这款车采用玉柴芯蓝S06-100kW P1并联式混合动力系统,该系统使用玉柴芯蓝自主掌握的控制策略软件。该系统能智能统筹协调控制发动机、电机和AMT变速箱的档位,使动力系统能够自动匹配不同工况,显著优化了发动机的工作点,减少了发动机的突然加速、减速、长期怠速造成的燃油浪费。
众所周知,频繁启停、起伏的道路、长时间怠料……这些工况会导致搅拌车油耗增加。然而,三一12方混合动力搅拌车在这些高油耗工况下,仍能轻松实现节油!
智能启停发动机:发动机智能启停,停车发动机自动熄火,起步发动机自动启动,市区拥堵工况高效节能。
智能识别工况AMT:具备全自动切换的经济模式、丘陵模式和山路模式,智能识别平原、丘陵和山区工况不同路况及连续复合变化路况下的换档需求,兼顾最佳的经济性和充足的动力性。
玉柴根据客户实际工况、产品的特性进行个性化标定,使动力系统与道路工况完全匹配:
等待排队工况专项优化:上装驱动电附件、空调系统纯电驱动,发动机可以全程停机,提供更舒适、更安静的休息排队体验,排队时间越长越省油。
山区和丘陵起伏路段专项优化:电机具备滑行能量回收和大功率的制动能量回收功能,下坡高效回收制动能量,转变为电能,不浪费每一滴油;爬坡时电机助力,发动机噪声更低经济性更好动力性更强。
低载重工况专项优化:针对低载重工况,优化混动专用发动机,让搅拌车在空载和低载重情况下发动机经济性更好。同时,针对满载工况,优化大功率混动系统,确保满载动力响应更快、更充足,经济性不降低。
高效电驱动上装:采用电机直连上装取消低效的液压传动,实测搅拌桶上装自身节能率最高超过50%。
交流会上,玉柴携YCK08、YCS06等旗下多款高端国六动力强势助阵。其中,玉柴YCK08发动机功率覆盖280~360马力。
玉柴K16猛擎动力,16L的排量,干着17L动力的活,只需要13L动力的油耗,获得了市场普遍青睐。
当前,随着国家对文化旅游的大力支持,文化旅游与多产业跨界融合,市场复苏态势大潮涌动,让研学和旅游服务产业迎来了前所未有的发展机遇。
两会期间,在所有为参会人员服务的客车中,搭载玉柴发动机的有340多辆,占到配装柴油发动机大中型客车的90%,展现了玉柴王牌动力高效可靠的。
2024年全国两会于3月4日拉开帷幕。聚焦坚持高质量发展这个新时代的硬道理,全国两会成为议大事、谋大计的重要平台。
庆典上,罗罗动力首席执行官Jörg Stratmann博士和玉柴股份董事长李汉阳分别致辞,并共同为第2000台发动机揭幕。
双碳目标已成为全球共识。近年来,全球氢能产业发展迅速,40多个国家和地区制定了氢能发展战略规划和技术路线图。