内燃动力智能控制算法国际挑战赛是智能动力控制领域的盛会,旨在凝聚社会各界智力资源,促进产学研合作与跨学科领域人才培养,助力内燃动力与智能控制核心技术突破,推动交通能源与智能动力领域的技术革新。每届竞赛均会提出一个内燃机控制行业的共性难题供世界各地的研究人员设计解决方案。
本届挑战赛吸引了来自全球各地的24家优秀企业与科研机构参与,赛题涉及智慧动力、车网联等前沿技术。由玉柴股份副总工程师王辉和桑海浪、周圣凯、谭志诚、李峰、徐行军组成的“玉柴智控队”与康明斯、潍柴、天津大学等众多优秀企业、科研机构的工程师和学者同台竞技。
在比赛中,玉柴智控队通过运用快速精准玉柴控制算法及应用方面的独特优势,采用EGR阀流量特性自学习等功能,通过仿真测试,该项算法使发动机油耗、排放大幅降低。玉柴在智慧动力研发应用实力引起了专家学者的广泛讨论,获得高度赞扬,认为它为助力内燃动力行业关键共性控制难题的突破与产业革新,贡献了“玉柴智慧”。
长期以来,玉柴坚持创新驱动发展战略,以引领行业进步为己任,牢记责任使命,深入开展内燃动力共性技术攻关、聚焦“卡脖子”技术突破,在智能化方面不断加大研发投入,开发了多款自主知识产权的“动力系统智能控制器”,实现了对核心技术的自主可控,全面提升了商用车与非道路多领域动力系统智能化技术水平。今后,玉柴将不断挖掘面向应用的先进控制算法开发,助力动力系统产品核心竞争力提升。
交流会上,玉柴携YCK08、YCS06等旗下多款高端国六动力强势助阵。其中,玉柴YCK08发动机功率覆盖280~360马力。
玉柴K16猛擎动力,16L的排量,干着17L动力的活,只需要13L动力的油耗,获得了市场普遍青睐。
当前,随着国家对文化旅游的大力支持,文化旅游与多产业跨界融合,市场复苏态势大潮涌动,让研学和旅游服务产业迎来了前所未有的发展机遇。
两会期间,在所有为参会人员服务的客车中,搭载玉柴发动机的有340多辆,占到配装柴油发动机大中型客车的90%,展现了玉柴王牌动力高效可靠的。
2024年全国两会于3月4日拉开帷幕。聚焦坚持高质量发展这个新时代的硬道理,全国两会成为议大事、谋大计的重要平台。
庆典上,罗罗动力首席执行官Jörg Stratmann博士和玉柴股份董事长李汉阳分别致辞,并共同为第2000台发动机揭幕。
双碳目标已成为全球共识。近年来,全球氢能产业发展迅速,40多个国家和地区制定了氢能发展战略规划和技术路线图。