的环境压力。安迈发泡沥青工艺不含任何化学添加剂，可以轻而易举地改装到现有的搅拌站上。

在温拌沥青混合料铺设过程中，技术的差异变得很明显——在应用温拌技术时，铺设行为随时间而变化，但是基于安迈发泡工艺的沥青混合料可以在更长时间内保持较好的摊铺和碾压性能，而基于蜡基工艺的混合料则在特定温度下表现出快速硬化。相对而言，基于安迈发泡工艺的温拌沥青混合料更加适合道路施工。