随着国内高端运力需求的不断释放，一些卡友对于大马力重卡的偏好愈发明显。与之相对，另一些卡友却抱着“马力越大，油耗就必然越高”的观点，那么事实究竟如何？
在油价居高不下、运价持续低迷的当下，为了追求高时效而不计成本显然得不偿失，然而搭载潍柴WP13发动机的中国重汽豪沃MAX轻奢版却用实力证明，大马力的强悍并不一定以高油耗为代价，只要“心脏”够强，大马力重卡不仅能跑得快，也能跑得省，助力卡友降本增收。
黑科技亮剑 节油“王中王”
中国重汽豪沃MAX轻奢版如何在动力性与节油性之间达到最佳平衡？高效动力链是关键，其中，由潍柴动力自主研发，为中国重汽专属定制的中国“心”WP13发动机采用高效Hi-SCR技术路线，高爆压燃烧技术、高效进排气、低摩擦等技术，热效率突破51%，燃油更高效；发动机功率480马力，最大扭矩2300N·m，拥有超宽经济转速区间，950转即可爆发出最大扭矩，当车辆在爬坡或者高速运转下，13L的高效大排量发动机将提供源源不断的充足动力，使发动机始终处于经济转速区间，降低燃油消耗。
在拥有王者之“心”WP13发动机的同时，豪沃MAX轻奢版在动力总成匹配上，还搭载中国重汽第七代S-AMT16自动挡变速箱+曼技术轮端免维护后桥，三者组成无极S动力链，综合传动效率高达93%，达到行业至高水准。更少的损耗，就意味着更低的油耗；在低风阻设计上，完美应用空气动力学，风阻系数仅0.49，风阻节油提升至少2%；通过多模块“科学降重”，实现整车轻量化，GFRP复合材料一片簧车型自重仅7.9吨，轻盈创富，为油耗减负；应用大数据技术实现燃油精准分析，帮助司机优化驾驶习惯，通过智慧科技解锁更多节油技能。多项黑科技齐发力，铸就重卡节油典范。
多场景显奇功 获客户高度赞誉
搭载潍柴动力专属定制WP13发动机的中国重汽豪沃MAX轻奢版产品自投放市场以来，以超乎想象的节油性能，在多个细分场景下表现出不俗实力，获得广大客户的高度肯定。
专线快递驾驶员黄师傅，从业8年，驾驶过各大品牌的进口车，对他而言，豪沃MAX可以看做是进口车的“平替”，不仅是高时效运输的神队友，也是助他每个月获得公司节油奖励的好兄弟。“车辆的平均油耗为百公里26升，比同类国产车型节油2-3升，我认为油耗、出勤率还有售后服务丝毫不亚于进口车。”无论是对于潍柴WP13发动机的节油性能，还是豪沃MAX的整车性能，黄师傅都赞不绝口。
对于从事煤炭运输的杨师傅而言，豪沃MAX轻奢版的低油耗、低自重等优势，为他的“黑金”之路带来了更高价值。煤炭运输讲求多载多赚，在轻量化方面，潍柴WP13发动机通过对缸体缸盖、齿轮室、飞轮壳等零部件进行优化，加以集成化设计，实现科学降重，合规多载。在“豪沃节油大赛”中，杨师傅凭借22800公里里程内29.3L的百公里油耗成绩，摘得焦作地区“豪沃节油英雄”荣誉。按照每年运营20万公里，柴油价格7元/升计算，该成绩与煤炭运输行业平均32L的百公里油耗相比，年化收益提升了37800元。因为真省钱，所以客户才真满意，“怎么开，都省油”是车主们对于中国重汽专属潍柴WP13动力的共同体验。
卡友对于油价的敏感度有多高，中国重汽对卡友诉求的关注度就有多高，秉持“客户满意是我们的宗旨”理念，中国重汽携手潍柴动力协同研发，打造超级节油重卡，助力卡友及物流企业提升运营价值，为新时期高效物流持续赋能。
6月30日，山东重工集团党委在第一届一次工会会员代表大会、第一届一次职工代表大会上强调，面向2030，要全面建设科技领先、绿色发展、世界。
在成都工地和道路上，一辆辆绿色涂装的中国重汽豪沃TX新能源自卸车已成为城市建设的标配。
退休生活，是开启一段崭新旅程的起点。卸下工作的重担，终于有大把时光去追寻诗和远方，约上老友走遍名山大川，带上家人奔赴田园旷野。
危化品运输领域，每一次启程都承载着对安全抵达的承诺。拥有十余年运输经验的傅师傅，试驾过多款车型后，对豪沃TH7燃气车青睐有加。
当物流运输行业对高效运营的需求愈发迫切，汕德卡以深厚品质积淀交出全新答卷——全新产品汕德卡G7M即将重磅登陆！这款定位最具性价比重卡。
当高温预警席卷各地，冷链运输的保鲜战已然进入白热化阶段，生鲜产品在运输过程中的保鲜难题愈发凸显。
