挖掘机液压系统

MC569液压挖掘机采用具有山重建机自主知识产权的机电一体化智能电控系统，4.3寸彩色监控器，集成GPS功能模块，同时基于山建之星云平台，可实现数据的采集和远传、定位、控制、防护及固件远程升级功能，做到机器状态随时掌控，财产安全贴心保证。1、显示器采用图形化处理技术，应用“图形处理引擎”，图文并茂、通俗易懂、提供友好的用户界面和便捷的操作方式；2、4.3寸宽温增强型点阵式彩色液晶显示屏，抗震性好，抗干扰能力强，视角广阔，显示清晰，可适应室外强光环境；3、系统采用中文/英文显示，用文字和图形化显示界面展示各种工作状态以及故障报警信息，更加直观、人性化；4、各种控制功能均采用集中式按键控制，工作状态实时监控，具有控制显示先进可靠，操作简单方便等优点；5、监控器按键采用贴膜技术，密封性好，持久耐用。6、系统内嵌GPS模块、GPRS模块，防拆性好，安全性高；同时基于山建之星云平台，可实现数据的采集和远传、定位、控制、防护及固件远程升级功能，做到机器状态随时掌控，财产安全贴心保证；7、系统预留信号采集及信号输入端口，有极强的端口扩展能力；8、模块化设计，安装、检修方便，功

MC569挖掘机跟市场上同吨位产品相比，性价比高，关键零部件全部采用原装进口，配置了日本久保田发动机，符合国Ⅲ排放标准，节能环保，噪声低，动力强劲。根据实验测试数据显示，同等工况条件下，油耗较竞品低10%~15%。综合工况（13001800转速），油耗约2.84.3L/H，工作效率310340斗/H。节能环保的动力技术★配置日本久保田发动机；★久保田是世界小型柴油发动机领导者；★符合国Ⅲ排放标准；★发动机功率35KW/2200，4缸直列式、自然吸气、水冷；★燃烧充分，动力强劲，低油耗、低排放。（本文山重建机来自）

MC769履带式液压挖掘机配置具有自主知识产权的GPS一体机智能控制系统，内嵌式的GPS、GPRS模块，实现远程监控并双向传递数据，实时捕捉机器运行状态。1、自主知识产权的GPS一体机，彩色显示器；2、P（重载模式）,E（经济模式）,A（自动控制模式），B（破碎锤自动控制模式）种操作模式，用户可根据实际工况自由选择作业模式。人机友好的交互界面，易于操作；精准化的操作模式，使发动机始终处于最佳工作状态。开机界面主界面劳累提示3、自主知识产权的智能电控系统，内嵌GPS模块、GPRS模块，实现远程监控并双向传递数据，实时捕获机器运行状态；油门控制迅速、精确；采用非线性多维优化功率控制，提高工作效率，降低油耗。StrongStar车辆智能管理云平台

日前，山东省经信委公布了山东省重点节能技术、产品和设备推广目录，山东常林集团挖掘机节能液压系统及蓄能节能技术成功入选。本推广目录是为了深入推进全省节能工作，进一步提高重点行业、企业节能技术水平，根据《山东省节约能源条例》和《山东省节约能源“十二五”规划》要求，经各市节能主管部门推荐和专家评审产生。本次涉及23项重点节能技术、产品和设备，其中工业领域12项、建筑领域8项、其他领域3项。据了解，山东常林集团挖掘机节能液压系统及蓄能节能技术适用范围为机械领域，工程机械：挖掘机、装载机、推土机等。其技术原理为液压挖掘机在工作时，要以发动机的动力来举升工作装置，而这个工作装置约占挖掘机自身重量的四分之一。挖掘机每做一个动作，动力举升工作装置因自身重量要消耗掉总用油量的50%以上。为解决这一浪费问题，山东常林集团发明了挖掘机节能液压系统及蓄能节能技术，完善了高效节能环保液压挖掘机油液混合动力系统及挖掘机工作装置下降蓄能系统，让工作装置重量换成土石方重量，通过加装动臂势能回收装置（储能器），对能量进行回收利用，从而使挖掘机达到更加节油、更加高效的目的。该节能关键技术是通过自主

12月15日，山东省经信委公布了山东省重点节能技术、产品和设备推广目录，山东常林集团挖掘机节能液压系统及蓄能节能技术成功入选。本推广目录是为了深入推进全省节能工作，进一步提高重点行业、企业节能技术水平，根据《山东省节约能源条例》和《山东省节约能源“十二五”规划》要求，经各市节能主管部门推荐和专家评审产生。本次涉及23项重点节能技术、产品和设备，其中工业领域12项、建筑领域8项、其他领域3项。据了解，山东常林集团挖掘机节能液压系统及蓄能节能技术适用范围为机械领域，工程机械：挖掘机、装载机、推土机等。其技术原理为液压挖掘机在工作时，要以发动机的动力来举升工作装置，而这个工作装置约占挖掘机自身重量的四分之一。挖掘机每做一个动作，动力举升工作装置因自身重量要消耗掉总用油量的50%以上。为解决这一浪费问题，山东常林集团发明了挖掘机节能液压系统及蓄能节能技术，完善了高效节能环保液压挖掘机油液混合动力系统及挖掘机工作装置下降蓄能系统，让工作装置重量换成土石方重量，通过加装动臂势能回收装置（储能器），对能量进行回收利用，从而使挖掘机达到更加节油、更加高效的目的。该节能关键技术是

