康明斯：这个技术，真省油、真减排！

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聚焦零碳

康明斯持续投资于关键技术

减少温室气体排放

并降低其产品对空气质量的影响

康明斯大家庭成员皆可博研发的

发动机停缸技术(CDA)

在减少氮氧化物和二氧化碳排放方面

实现新突破

助力柴油及天然气发动机

在进一步提高燃油效率的同时

显著降低排放

小课堂，敲黑板

什么是停缸技术

停缸技术是利用成熟零部件，在特定工况下，使选定气缸的发动机气门不再工作，让发动机实现更佳的燃油经济性。仍在工作的气缸实现更高排气温度，可在低负荷和起动时保持后处理系统在高温状态，降低氮氧化物排放。

看完工作原理，你是不是以为停缸技术只是把工作中富余的气缸关闭这么简单？那你可就小看这项新技术啦！当它应用于发动机，增益超过你的期待！

性能优势，一目了然

降低泵气损失和摩擦功，改善燃油经济性

发动机及后处理系统更快预热

优化燃烧，降低点火气缸的油耗

在低负荷工况，保持后处理系统在高温状态，提升排放性能

滑行中降低后处理的冷却损失

集成于推杆或气门桥中的液压驱动机构，系统集成性高

与高功率制动技术相通的模块化设计，可高效实现模块升级

三个气缸停用后的油耗改善(%) 

三个气缸停用后的排温升高(℃)