近日,在郑州一洛阳高速公路建设项目的后寺河特大桥路段,两台三一旋挖钻机马力全开,每天工作近23小时。设备不停机,机手两班倒,保证了后寺河特大桥桩基础顺利完工。
郑州一洛阳高速公路,简称“郑洛高速” 是《河南省高速公路网规划(2021—2035年)》中新增的高速公路建设项目,属于郑州都市圈辐射路线之一。
本项目路线全长99.215公里,全线设特大桥1座,大桥55座,中桥13座,涵洞68道;设置隧道7座;桥隧比例约为29.06%。
后寺河特大桥为独塔双索面预应力混凝士斜拉桥,采用分幅设计。桥梁为塔、梁、墩固结体系,主梁为肋板式混凝土主梁,斜拉索为平行钢丝成品索;索塔采用钢筋混凝士 “A” 型索塔,左幅塔高207.5m、右幅塔高211m;基础采用钻孔灌注桩,索塔下布置30根直径为2.0m的嵌岩桩,桩长25m。单幅桥面全宽19.5m,梁高2.4m,桥隧相接处护栏向内渐变收窄。
桥位区地貌单元处于中起伏中低山地貌,微地貌为河谷地貌,地形起伏较大,河谷两侧为陡坡岩壁。施工地段为粉质黏土、碎石土,下部为灰岩。桩径2米,桩深25米,施工难度较大。
三一大型旋挖钻机,硬岩钻进能力强,施工效率高。大功率大排量进口发动机,高效功力输出,动力头扭矩大,钻进效率高,成孔快。面对复杂的地质情况,能够稳定输出。全天无间断施工作业,服务工程人员随叫随到,为您的设备施工保驾护航。
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