粤港澳大湾区超级工程深中通道正式启用，工程机械品牌共筑辉煌

2024年6月30日，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道，正式通车试运营。深圳至中山的车程从此前的约2小时缩短至30分钟。

作为全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，深中通道实现了多项技术创新，再次擦亮了中国基建名片。作为环珠江口“A”字形交通网络骨架上的关键一“横”，全长约24公里的深中通道跨越伶仃洋，让珠江口东西两岸的“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。其建成通车将彻底改变珠江口整体路网格局，对粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。

深中通道正式通车

这一世界级跨海集群工程的圆满落成，离不开徐工、三一、中联重科、山河智能、山推、宝峨、福格勒、悍马、浙江筑马等众多工程机械品牌的深度参与和卓越贡献。

作为施工中的关键力量，徐工以其旋挖钻机、混凝土泵车、振荡压路机等设备在海底钻孔、混凝土泵送及路面压实等环节发挥了重要作用。

三一则以混凝土机械、起重机械和挖掘机械等全面参与，特别是在钢桥面环氧铺装工程中，其高效精准的沥青混合料运输装置和压路机设备为施工保驾护航。

中联重科、山河智能等企业在西人工岛等关键节点的建设中同样功不可没。中联重科的塔机装备稳定可靠，历经多次台风考验仍屹立不倒；山河智能则提供了性能卓越的超大型设备，并辅以专业的工法支持和售后服务，为施工提供了全方位保障。

山推专门研发的海上平台混凝土搅拌站成为项目混凝土生产的必备利器。在2018年，山推多套E3R-090、E3R-120、E3R-180海上平台混凝土搅拌站先后参与到深中通道建设之中，为深中通道桥梁建设提供优质的混凝土。

此外，宝峨的双轮铣槽机、福格勒的摊铺机、悍马的压路机以及浙江筑马的MAX60高速清扫车也在深中通道的建设中发挥了重要作用。这些设备和技术的广泛应用，不仅提高了施工效率，也确保了工程质量的高标准、严要求。

徐工团战世界超级工程“深中通道”

海底钻孔施工，是徐工旋挖钻机的主场。海上风速最大可达到 40m/s，施工中有孔深85m、直径3m、入28m的花岗岩，徐工旋挖钻说：“看我的！”

徐工XR550D动力头拥有普通模式和入岩模式，分别针对土层和岩层作业，并且具有自动旋转功能，在施工过程中转速连续可调。施工过程中，徐工更是采用旋挖钻机新施工工法，作业效率大大提升，彰显大国重器“深度”。

在深中通道东人工岛堰筑段支撑梁的灌注环节，徐工V7系列混凝土泵车日夜奋战，助力施工取得关键突破。徐工V7系列混凝土泵车高效完成各项泵送任务，赢得了承建方大大的点赞。

在隧道路面铺设中，徐工道路机械奏响胜利的序曲。浩浩荡荡，徐工XD135TOSIV振荡压路机拉开项目隧道路面工程的最后一道关键工序。高温高湿、通风不畅、超宽超长，在洞内近6公里的相对封闭空间内，徐工道路机械完成了新的铺路挑战。

徐工XD135TOSIV振荡压路机成为“深中通道”关键施工环节的中坚力量。

徐工XGC55履带起重机还领衔起重军团，在深中通道建设中上演了一场“吊装大赛”。

三一红擦亮中国制造品牌

三一是深中通道项目主要工程机械品牌之一，20多台三一履带式起重机、泵车、搅拌车常年驻扎。深中大桥索塔高270米，钢吊箱是主塔桩基的“海中螺母”，该钢吊箱高度17.6米、外径41.1米，重量1800吨，超过了7架空客A380的总重。2019年7月，多台三一履带吊合力，将这一“钢铁巨人”扎根伶仃洋。

2020年3月，项目进展至最难的桥基施工阶段，索塔承台浇筑“世界泵王”上！施工方决定，全部由三一装备承包施工。

施工中，三一泵车的表现堪称完美，在连续、高强度作业中没有出现任何故障，其施工时间甚至比方案缩短近10％，创造了整个项目单次混凝土浇筑方量的纪录。

三一泵车进行大体积混凝土浇筑

中联重科极光绿闪耀世纪工程

在深中通道西人工岛，中联重科极光绿闪耀。该岛塔机装备全部使用中联重科塔机，从2019年10月至今年4月施工期间，8台塔机坚强耸立。

4年多时间，经过特殊涂装的塔机在岛上经历无数次台风，未出现任何故障，未出现腐蚀情况。

山河智能设备专啃硬骨头

作在第一次海上超大旋挖钻机施工中，为地下工程装备专家山河智能，不仅提供了性能卓越的超大型设备SWDM550旋挖钻机、桁架履带起重机SWQUY85 以及多台山河挖掘机产品，而且还提供专业的工法支持和优质的售后服务为设备保驾护航。客户高度评价“山河智能设备性能可靠，解决方案完备，能啃硬骨头！”

