丹佛斯赢得中国香港地区电动渡轮重要订单

近日，全球领先的能效解决方案供应商丹佛斯携手全球动力技术先行者康明斯赢得中国香港特区政府于2021年启动的首批香港新建渡轮项目中混合动力高速双体渡轮项目。该项目是丹佛斯中国Editron船舶团队首次在中国香港地区赢得的船舶直流组网系统订单，为丹佛斯继续拓展香港地区市场抢得先机，也将对香港地区渡轮行业绿色转型产生示范效应。

该项目为两艘450客位混合动力高速双体渡轮，总长40米，设计航速23节，额定载客450人，采用了并联混合动力直流组网系统。两艘渡轮将由香港著名船厂财利船厂有限公司打造，全船动力系统主要设备由两台康明斯QSK50主机、两台丹佛斯Editron永磁同步电机、四组总计311.2kW·h的动力电池和多台变频器构成。为满足排放要求，康明斯QSK50主机采用先进的全电控高压共轨燃油系统，并配有满足国际海事组织（IMO）第三阶段排放法规的选择性催化还原（SCR）系统。

丹佛斯Editron永磁同步电机可根据航路上不同的运行区域实现发电、电动两种运行模式的切换。在非排放控制区域航行过程中，船舶由主机驱动，同时驱动电机产生电能向电池充电及供给日用负载。而在排放控制区域，电池作为全船能量源，电机驱动船舶行进实现零排放。在配备充电桩的码头长时间靠泊时，该配置亦可满足岸电向电池组充电要求。

该系统方案可实现灵活的船舶电驱动模式，在满足香港地区排放要求的同时，也降低了燃油消耗，减少船舶设备维护成本，经济效益和社会效益显著。

电气化是船舶工业减少碳排放最有效的解决方案之一，对我国香港地区、长江、珠江流域客、货运输行业的节能减排有重要的意义。丹佛斯作为全球领先的能效解决方案供应商，拥有Editron等一系列交通电气化解决方案。我们将同合作伙伴一道协力推动绿色解决方案在交通系统的应用，推动行业的绿色转型和双碳目标的实现。

——徐阳

丹佛斯中国区总裁

交通排放在全球能源相关碳排放总量中占27%。而放眼全球，渡轮行业每年运输47.7亿乘客以及3.73亿台车辆，是重要的排放源。而且渡轮经常在城市附近航行，加剧了本已严重的空气污染。电气化是海运行业减排明确易行的优选途径。解决方案既包括新造电动渡轮，也包括对现有渡轮进行电气化改造，从而减少世界各地湖泊、城市和海峡中的碳排放。

水路是香港岛内交通以及香港至澳门、大陆交通的重要组成部分；而渡轮则是香港水路最主要的交通工具，每年香港渡轮的客流量可达1,800万人次。尽管香港渡轮产业十分发达，但船舶已非常老旧，且更迭缓慢。据统计，香港全部12家渡轮公司近200艘渡轮平均船龄已超20年，而船龄最老的渡轮船龄已高达66年。高污染、高排放、高油耗和高维护成本成为香港渡轮行业亟待解决的问题。

徐阳表示：“通过本次项目，丹佛斯希望同合作伙伴一道，共同开启香港绿色渡轮的新时代。”

丹佛斯EDITRON

在船舶直流组网系统领域，丹佛斯EDITRON一直是行业的领导者。在全球拥有近百船套业绩，并创造了多项行业世界纪录。EDITRON高效、轻量化的直流组网电驱动系统由丹佛斯自主研发的核心电机电控设备永磁电机和模块化变频器以及ECS控制系统组成，可以为客户提供串联混动、并联混动、全电动等多种丰富模式。