1、一般液压系统清洗时，多采用工作用的液压油或试车油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸气或其它液体，防止液压元件、管路、油箱和密封件等受腐蚀。2、清洗过程中，液压泵运转和清洗介质加热同时进行。清洗油液的温度为（5080）℃时，系统内的橡胶渣是容易除掉的。3、清洗过程中，可用非金属锤棒敲击油管，可连续地敲击，也可不连续地敲击，以利清除管路内的附着物。4、液压泵间歇运转有利于提高清洗效果，间歇时间一般为（1030）min。5、在清洗油路的回路上，应装过滤器或滤网。刚开始清洗时，因杂质较多，可采用80目滤网，清洗后期改用150目以上的滤网。6、清洗时间一般为（4860）小时，要根据系统的复杂程度、过滤精度要求和污染程度等因素决定。7、为了防止外界湿气引起锈蚀，清洗结束时，液压泵还要连续运转，直到温度恢复正常为止。8、清洗后要将回路内的清洗油排除干净。

【中国路面机械网整理】挖掘机超负荷的工作有的时候难以避免，尤其在使用中不合理的操作等都会造成挖掘机液压系统过热。如何更好的避免挖掘机液压系统过热，中国路面机械网特意为您总结几招。1、合理选用液压油（液压油缸）(1)液压油黏度（ISOVG，黏度单位为mm2/s）确定液压油黏度的原则是：在考虑液压回路工作温度和效率的前提下，使用于泵和马达等元件，液压油黏度处于最佳范围（1636x106mm2/s）；与环境最低温度对应的短时间冷启动的黏度≤1000X106mm2/s；以及对应于短时间允许的最高泄漏油温90℃时的黏度≥10X106mm2/s。目前，国内使用的大型液压挖掘机大多是国外知名厂家的产品，这些厂家向用户提供的使用说明书中都详细地规定了液压系统等用油的黏度等级、质量等级、适用环境温度范围，甚至生产厂家等，因此，用户应当认真学习并掌握这些有关内容，否则，很可能造成不良后果。例如，德国与国内某厂合作生产的长挖982型挖掘机，投入使用的第一个夏季就遇到了持续40℃以上的高温期，液压系统工作1h左右油温就超过了100℃，不但严重影响了工作进度，还对系统元件造成了损坏。经查实，其原因是

液压挖掘机作为主流挖掘机，目前，机电液一体是液压挖掘机的主要发展方向盘，其目的是实现液压挖掘机的全自动化，即人们对液压挖掘机的研究，逐步向机电液控制系统方向转移，使挖掘机由传统的杠杆操纵逐步发展到液压操纵、气压操纵、电气操纵、液压伺服操纵、无线电操纵、电液比例操纵和计算机直接操纵。所以，对挖掘机的机电液一体化的研究，主要集中在液压挖掘机的控制系统上。液压挖掘机控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件（液压缸、液压马达）等所构成的动力系统进行控制的系统。按控制功能，可分为位置控制系统、速度控制系统和力（或压力）控制系统；按控制元件，可分为发动机控制系统、液压泵控制系统、多路换向阀控制系统、执行元件控制系统和整机控制系统。目前，液压挖掘机控制系统已发展到复合控制系统。发动机的控制系统由柴油机的外型特性曲线可知，柴油机是近似的恒扭矩调节，其输出功率的变化表现为转速的变化，但输出扭矩基本不变化。油门开度增加（或减小），柴油机输出功率就增加（或减小），由于输出扭矩基本不变，所以柴油机转速也增加（或减小），即不同的油门开度对应着不同的柴油机转速。由此可见，对柴油机控制的目的是，通过对油门开

小型挖掘机伴随中国城市化的进程，广泛的应用于市政建设、维护与改造。其具有操作灵活、便于运输、安全高效的特点。其中57吨作为主力机型有广泛的市场需求。液压系统作为挖掘机的核心部件，在这一机型上，主要是以日韩供应商为代表的双出口柱塞泵开芯系统和欧美供应商为代表的阀后补偿负载敏感系统（LUDV）。负载敏感系统作为一种较新的技术（比较开芯系统而言），可以根据负载的流量和压力需求自动建立相应的排量和压力并进行流量分配，系统无溢流损失、操作性好等特点，得到市场广泛的认可。然而相较于负载敏感系统复杂的设计及其较高的制造成本，开芯系统凭借其更低的制造成本、应用成熟可靠、易于维护、抗污染能力强等特点仍然具有旺盛的生命力。如果用于提供先导压力的先导泵不计在内，可以将该系统视作是一个三泵系统，但是和普通的三泵系统又有实质不同，它需要一个双出口柱塞泵，该泵具有独特的缸筒和配流盘设计，使用一组柱塞缸体组件实现双出口流量，也就是说该泵有两个出油口，并且这两个油口的输出流量总是相同的。每个出口流量被分别用于驱动不同的负载，例如，1号出口用于驱动左行走马达、大臂和铲斗，2号出口用于驱动右行走马达、斗杆和破碎锤等附属装

山东常林集团“40吨级挖掘机关键液压元件及系统研制”科技成果鉴定会日前举行。会上，鉴定委员会专家一致认为，“40吨级挖掘机关键液压元件及系统研制”在电比例控制、关键材料、关键工艺及设计方法等技术瓶颈方面取得了创新和突破，主要性能指标达到国际先进水平，同意通过鉴定。本次鉴定委员会由中国液气密协会理事长沙宝森、北京航空航天大学院长王田苗、中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长李宏宝、天津工程机械研究院所长张金兴、，中国机械工业联合会处长温顺如、机械科学研究总院中机生产力促进中心主任邱城、北京航空航天大学院长焦宗夏、山东省机械设计研究院院长林江海和力士德工程机械股份有限公司高级工程师季辉等专家组成。专家们实地考察了项目实施现场，听取了由山东常林集团、山东中川液压有限公司联合完成的“40吨级挖掘机关键液压元件及系统研制”项目课题组的汇报，审查了技术文件，进行了现场质询答辩和现场讨论。