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聚焦零碳
康明斯持续投资于关键技术
减少温室气体排放
并降低其产品对空气质量的影响
康明斯大家庭成员皆可博研发的
发动机停缸技术(CDA)
在减少氮氧化物和二氧化碳排放方面
实现新突破
助力柴油及天然气发动机
在进一步提高燃油效率的同时
显著降低排放
小课堂，敲黑板
什么是停缸技术
停缸技术是利用成熟零部件，在特定工况下，使选定气缸的发动机气门不再工作，让发动机实现更佳的燃油经济性。仍在工作的气缸实现更高排气温度，可在低负荷和起动时保持后处理系统在高温状态，降低氮氧化物排放。
看完工作原理，你是不是以为停缸技术只是把工作中富余的气缸关闭这么简单？那你可就小看这项新技术啦！当它应用于发动机，增益超过你的期待！
性能优势，一目了然
降低泵气损失和摩擦功，改善燃油经济性
发动机及后处理系统更快预热
优化燃烧，降低点火气缸的油耗
在低负荷工况，保持后处理系统在高温状态，提升排放性能
滑行中降低后处理的冷却损失
集成于推杆或气门桥中的液压驱动机构，系统集成性高
与高功率制动技术相通的模块化设计，可高效实现模块升级
三个气缸停用后的油耗改善(%)
三个气缸停用后的排温升高(℃)
今日，迎来第十一年的数据中心备用电源香山论坛首次在重庆举办。此次论坛由中国数据中心工作组（CDCC）主办，康明斯协办。
