四月,由徐工与扬州港联合研发的国产最大吨位风电正面吊“落户”扬州港。
应用一个季度以来,两台正面吊风电货种装卸利用率达85%,平均每台每天使用超8小时,满足了风电叶片、塔筒、轮毂及机舱等多货种件杂货的装卸要求,至6月末共计装卸货物超千件,合计5.6万吨,极大提升了扬州港大型风电装置吊装转运能力。
此前,我国最大吨位风电正面吊的起重能力3米70吨,这款XCS70KS正面吊再次打破记录,起重能力提升至4米70吨。徐工联合扬州港通过对应用场景的深度研究,结合新技术、新工艺的应用,突破了大吨位正面吊的技术垄断,可完全满足国内的大件吊装要求。
图注:XCS70KS国产最大吨位风电正面吊车长12.5米,轴距8米,重量95吨。吊装性能强大,伸开支腿可将70吨风电塔筒,竖直重心距离车头4米位置起升至13m,作业灵活,可60吨带载行走作业,双机可起吊140吨。相比传统的汽车起重机,吊装搬运效率提升1倍以上,大幅提升风电塔筒吊转运效率。
今年以来,徐工瞄准新质生产力,与国内外用户共同研发大吨位风机正面吊、超大吨位电动滚装牵引车等高科技产品,满足市场急需又填补行业空白。不仅进一步健全了我国新能源产业链体系,也为徐工自身发展开拓新的市场空间。
未来,徐工将携手更多港口、铁路等行业用户,基于实际应用场景,打造出更多装卸搬运“神兵利器”,为国家“综合立体交通网”建设贡献徐工力量,共同奏响中国物流装备、搬运世界力量的时代最强音!
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