山河智能设备在施工

山推海上平台混凝土搅拌站成为项目混凝土生产的必备利器

针对海上桥隧建设场景，山推专门研发的海上平台混凝土搅拌站成为项目混凝土生产的必备利器。早在2018年，山推多套E3R-090、E3R-120、E3R-180海上平台混凝土搅拌站先后参与到深中通道建设之中，为深中通道桥梁建设提供优质的混凝土。

山推海上平台混凝土搅拌站在布局上充分考虑海上平台建设成本，优化供料路径，实现占地面积减少20%；采用集装箱式结构、粉料仓互连互通、主要承载点形成纵横垂直及直线布置，为平台桩基施工提供了便利，同时大大增强了海上施工过程的抗风能力。

为方便海上作业，山推混凝土站还特别配置了免基础大方量钢结构立体骨料仓，可满足一次连续浇注混凝土所需的最大用量；配置特殊结构的骨料仓活动仓盖，有效避免雨水进入料仓内，保障物料配比备准确度；为所有物料计量配置粗精称计量装置，进一步保障计量精度99%以上，实现骨料流向全程可追溯。

为了保证施工的严谨性，山推海上平台混凝土搅拌站将原材料温度显示、砂含水率在线监测、粉料和外加剂库存以及混凝土温度采集等功能融于一身，为现场各种数据采集监控提供了保障。

宝峨BC40/MC96双轮铣槽机锚碇伶仃洋大桥

伶仃洋大桥是全离岸结构，东西两个锚碇全部位于海中，为整个深中通道桥梁工程的关键点，君豪高科投入的宝峨BC40/MC96双轮铣槽机，辅以宝峨BG38旋挖钻机施工工法，以高水平建设，高要求管理，高质量成果为目标导向，实现高质量标杆工程建造。为保质保量完成任务提供有力保障。

深中通道伶仃洋大桥东锚碇地下连续墙项目使用德国宝峨BC40/MC96双轮铣

“福格勒+悍马”组合三创钢桥面单日铺装记录

伶仃洋大桥主桥钢桥面铺装作业依旧由维特根集团旗下久经检验的福格勒摊铺机与悍马振荡压路机的组合担当主力，确保高效高质完成摊铺压实任务。面层摊铺由两台福格勒超级 2100-3 Li 摊铺机进行双机并铺，采用“热对热”摊铺工艺，无缝摊铺半幅大桥宽度。

福格勒摊铺机双机并铺在伶仃洋大桥钢桥面进行铺装作业场景

福格勒摊铺机凭借 Niveltronic Plus 纵横坡自动控制系统，以及强大的材料输送系统，高精确度的熨平板系统，在高效摊铺的同时实现了高平整度。单日铺装面积创下了 25772 m² 的记录，也展现了福格勒摊铺机强大的摊铺能力和稳定可靠的性能。

悍马压路机紧跟福格勒摊铺机后进行面层压实

悍马振荡压路机避免对桥面产生共振影响的同时实现高效压实

从试验段的成功进行，在跨度一年多的深中通道多次面层摊铺施工中，福格勒摊铺机和悍马压路机作为摊铺任务的主力设备，始终保持了高可靠性和出色性能，为项目组保质保量完成施工任务保驾护航。

筑马机械MAX60高速清扫车保驾护航

为确保这一超大型交通工程的安全、顺畅、舒适、智慧运行，浙江筑马MAX60高速清扫车已先期进入“深中通道”进行深度路面保洁作业，为顺利通车提供有力保障。

MAX60在“深中通道”准备通车桥面工作现场

MAX60在“深中通道”准备通车工作现场

MAX60在“深中通道”准备通车海底隧道工作现场

筑马机械MAX60在“深中通道”上的应用，再一次显示MAX60在日通行量超过10万车次路段的应用优势。速度与安全、效率并肩同行，极致的道路保洁作业体验在“深中通道”上感受强大的中国路。

深中通道的正式启用，不仅极大地缩短了深圳与中山之间的通行时间，更促进了粤港澳大湾区的经济、文化和社会交流。这一工程的成功，不仅是中国工程建设领域的一次重大胜利，也是各参与品牌技术实力和服务水平的集中展现。未来，这些品牌将继续携手共进，为中国乃至全球的交通建设贡献更多智慧和力量。

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