凌晨本该是一片寂静，在云南西双版纳的机场却是一片火热的施工氛围，以 20 余台维特根集团路面设备为主力的施工战队集结在此。
在不足 5 小时的施工窗口期内，8 台维特根铣刨机次第排开，将旧沥青道面铣刨移除；6 台福格勒摊铺机覆盖跑道全幅宽度，多台压路机紧随其后往复碾压。
在设备战队的身后致密平整的新沥青道面缓缓铺开，自11月1日机场跑道沥青盖被试验段顺利摊铺完成，云南西双版纳机场四期改扩建现状跑道盖被项目进入正式施工阶段，这就是每天凌晨机场的景象。（点击视频查看施工高燃画面）
机场不停航
跑道全厚度全断面铣刨加铺
此次西双版纳机场四期改扩建跑道部分为现状跑道盖被项目：即对现状跑道、跑道道肩、北端防吹坪的原有沥青层进行铣刨后，加盖沥青混凝土道面，满足E类飞机使用需求。
由于对跑道的旧沥青层需要全厚度、全幅、全断面铣刨移除，之后摊铺压实三层沥青混凝土，涉及工作面跑道长度 2400 米，宽度 60 米，预计总摊铺量超过 16 万平方米。为保障不停航，施工只能在凌晨很短的窗口期进行，压力可想而知。这对于施工团队的统筹规划、通力配合以及施工设备的性能、可靠性及效率都是实打实的考验。
打硬仗凭实力
每日推进6000平米
时间紧、任务重，为了确保工作顺利展开，承建方各部门通力合作，提前计划，有序组织。在试验段开铺前，各单位还组织了施工作业班组人员的安全教育培训，同时进行了多次消防、电缆损坏修复、盖被机械进场模拟、大型机械故障转移出场、FOD防范等应急演练；还对沥青拌合站及铣刨机、摊铺机、压路机等机械设备进行了全方位维护保养，确保人机材料均满足开工条件。
项目共计投入施工人员 200 余人，施工机械 100 余辆，其中主要道面施工设备的选择上，经过多轮考察评估，最终采用维特根集团路面设备担当主力，包括 8 台维特根铣刨机、6 台福格勒摊铺机、多台悍马双钢轮压路机等共计 20 余台设备，充分发挥协同作用。
在凌晨不足 5 小时的有效施工窗口期内，维特根集团路面设备战队不负众望，创下了平均每天推进 6000 平米的佳绩，充分展现了设备的高可靠性和过硬性能。
精准操控
品质坚实保障
施工现场，项目团队成员各司其职，严格按照标准化流程进行操作。施工人员对铣刨机的行驶速度、铣刨深度、摊铺温度、摊铺厚度、摊铺速度、碾压温度、碾压速度以及工艺等关键技术参数进行了精确控制。同时，对摊铺层的表面平整度、碾压及碾压后的标高进行了全面监控。
值得一提的是，在施工环节，摊铺机是决定面层品质和施工进度的主要因素。而摊铺现场由 6 台福格勒通用型摊铺机超级 1880 L 担此重任，摊铺出的面层在平整度等关键性指标方面与福格勒高等级路面级别的大型摊铺机施工效果毫无差别，保持了福格勒一贯的高水准，获得了项目多方认可。
目前西双版纳机场四期改扩建项目已进入全面冲刺阶段，项目计划工期75天，预计在2024年3月31日前完工。接下来，项目部将按照计划高标准、高质量、高效率完成跑道盖被施工，维特根集团设备也将继续以高效可靠的施工优势助力项目圆满完成，为项目如期竣工提供坚实保障。
附：维特根集团使用设备机型一览
· 维特根大型铣刨机 W 205
· 福格勒通用型摊铺机超级 1880 L
· 悍马大型双钢轮压路机 HD 138
文中部分项目信息转载自：“云南机场建设发展有限公司”及“西北民航机场建设集团”公众号
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