4月2日,在2023中国电动汽车百人会现场,三一重卡董事长梁林河透露,即将在5月发布拥有1165kWh最大电量、大于800公里续航里程的重卡,并直播从长沙到深圳的道路首航。这将是国内最长续航的电动重卡。
实现零的突破
目前,中国电动重卡在长续航领域还是一片空白,大多数产品的续航里程都在100公里左右。
在论坛上,梁林河指出,行业现在进入了两个误区,一是认为电动重卡只适合短途工况、不适合长途运输;二是认为换电和补能包治百病。
梁林河认为,如果长途运输依赖换电实现,将会是天文数字的换电站投资,也会使长途运输的时效急剧下降。另一方面,氢能产业链并不完善,长途运输依赖氢能过于超前,不能解决眼前需求。他认为,在纯电走向高速发展的今天,大电量一定是长途零碳运输的解决方案之一。
2018年,三一重卡就启动了大电量、长续航电动重卡的攻关工作。通过五年技术攻关,公司将在今年5月份,首发整车1165度电、续航超过800公里的电动重卡方案,实现中国电动重卡在该领域零的突破。
梁林河表示:“国内即将首发1165kWh最大电量、大于800km续航里程的三一方案。于我个人而言,这是一个中国重卡行业从业者的自我释怀;于三一重卡而言,这是一份创业5年的答卷;于中国重卡行业而言,它代表了中国电动重卡在长续航领域的追赶和超越”。
将直播从长沙到深圳的道路首航
据介绍,三一重卡打造的这款极致续航产品实现了5项重大技术突破,包括大电量布置、整车热管理、充电效率、电芯可靠性、整车控制等。
大电量布置方面,产品采用滑板底盘+魔塔电池,实现1165度电的布置,电池体积密度提高了40%,且整车自重小于15吨,重心更低,高速行驶更加稳定。
同时,通过独立分区和温度均衡控制技术,电芯在任何时候的温差都保持在7℃以内,保温能力是传统标准箱的4倍,大幅度提高低温续航能力。
针对大电量、充电慢的难题,产品利用800V高压和四枪快充,能在国内现有充电设施的基础上,实现1.5个小时从10%充到90%。
此外,电芯可靠性、整车控制等实现突破,有效解决了“电芯故障整车趴窝”的行业顽疾,大幅提升车辆运算能力、响应效率。
梁林河表示,三一重卡在5月不仅仅是发布产品,“我和项目经理将一起驾驶这款车,在不进行任何补能的情况下,全程直播从长沙到深圳的道路首航,这是具有革命性意义的里程碑事件。”
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