金秋十月,捷报频传。东莞轨道交通1号线一期工程广松区间双线、深圳城市轨道交通16号线园山站-龙兴站左线顺利贯通,参与施工的铁建重工三台盾构机同期出洞,助力华南区域轨道交通建设。
东莞轨道交通1号线一期工程广松区间双线贯通
近日,铁建重工和中铁十四局联合打造的“莞龙六号”“莞龙七号”土压平衡盾构机助力东莞轨道交通1号线一期工程广(东医科大学站)松(山湖站)区间双线贯通。至此,该标段三个区间全部顺利贯通,为全线如期通车奠定了坚实基础。
区间贯通现场
广松区间左线盾构区间长832米,右线盾构区间长825米,区间下穿城市快速路,人流车流量大,地下管线布设错综复杂,110kV电力管线、雨水箱涵等横跨隧道,同时洞身范围存在多处基岩突起,施工难度大。
为适应区间复杂的地质和周边环境,铁建重工联合中铁十四局对盾构机进行了一系列针对性设计,如加强型刀盘、高性能主驱动系统、高精度土体压力平衡控制系统、高承压主驱动密封系统、多层次注浆系统等,大幅提高了盾构机的地质适应性。同时,为改善隧道作业环境,满足人性化需求,盾构机还配置了隧道通风制冷系统。
设备下线
在盾构机高性能设计的加持下,通过施工团队精心组织协调、优化施工技术,“莞龙六号”取得单日最高掘进20环(30米),单月最高掘进256环(384米)的施工佳绩,创造了东莞轨道交通1号线全线盾构机掘进新纪录,仅仅历时80天,完成近900米的区间双线同日、“零换刀”贯通。
深圳城市轨道交通16号线园山站-龙兴站左线贯通
近日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的“兴安一号”土压平衡盾构机刀盘破土而出,标志着深圳城市轨道交通16号线园山站-龙兴站左线顺利贯通。
深圳城市轨道交通16号线园山站-龙兴站左线贯通现场
深圳城市轨道交通16号线二期工程线路总长9.46千米。龙兴-园山区间左线长1060.8米,区间主要穿越粉质黏土、砾质粘性土、土状/块状强风化砂岩、微风化大理岩;区间岩溶发育,隧道洞身局部穿过溶洞及软硬不均地层。龙兴-园山区间左线地质情况极易造成盾构机偏移、卡机、地面沉降、管片破损及刀盘损坏等问题。
为克服上述难题,铁建重工联合中铁十四局对设备进行了针对性设计,通过采用六辐条重型刀盘,保证刀盘的结构强度刚度,提高其对软硬不均地层的适应能力,同时采用小刀间距设计,提高刀盘的破岩能力。
“兴安一号”盾构机下线
深圳市城市轨道交通16号线二期工程作为粤港澳大湾区轨道交通重点工程,是实现龙岗中心城大运新城南拓的轨道干线。工程建成后,将加速湾区资源流通、高效配置,推动湾区一体化高质量发展。
5月15日,第四届长沙国际工程机械展览会在长沙国际会展中心拉开序幕。铁建重工以大国重器提供商 美好生活建造者为主题。
5月15日第四届长沙国际工程机械展览会( CICEE 2025)将在长沙国际会展中心开幕铁建重工精心筹备携高端装备制造与服务整体解决方案参展(。
培训背景为满足铁路、城市轨道交通和地下城市管廊等工程项目对施工设备操作人员的要求,由中国铁建主办、铁建重工承办的多个操作手取证培训。
5月10日是第九个中国品牌日,回顾铁建重工的品牌创建之路,一条主线特别明显,就是秉承宣传力就是生产力,品牌力就是竞争力,产品力就是生。
为提升隧道凿岩施工装备性能,铁建重工推出全新升级的全电脑三臂凿岩台车。智能引领,3D扫描仪 全站仪多重智能定位。
5月8日,中国铁建党委在京召开2025年先进集体和劳动模范表彰暨事迹报告会,深入学习贯彻习近平总书记在庆祝中华全国总工会成立100周年暨全。
5月7日,由中国土木、南光置业、铁建重工、中铁十六局联合打造的盾构机濠江先锋号在澳门顺利始发,标志着澳门轻轨东线(北段)设计连建造工。
近日,铁建重工自主研发的地下工程装备知识大模型全面完成部署,正式对经营、调试、服务各环节业务人员开放应用,实现了地下工程装备全生命。
铁建重工把服务作为二次经营,把服务型制造打造成经营新增长点。针对矿山装备产业,铁建重工实施一矿一策、一巷一策。