作为一种可再生性的清洁能源,甲醇燃烧时几乎不产生碳烟排放,其他污染物排放低,与传统燃油发动机相比具有明显的环保优势。玉柴K11M甲醇发动机充分利用了这一特性,将甲醇作为燃料,减少对化石燃料的依赖,实现了更低的尾气排放。
除环保优势外,玉柴K11M甲醇发动机在可靠性和安全性方面也有显著突破。K11M甲醇发动机在量产K11平台上开发而成,零件高度集成化、结构化;核心零部件应用耐甲醇材料技术,抗腐蚀性更强;应用甲醇控制系统,攻克低温难启动行业难题。在安全性技术方面,K11M甲醇发动机的线束、胶管等采用非金属阻燃材料,高温件采用隔热包裹,整机热源防护,安全防火。
此外,玉柴K11M甲醇发动机还兼具动力性与经济性。K11M甲醇发动机的功率与扭矩更大,最大扭矩达到1900N·m,低扭矩更出色,加速与爬坡更强劲。并采用了多点喷射系统,醇耗比同类甲醇机低8%。甲醇价格稳定,比柴油便宜20-30%。相比传统燃油重卡牵引车,甲醇重卡每公里可节省1元钱,按一台重卡一年跑15万公里计算,轻松节省15万元。甲醇机市场潜在用户庞大,用户比较关注投资回报期,因此可靠性好、高出勤率甲醇机车辆得到了用户的青睐。目前市场甲醇车保有量达到上千台,主要装配玉柴等品牌发动机。
玉柴K11M甲醇发动机凭借其低碳环保、可靠、高效能等特点,成为推动汽车行业向清洁能源转型的重要力量。它不仅满足了用户对动力性能的需求,还为“双碳”战略目标的实现、推动清洁能源发展做出了积极贡献。未来玉柴也将持续坚定不移地贯彻新发展理念,走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路,不断创新助推可持续发展。
交流会上,玉柴携YCK08、YCS06等旗下多款高端国六动力强势助阵。其中,玉柴YCK08发动机功率覆盖280~360马力。
玉柴K16猛擎动力,16L的排量,干着17L动力的活,只需要13L动力的油耗,获得了市场普遍青睐。
当前,随着国家对文化旅游的大力支持,文化旅游与多产业跨界融合,市场复苏态势大潮涌动,让研学和旅游服务产业迎来了前所未有的发展机遇。
两会期间,在所有为参会人员服务的客车中,搭载玉柴发动机的有340多辆,占到配装柴油发动机大中型客车的90%,展现了玉柴王牌动力高效可靠的。
2024年全国两会于3月4日拉开帷幕。聚焦坚持高质量发展这个新时代的硬道理,全国两会成为议大事、谋大计的重要平台。
庆典上,罗罗动力首席执行官Jörg Stratmann博士和玉柴股份董事长李汉阳分别致辞,并共同为第2000台发动机揭幕。
双碳目标已成为全球共识。近年来,全球氢能产业发展迅速,40多个国家和地区制定了氢能发展战略规划和技术路线图。